SUZUKI GSX-S125 ABS プラグ交換 DENSO IU24からNGK MotoDX CPR8EDX-9Sへ: hotrod-high

SUZUKI GSX-S125 ABS プラグ交換　DENSO IU24からNGK MotoDX CPR8EDX-9Sへ

SUZUKI GSX-S125 ABS バイク用ドラレコ、AKEEYO AKY-710Sのファームウェア（20240902.0）更新で起動不能に？　その２
https://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/894/0

前回はファームウェア更新したらドラレコが起動しなくなってた話でした。

今回は、プラグ交換の話です。

なんとなく、そろそろプラグ交換しないとな、メーカー推奨は5000kmだしな、と思いながらも半年以上が経ったような・・・

SUZUKI GSX-S125 ABS イリジウムプラグ交換　IU24Dから再びIU24へ

https://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/701/0

前回のプラグ交換は2021年10月のようで、トリップメーターの写真はないな・・・

https://fanblogs.jp/hotrodhigh/file/_s-IMG_201db74859.JPG

プラグ交換前々回の画像から、5000km走った辺りということで、まあ12000kmくらいだったんじゃないかな。

んで今回は・・・

気付いたら2万1千km行ってました。

小雨降ってたのでメーターちょっと濡れてます。

IU24で9000kmくらい乗ったのか・・・

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まあ特にかぶる様子もなく普通に走れる感じでしたけど。

自賠責が来月で切れるということもあり、ついでにプラグも換えてもらうかということで出かけました。

バイクには載せてない車載工具一式も持って行きました。

頼まれた買い物の帰りに寄るので、家でシュラウド外してから行くというのは不可能だったんです。

まずは自賠責の更新から。

保険会社（あいおいニッセイ同和損保だったような）から来た更新期限ハガキを持って行ったのもあり、契約番号などがすぐわかり、割とスムーズに進みました。

年間100万円分契約がないと、自賠責の代理店契約切られる、うちも今年で契約切られるとの話を聞きました。

自賠責5年にしましたが、この5年分切れたら、コンビニとかで契約しないといけなくなるようです・・・

近所の小さなバイク屋にお世話になってる方には、起こりうる話だと思います。

まあコンビニで契約もそこまでイヤだとは思いませんが。

自賠責5年で13310円だったかな・・・

自賠責シールもらって貼りました。

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さてメインのプラグ交換ですが・・・

自賠責更新の間、店の外にバイク置いてたことでエンジンを冷やし・・・（全くそんな意識はありませんでしたが）

ここに来る前にそこそこの距離を走って買い物してきたこともあり、割とアツアツだったんじゃないかな。

店の中にバイクを入れ、車載工具の六角レンチで2か所シュラウドのネジをはずします。

ここのシュラウドはずすの久しぶり過ぎて、一つはすぐわかったけど2個目が少し迷いました。

あと家なら

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こういうビット差替グリップに六角のビットつけてガーっと回せるんですが、車載工具のL字の六角レンチだと回しきるのに時間がかかりました。

シュラウドはずすとおっちゃんの出番ですが、前回プラグ交換やってもらったの3年前なのでやはり忘れていて、自前のソケットレンチ＋エクステンションでは短く、プラグの穴に落ちて取れなくなり、5分くらいあーだこーだやって取れました。

持って行った交換プラグはCPR8EDX-9Sです。

2022年04月26日
SUZUKI GSX-S125 ABS タンクパッド劣化により貼り替え

https://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/725/0

ここでこう書いてるので、2年半くらいほったらかしてたことになるな・・・

やる前に一応あることを告げてあった車載工具のプラグレンチをあらためて使ってもらい、見えない場所なので感覚で締めていきます。

プラグコードつけてエンジンかけるとかかり、プラグ交換終了となりました。

近場のバイク屋がどんどん廃業していく、一人は亡くなったなどの話を聞き・・・

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亡くなった人は一度スクーター時代に、その店の近所でドライブベルト切れて、急ぎで替えてもらったことがある人で、病気して治ったと思い、バイク屋を再開したら数日で亡くなったとのことでした。

遠い目になりながら、2千円置いておいたら気付かれ、1500円突っ返されたので、工賃500円か・・・

おっちゃんもなるべく生きてプラグ替えてもらわないとな、とか思いながら家に帰りました。

家に帰って、はずしたIU24の写真を撮りました。

焼けは問題なく、イリジウムの中心電極はそこそこ、イリジウムではない外側電極はけっこうちびてるかな、という感じに見えます。

交換時期、誤解していませんか？

https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/pickup/replace_time/

ここの下の方の、　片イリジウムプラグ　の減り方に近いような気がします。2万キロも乗ってないけど。

バイク屋からうちまで短時間乗りましたが、イリジウムの頃はズモモモモ・・・みたいな、かぶってるわけでないけどでかめの爆発音がしていて、やっておるなという感じがしましたが、MotoDXになって、多少落ち着いた爆発音になった気がします。

MotoDXの推奨交換距離が1万キロ程度ということで、倍の2万キロ走るのに私は7年くらいかかってるので、次のMotoDXプラグに替える頃には、おっちゃんはバイク屋をやってる体力があるのか、そもそも生きてるのかというのは気になります。