2017年05月31日
ABCカレラ?Wプロスペックを再生します
こんにちは
当ブログにお越しいただき 有難うございます
ABCカレラ?W プロスペックを再生します
旧車走行会でおまけで走らせるツーリングカーを何台か作りだめします
この様な作業は手や指の調子のいい時にまとめて行います
今回はABCホビーの カレラ?Wプロスペック を再生します
先ずは完成写真から
90年代、ラジコンの世界では1/10ツーリングカーのレースが
盛り上がってきた頃に、
バギーからの派生でないオンロード専用 として発売されたマシンが
このカレラ?Wでした
私は発売直後にこれを購入、以後レース用のメイン車として3年程
使用してきました
当時 カレラ?W 2台 カレラ?Wプロスペック 2台を買い足して月3回の
レースに出ていました
フロント回りから手を付けます
プロスペックではフロントは ワンイェイ でしたがノーマルカレラ?Wの
ボールデフ に入れ替えます
昨今の流行のスプールデフを意識して回らない程固めに締め込みます
フロントスタビ 写真がボケちまった
1/8GPレーシングのような構成です
ヒーロープロト?]2 もそうですがABC車のデザインは1/8をかなり
意識しているようです
此方はリヤの足回り
フロントサスと共有パーツを多く使用しています
リンクの長さで Rトーイン を調整できます
リヤデフ
ボールデフに 大径プーリーの2本掛け です
一次減速からRプーリーへ、前後のプーリーは直結されます
プーリーを大径にしてロスを減らす狙いだと思われます
再組立てをしてるとプーリーに亀裂を発見した
交換しようとバラしてたら・・・・割れた
新品に交換します
メインでレースに使っていたマシンなのでパーツはド〜ンとアル
ベルトを掛けます
2ベルトの取り回し等、個性の塊のようなマシンです
フロントのアッパーデッキとバンパーをパー着します
個性的なFサス周りは殆ど隠れてしまいます
メンテナンス性は非常に悪い
リヤ周り完成の姿
此方は構成部品が見えますね
スタビやショック、スプリングの調整は楽に行えます
フロントに比べるとかなり扱いは楽です
この様な作業で1枚目の状態に出来上がりました
共食い整備 の為 カレラ?Wの残骸が大量に発生します
タミヤTA03と共にパーツには生涯悩むことは無さそうです
カレラ?W、もう一台は確実に作れそうです
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