SUZUKI GSX-S125 ABS 購入から3年半ちょっとで小ネタの寄せ集め
https://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/688/0
前回は小ネタの寄せ集めみたいな話（とか言いながら電動ポンプ買ってた）でした。
今回は、五回目となったオイル交換の話です。
SUZUKI GSX-S125 ABS 四回目のオイル交換（8200km）
https://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/563/0
前回のオイル交換は2019年末、8200kmだったようなので、2年弱、3000kmくらいでの交換ということになりそうです。
気付いたら2年弱が過ぎていたという感じだったな・・・
というわけで、今回は替えるパーツは全とっかえで行こうと思います。
買っておいて割と放置してた3品ですが・・・
左から、マグネット入りオイルフィルター、
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Oリングの大きいほう、
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Oリングの小さいほうです。
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フィルターはマグネットなしのやつもありましたが、今回はマグネットありの方を使いました。
たぶん左がマグネット入りじゃないかな・・・
見た目の違いはほとんどないような気がします。
取り違えてないといいですけど・・・
ちょっと不安になってきました。
いつもの道具を広げ・・・
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見切れてますが、今回はアマゾンで買ったエーモンのポイパックを使いました。
オイルが出てきそうなところに、ポイパックをセットし・・・
箱にアマゾン限定とか書いてあるな・・・
ごく普通のオイル捨てパックでした。
アストロのTハンドルと、KTCの14番ソケットでこの純正から交換してあるドレンボルトを外し・・・
キタコ(KITACO) アルミドレンボルト(D-3) NSR250R/TZR250/RG50G等 772-0500002
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ボルトはこれです。
サイズ: M10×17mm×P1.25 ってやつですね。
入れた当初は蛍光イエローだったオイルが、恐ろしい色になって出てきます。
ドレンボルトのワッシャが中に落ちてますね。
これも新しいやつを使います。
SUZUKI GSX-S125 ABS 五回目のオイル交換（11300km） 後編 に続きます。
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