このキットにはサイレンサーが付属していたので、まずはそれを設置したいと思います。
設置場所は本体を設置したステップの裏の前方です。
サイレンサーには付属のステーがついていたのですが、車体に当たってしまい邪魔になるところはカットします。
スライドドアのローラーが通る部分の横に穴をあけ
ボルトで固定。ボルトの頭が飛び出すとスライドドアのローラーと接触する可能性があるので、使うボルトや
収まりは気を付けてください。
こんな感じにおさまりました。
本当は排気口側を車体後方に向けたかったのですが、FFヒーター本体の設置の向きから排気口と吸気口の
前後が決まってしまい、排気管を後方に持っていこうとすると、燃料パイプ入り口付近に取りまわしたり
排気管を長くして迂回させる必要がでてくるので、こうゆうカタチになりました。
これを書いていて思ったのですが、FFヒーター本体の設置を前後逆にしても良かったのかな？と今更ながら
思ってしまいました（笑）温風の出口にスペースがあったほうが良いと思ったのですが、蛇腹で上方に送気
するなら、ジャバラの曲がりスペース確保するだけで良かったですから・・・
さて、あとは本体とサイレンサー、排気出口を接続するだけです。
ここでまた中華クオリティ問題がでました！！
キット付属の排気管は１本で、両出口はのぺっとしたフラット面上のパイプのなっており、中間部分が
ジャバラでフレキシブルに曲がれるようになっています。
本体→サイレンサー→車体外側 という順でつなぐので、そもそも分割する必要がありますし、
取り付ける車体の種類やどう取りまわすかによって、長さも調整する必要があるのは当たり前です。
なのに・・・・
フラット部分内径は25mm
切断すると、蛇腹の内径は22mm
本体の排気口とサイレンサーの入口出口の外径は24mm
・・・・・切ったら使えないだろ！！
この排気管、蛇腹部分を切断したら接続できないんです（笑）
ということで・・・・
内径24mmのフレキシブル排気管を買い直し・・・溜息がでますね（泣）
どこを切っても24mm。
いい感じに曲げて
接続終了！！
出口部分は車体外側に向けて、付属のステーで車体にボルトで固定しました。
吸気管は燃料タンク付近のなるべく上方に取り付けました。
次は配線関係です！！少し先が見えてきました！！
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