เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา Mitsubishi ได้ยอมรับว่าทางบริษัทได้โกงผลการทดสอบการประหยัดน้ำมัน ซึ่งกระทบกับรถยนต์กว่า 625,000 คัน แต่ตอนนี้ทาง Mitsubishi ได้แถลงเพิ่มเติมว่า บริษัทได้ทำการทดสอบแบบไม่เหมาะสมลักษณะนี้มาแล้ว 25 ปี ซึ่งยังไม่มีตัวเลขที่แน่ชัดว่ามีรถยนต์กี่คันที่ได้รับผลกระทบ
การทดสอบการประหยัดน้ำมันของ Mitsubishi ที่เป็นปัญหานี้ เป็นการทดสอบแบบเดิมที่ไม่ได้มาตรฐานญี่ปุ่นตั้งแต่ที่มาตรฐานใหม่ถูกกำหนดขึ้นในปี 1991 และเมื่อปี 2001 ทางบริษัทก็พบว่าการทดสอบนี้ให้ข้อมูลที่แตกต่างกับการทดสอบมาตรฐานถึง 2.3% แต่ตอนนั้นทางบริษัทก็ยังไม่ได้ปรับเปลี่ยนวิธีการทดสอบ
Ryugo Nakao ผู้บริหารระดับสูงของบริษัทบอกว่า ข้อบังคับการทดสอบรถยนต์นั้นถูกเปลี่ยนตั้งแต่ปี 1991 เพื่อให้สะท้อนกับลักษณะการขับขี่แบบพลเมืองญี่ปุ่นให้มากขึ้น แต่ Mitsubishi ก็ยังคงใช้วิธีการทดสอบแบบเดิมๆ ทั้งที่ควรจะเปลี่ยนวิธีทดสอบตั้งแต่ตอนนั้น
Mitsubishi กล่าวว่าตอนนี้ได้ปรับปรุงผลการทดสอบของรถยนต์ 4 รุ่น คือ eK Wagon และ eK Space (สองรุ่นนี้ผลิตและจำหน่ายโดย Mitsubishi), Dayz และ Dayz Roox (สองรุ่นนี้ผลิตโดย Mitsubishi และจำหน่ายโดย Nissan) ซึ่งการผลิตและจำหน่ายรถยนต์ทั้งสี่รุ่นนี้ได้หยุดไปแล้ว และทางบริษัทกำลังค้นหาว่ามีรถยนต์รุ่นอื่นที่กระทบกับการทดสอบที่ไม่ได้มาตรฐานลักษณะนี้อีกหรือไม่ โดยการตั้งทีมงานขึ้นมาภายในบริษัทเพื่อสอบสวนเรื่องนี้
ส่วนผลกระทบต่อตัวบริษัท Mitsubishi หลังข่าวการโกงผลการทดสอบการประหยัดน้ำมันออกมา พบว่ามูลค่าของ Mitsubishi Motors ร่วงลงประมาณครึ่งหนึ่ง (3.9 พันล้านดอลลาร์) และหน่วยงานป้องกันสิ่งแวดล้อมของสหรัฐฯ (The Environmental Protection Agency - EPA) ได้สั่งให้ Mitsubishi ทำการทดสอบรถยนต์ทั้งหมดใหม่
ที่มา - The Verge (1) , (2) , Reuters , Mitsubishi Motors
Comments
3.9 พันล้านดอลลาร์
3.9 พันล้านดอลลาร์
ตามนั้นครับ
ค่ามลภาวะมันสูงจนพัฒนาเครื่องยนต์สันดาบให้ตามกฏหมายทันได้ยากจริงๆ
oxygen2.me , panithi's blo g
Device: ThinkPad T480s, iPad Pro, iPhone 11 Pro Max, Pixel 6
เมื่อไรจะมีกฎหมายต้องผลิตรถที่ปล่อยมลพิษน้อยๆ
ประเทศไทยเพิ่งจะบังคับใช้ผ่านภาษีรถใหม่ครับ รถที่เครื่องโบราณๆ ราคาขึ้นแบบมากๆ รถ Hybrid ก็ราคาขึ้น ส่วน Plug-in Hybrid ที่ปล่อยมลพิษนิดเดียว ราคาถูกลงแบบสุดๆ เหมือนกัน
oxygen2.me , panithi's blo g
Device: ThinkPad T480s, iPad Pro, iPhone 11 Pro Max, Pixel 6
ในไทยมี PHEV เหรอครับ
เหลือเชื่อว่าเมกาไม่โดนหุหุ
ผมไม่ชอบรถญี่ปุ่นก็ตรงที่ทำแต่เครื่อง NA ออกมานี่ล่ะครับ และไม่เคยเชื่อว่ารุ่นใหม่จะลดค่ามลพิษลงได้เยอะกว่ารุ่นก่อนด้วย (เครื่อง 2L เบนซินยังอยู่ที่ 180-190 และไม่มีทางลดลงได้เลย) ต่างกับค่ายยุโรปที่ยัด Turbo/Twin Scroll Turbo ออกมา ประหยัดและก็ลดค่ามลพิษลงได้เยอะกว่ารุ่นเดิมจริง
แต่ว่ารถยุโรป Hybrid เองที่ออกมาโฆษณาว่าค่า CO2 แค่ 49g/km เนี่ยมันใช่เหรอครับ วิ่งทางไกลมันก็ใช้แต่กำลังเครื่องยนต์ล้วนๆยังไงก็เกินแน่
เรื่องตัวเลขมลภาวะนี่ผมไม่แน่ใจเหมือนกันครับ แต่ว่าในแง่ของหลักการทำงานของระบบไฮบริดนั้น ประเด็นสำคัญไม่ใช่แค่ว่าใช้มอเตอร์เพื่อเอาพลังงานที่เก็บไว้ออกมาอย่างเดียวนะครับ(แต่อันนั้นมันเป็นส่วนที่อธิบายง่าย) แต่ระบบไฮบริดช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานที่จุดทำงานที่ดีที่สุด(ประสิทธิภาพดีที่สุด)อยู่เสมอ
ดังนั้นถึงแม้จะวิ่งทางไกล คนขับมีการกดคันเร่งขึ้นลงบ้าง แต่เครื่องยนต์อาจจะทำงานที่ความเร็วเกือบคงที่ (ที่เหลือมอเตอร์/Generator ชดเชยให้)ก็เลยทำให้เครื่องยนต์สามารถทำงานได้ดีกว่ารถยนต์ที่ไม่มีมอเตอร์มาช่วย
จะเห็นว่ารถไฮบริดถึงจะใช้เครื่องยนต์เบนซินเหมือนกับรถเบนซินอื่นๆ แต่วัฏจักรที่เลือกใช้จะเป็น Atkinson cycle (ผมไม่แม่นเหมือนกัน แต่เข้าใจว่าปกติเครื่องยนต์ของรถยนต์เบนซินทั่วไปจะใช้ Otto cycle) ซึ่งให้การตอบสนองในการขับขี่แย่แต่กลับมีประสิทธิภาพสูงกว่า(กินน้ำมันน้อยกว่า)12%-14% แต่เนื่องจากเครื่องยนต์ในรถไฮบริดไม่กังวลเรื่องการตอบสนองการขับขี่ เพราะส่วนนั้นมอเตอร์จะคอยชดเชยให้ ก็เลยทำให้ระบบโดยรวมประหยัดน้ำมันกว่าครับ
(อ้างอิงตาม http://www.greencarreports.com/news/1014183_the-priuss-not-so-secret-gas-mileage-secrets)
โอ ขอบคุณครับ สำหรับความรู้
ผมว่า อัตราเร่ง ในส่วนของไฮบริด ช่วยประหยัดน้ำมันในการวิ่งทางไกลไม่ถึง5%หรอกคับ
จริงๆ ส่วนตัวคิดว่าเครื่อง NA ก็พัฒนาได้อีกครับ แต่การใส่ turbo มันอาจจะเป็น easy option หรือทำการตลาดได้ง่ายกว่าหรืออย่างไรไม่แน่ใจ
อีกอย่างที่สำคัญคือผมว่าหลายๆ เจ้ามีรอบการออกเครื่องยนต์ใหม่นาน แบบบ้านเรา เจ้าตลาดญี่ปุ่นขายเครื่องเดิมใส่รถไปประมาณ 2-3 Generation เครื่องเกินสิบปีไปแล้วยังขายอยู่ อะไรแบบนี้ การประหยัดเลยไม่ได้มาจากเครื่องยนต์ อาจจะมาจากอากาศพลศาสตร์ หรือการลดน้ำหนักรถอะไรแบบนี้แทน
ผมว่า NA มันตันแล้วล่ะครับ เล่นกับปีกผีเสื้อ หัวฉีด วาล์ว แค่ผลิตง่ายและราคาถูกกว่า
ผมขอนอนยันเลยว่าน้ำหนักรถที่ขายๆกันเนี่ยเพิ่มขึ้นหลายรุ่นเลยครับ แทนที่จะประหยัดขึ้นแต่ก็สิ้นเปลืองเท่าเดิม (เพื่อ?)
อีกเรื่องนึงที่ผมเพลียกับคนไทยบางจำพวกคือชอบปรามาสว่าเครื่อง downsizing มัน"ห่วย แรงน้อย ใช้ไปเดี๋ยวก็พัง" ไม่รู้จะเปลี่ยนความคิดของคนพวกนี้ยังไงดี
เรื่อง downsizing นี่คงต้องทำใจครับ ผมเคยไปเม้งกับคนใน 1000tip เรื่องนี้แหละ เค้าว่าลด cc จะพังง่าย ผมก็เลยบอกว่างั้นถ้างั้นปัจจุบันเราคงยังใช้เครื่องยนต์ 6000+cc อยู่ละครับ เพราะเมื่อก่อนก็ใช้แบบนั้นกันหมด
สงสัยมานานล่ะ เครื่อง NA คืออะไร (NA คือตัวย่อของอะไรหรือเปล่า)
naturally aspirated ครับ (เครื่องยนต์แบบไม่มีระบบอัดอากาศ หรือในวงการจะเรียกเครื่องหายใจเอง)
NA สามารถลด emission ได้อีกเรื่อยๆครับ แค่เทคโนโลยีที่เอามาใส่ก็แพงขึ้นเรื่อยๆเช่นกัน
เทอร์โบก็ใช่ว่าจะตอบโจทย์ในเมืองร้อนมากนักครับ เพราะอากาศร้อนในไทยทำให้เทอร์โบทำงานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพเท่าในเมืองหนาวเท่าไหร่
NA กับ Turbo ผมถือว่าเท่ากัน ถ้า คุณจูนกล่องเป็น จะเข้าใจ
สิ่งที่แตกต่าง ไม่ใช่ที่ระบบ ดูด หรือ อัด แต่อยู่ เครื่อง นั้นๆ สมบูณณ์ มากแค่ไหนเวลาใช้
ไม่เท่ากันนะครับ ไม่พูดเรื่อง Power นะ เพราะเค้าถกกันเรื่อง emission control ล้วนๆ ยังไงพวกมีระบบอัดอากาศก็ทำ emission control ง่ายกว่า NA เยอะแบบหลายขุมครับ
เกิดอะไรขึ้นกับวงการยานยนต์ ทั้งของเยอรมนีและญี่ปุ่นเลย เมื่อก่อนเป็นประเทศที่น่าเชื่อถือในด้านการผลิตและคุณภาพ เดี๋ยวนี้มันตกต่ำได้ขนาดนี่เลยเหรอ ผลิตภัณฑ์สมัยนี้ไว้ใจอะไรไม่ได้เลยจริงๆ...
คราวก่อนก็ VW แล้วตอนนี้ก็มาที่ Mitsubishi อีก มันต้องมีเจ้าอื่นที่เป็นปัญหาอีกไหมเนี่ย แต่เห็นแว่วๆ ว่ามี Ford, Daewoo กับอีกหลายเจ้าเริ่มออกมาบ้างแล้วนะ
Get ready to work from now on.
ผมกลัว Benze มากกว่า เห็นเงียบ เค้าเครมไว้ว่าประหยัด เยอะมาก แต่ ตอนนี้ ยัง เงียบๆ อยู่นะ
เจ้านี้เน้นแต่ทำรถแรงๆ ไว่ก่อนเปล่านี่
แล้ว ECO Car ที่ขายในไทยละเนี่ยโดนด้วยเปล่า
รถแรงเหมือนจะตายๆ แล้วครับ ตอนนี้มุ่งไปสาย hybrid รถ SUV อะไรแบบนี้อยู่ แต่ไม่รู้อนาคตจะอยู่อีกนานไหม แค่นี้ก็ร่อแร่แล้ว
จะว่า ตายก็ ไม่ถูกนะครับ เค้าแค่ ไม่มีงบประมาณพัฒนา ต่อ ออก final แล้วก็ หยุดเลยเอาดี ทาง SUV กับ กระบะขนาดกลางแทน
แอร์ก็โกงอุณหภูมิครับเจ้านี้ เปิด 25 ได้ 23 หลอกให้คนอื่นเชื่อว่าแอร์ตัวเองเย็นกว่ายี่ห้ออื่น
ใช่เลย
ปกติลมเย็นที่ออกมาจากเครื่องปรับอากาศจะเย็นกว่าอยู่แล้วนะครับ
แอร์บ้านถ้าไปวัดแถวตรงที่ลมพ่นออกมานี่เย็นประมาณ 20 องศา ต้นๆ เลยนะครับ
อย่าลืมว่า Mitsubishi แอร์มี 2 เจ้านะครับ Mr. slim กับ heavy duty ผมใช้ mr. slim มาตลอดก็เย็นสบายดีครับ
เค้าไม่ได้บอกว่ายี่ห้อนี้ไม่เย็นครับ แต่บอกว่ามันทำเย็นกว่าที่ตั้งไว้ เพื่อให้รู้สึกว่าแอร์มันเย็นกว่า ข้อเท็จจริงเป็นอย่างไรผมไม่ทราบ
อคติทำให้คนรับเหตุผลด้านเดียว
ผมอ่านไม่แตกเองฮะ 55 แต่ยังไงผมก็รู้สึกว่ามันเย็นตามอุณหภูมิที่ตั้งไว้ฮะ แต่ก็แล้วแต่คนด้วยแหละครับ
มันทุกยี่ฮ้อ นะครับ ที่เป้นแบบนั้น แล้วก็ ถ้าอยากจะเย็น แล้วประหยัด ก็ ต้องเย็น นานๆ โดยที่คอมทำงานน้อยมันไม่มีหลอกครับ ที่ คอมไม่ทำงานแต่เย็นอยู่ตลอด ตราบใดที่ห้องมีการใช้งาน
มันก็เหมือนเปิดตู้เย็นๆ บ่อยๆนั้น ละ
daikin ครับ อุณภูมิเปิดเท่าไหนได้เท่านั้นเลยบวกลบนิดหน่อย ส่วนเจ้าอื่นก็อย่างว่าครับเป็นเหมือนๆกันหมด
Daikin มันเป็น inverter นี่ครับ คงเอามาเทียบกับแอร์ปกติไม่ได้
AC ปกติมันจะลดอุณหภูมิลงไปกว่าที่เลือก 1~2 องศาC > หยุดการทำงาน > อุณหภูมิเพิ่มขึ้นเรื่อยๆจนสูงกว่าที่เลือก 1~2 องศาC > เริ่มการทำงาน ครับ
มันเป็น mechanic การออกแบบแอร์ตั้งแต่แรกอยู่แล้ว จะเรียกว่าโกงคงจะไม่ใช่ครับ
Russia is just nazi who accuse the others for being nazi.someone once said : ผมก็ด่าของผมอยู่นะ :)
inverter มีเกือบทุกยี่ห้อนะครับ แยกรุ่นกัน ราคาก็ไม่ต่างกันมาก Daikin รุ่นไม่ inverter ก็มีครับ
อคติทำให้คนรับเหตุผลด้านเดียว
ผมไม่เคยเห็น Daikin ที่ไม่เป็น inverter นะครับ?
Russia is just nazi who accuse the others for being nazi.someone once said : ผมก็ด่าของผมอยู่นะ :)
บริษัทที่ทำงานอยู่มีนะครับ
ลองหาในเว็บ ถ้าหน้านี้จะไม่โปรโมทแอร์แบบ non Inverter แล้ว
เครื่องปรับอากาศสำหรับที่พักอาศัย
ถ้าไปคุ้ยๆ อีกหน้าจะเจอ ครับ
ROOM AIR รุ่น Smash
+1 ขอบคุณมากครับ พอดีไปเดินหาดูไม่เจอเลยอ่ะครับ เซลก็แนะนำแต่ inverter+R32 ด้วย (ครึ่งปีที่แล้วได้)
Russia is just nazi who accuse the others for being nazi.someone once said : ผมก็ด่าของผมอยู่นะ :)
ข่าวนี้ผมเห็นมาหลายวันและ เพิ่งรู้ว่าลงใน Blognone ได้ด้วย
ในฐานะคนขับ Mitsu มีอยู่ 3 คัน ข่าวนี้ไม่มีผลอะไรเลยครับ เพราะ
ตอนผมจะซื้อ เคยถาม Sales แล้วว่า ประหยัดน้ำมันมั้ย Sales ถามกลับว่า พี่เคยขับ Mitsu มั้ยคะ ตอบว่า เคย
Sales ตอบมาว่า งั้นเราไม่คุยเรื่องนี้กันเนอะ 555
Mitsu ไม่เคยประหยัดเลย (ยกเว้น Eco car ซึ่งน่าแปลกใจมาก) EX, Triton, Pajero Sport กินจุกว่ายี่ห้ออื่นทั้งนั้นเลยครับ
ที่บ้านผม มี มิตซูกะบะ นะ มันกินก็ จริงๆ แต่ ถ้าขับดีๆ มันก้ รับได้ นะ แลกกับช่วงล่างและการบรรทุกแบบนั้นส่วน eco car ผมยัง มั่นใจว่ามันประหยัดจริงๆ เพระาผมก็ใช้ อยู่ ในeco carด้วยกัน ผมขับ บรีโอ้ มาร์ช มาก่อน ตอบได้เลย ครับว่า แรงสม1200 cc และประหยัด เกิน มาตราฐาน eco จริงๆ 20 km/ 1 l
สุดท้ายจะโกงกันทุกยี่ห้อรึเปล่าเนี่ย ค่อย ๆ โดนลากไส้มาทีละเจ้า
เทคโนโลยีไม่ผิด คนใช้มันในทางที่ผิดนั่นแหละที่ผิด!?!
เคย ขับford T6 ไหม ครับ
ถ้าเคยจะรู้ว่า 2.2 ของเค้าเป้นยังไง พังกันเยอะ แต่ คนใช้ก็ ใช้กันไป ถามว่าโกงไหม คงไม่โกง ครับ
แต่ทำไมพังก็ไม่รู้
อะไรพังเหรอครับ ?
ผมไม่เคยเจอ T6 ตัวไหนเครื่องพังเลยนะ จูนมาเป็นสิบๆคันละ คันที่โหดๆนี่เกือบๆ 500Nm (Puma 2.2)
ที่เจอพัง มีแต่เกียร์ครับ ไอ้เกือบๆ 500Nm นั่นแหละ ถ้าขับเป็นเกียร์ไม่พังหรอก แต่ถ้าสักแต่ว่ากด ยังไงเกียร์ก็พัง
โทษทีครับ จำผิด เกือบๆ 600Nm