バイク: くるまとばいくとえあーがん

2018年04月15日

TW225にOKO PWK28タイプキャブレターをつけてみた。

TW225に以前からつけたかった２ｓｔキャブレターPWK28の
レプリカ「OKO２８」をつけてみた。
キャブレター本体はネットショップで４ｓｔ用にリファインしてあるということと、
お手軽値段の為に人柱覚悟で購入しました。
同時にハイスロキット・ケーブル長は９００ｍｍも購入。
これで、1万円もかからないです。
ですが、キャブレター本体についていたのは、MJ108・SJ42
調べてみたところMJ115・SJ38が調子良いということで、ジェット類を付け替えた。
マニホールドも225用ではなく２００ｃｃ２JLの純正品を購入。

早速取り付ける。

最初にタンク・シート・サイドカバーを外して純正キャブを取り外す。

そしてぐりぐりしながらＯＫＯキャブを取り付け。

燃料ホースが逆になってしまうので、
キャブレターに付属されていた長いホースを使った。

エンジンを掛けると、マフラーからパンパン音が鳴る。
ASをめいっぱい閉めてからもう一度掛ける。
問題なくかかった・・・。
アイドルが高いのでアイドル調整して、もう一度ASをいじくる。
今度は全閉から１/４で安定・・・。
これでいいのか？
もっと手間取っていくと思ったけれど、問題なく走った・・・。
今度暇があるときに軽く走ってプラグも見てみよう。

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タグ：キャブレター OKO PWK28 tw

posted by legtw225 at 17:59| Comment(0) | TrackBack(0) | バイク

2018年03月23日

JAZZを75CCにボアアップしてみた。画像はないです。

前々から画策していたホンダJAZZのボアアップ。
ついに決行してみた。
とはいっても、予算に限りがあるので、
キタコ７５ｃｃライトボアップキットを使ってみました。

結果としては、いい買い物をしました。

今回も自力ではなく、バイク馬鹿(褒め言葉)のいとこにやって貰ったので、
写真は撮っていません・・・。

基本ノーマルで組み付けたので、頭打ちが速いです。
トルクはアップしましたが、最高速が伸びません。

ということで、キャブのセッティングです。
キャブ本体はノーマルを使用。
スローは安定しているので、メインジェットの交換です。
ノーマルでは７２番ですので、大きめな８０番から試してみる。
・・・確かに回転数は上がりましたが、プラグが真っ黒。
なので、ＭＪ７５番に交換。
こちらも良い感じで吹けあがり、プラグもいい感じで焼けています。
が、やはり最高速があまり伸びない・・・。

お次はスプロケットの交換です。
以前のユーザーが弄っていたのか、フロント１６丁・リア４０丁に
交換してありました。
フロントはこれ以上大きくは出来ないらしいと聞いたので、
リアのドリブンスプロケットの交換です。

ためしに３７丁をくんでみました。
いい感じで伸びるのですが、やはり最高速が思ったように伸びない・・・。

時間も資金も無くなりそうなので本日はここまでです。
余裕が出来たらドリブンスプロケット組直しです。

３５丁にするか、思い切って３３丁まで落としてみるか・・・。
チェーンも換えないとやばいかも・・・。