欧州車と違い、メンテナンスサービスでは、半年ごとにオイル交換（SN/GF-5 5W-30 鉱物油 トヨタ キャッスル）があるので気持ち的に安心します。
差額負担で、レクサス純正の化学合成油（Mobil1）にもグレードアップできますが、5月下旬にサーキット走行を予定（本格走行ではなく、体験走行程度）しているので、そのあとに再度オイル交換をしようと考えていため今回は交換無料の純正オイルのままとしました。
ただ、体験走行とはいえ、後日サーキット走行をするので、評判が良さそうな「オイル添加剤」をプラスしようかと考え、新製品の 呉 社が発売した、 デュアルブ （DUALUB） をチョイス。
うたい文句としては、「スムーズなエンジン回転、パワーUP、潤滑被膜によるエンジン保護、燃費向上」などがあるようですが・・・オートバックス等では4500円以上したので今回も通販で購入。
楽天等だと3300円前後が目安の模様（送料別途）
価格: 3,300円
(2015/5/17 10:26時点)
感想(2件)
送料が無料なので、単品購入だと、amazonの方が安いですね。
新品価格
￥3,189 から
(2015/5/17 10:34時点)
早速届きました。パッケージ・ボトルともに高級感あります（笑）
2液式はめずらしいですよね？ 大手の「呉」社なので、効果はあると信じたいところです。
エンジンオイル3L-6Lに1本（1セット）となっているので、それ以上の場合は増量しないといけないのかもしれませんが、2セット入れると規定量をoverしてしまうのでとりあえず1セットを注入。
インプレッションはまた後日したいと思いますが、新車同然なので体感はなかなかできないでしょうねぇ。
純正オイルを補う程度と考えておきますが、意外に評判が良いので密かに期待しています。
純正鉱物油オイル（キャッスル）に入れたところ、ノーマルモードでは、デュアルブの効果が体感できました。出だしが遅い（重い）RCFですが、エンジン回転がスムーズになり、トルクアップした印象が。
いつもと同じだけスロットルを踏み込んだときにエンジンの回転がよりスムーズになった感じで、結構好印象でした。一方、今回のドライブ中は信号待ち等の低負荷時のアイドリング時にエンジン回転数が一度も500rpm前後に落ちることがありませんでした。（気温のせいかも？）
レクサス純正の化学合成100%オイルやその他こだわりの高性能オイルの場合は違いは体感できないかもしれませんが、ごく一般的な性能の鉱物油オイルの場合は効果を感じることができるのではないでしょうか。
最初は”プラシーボかな”とも思ったですが、1時間程度の街乗りをして、出だしのもっさり感は低減したのは感じることができました…が、数値的な裏付けはありません。しかし、個人的には今回は入れてみてよかったと感じました。
サーキット走行後、オイル交換予定ですが、その際にフィーリングの変化やオイルの劣化具合などもチェックしてみたいと思います。
ホントは、”アッシュ”などの高性能のオイルがいいんでしょうけど。
http://www.jcd-products.com/am_ash_eo.html
ただ、RCFは9リッターもエンジンオイルが必要なので、1Lあたり、4,000円以上もするオイルだと、それなりにコストはかかっちゃいますね。（交換工賃入れると4万円コース？）
それにしても、エンジンオイルはみなさんコダワリがあると思いますので、いろんな考え方があるでしょうね。（メーカーが標準採用している純正鉱物油で十分、という方も多いでしょうし。）
ずいぶん昔、オートウェーブ等でいろんなオイルを入れていたのを思い出しました。（BE-UPとか）
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オイル添加剤、賛否両論いろんな意見がありますね。
肝心のエンジンオイル自体、鉱物油、化学合成油どちらがいいのかなどいろんな意見がありますね。
もうすぐオイル交換時期なので、またこの製品を入れてみてもいいかな？と感じています。
すごい人なんでしょうね
ご指摘ありがとうございます。添加剤は、やはりおすすめできませんか〜
そういったお声をいただくと、なるほど、と思うところもございます。
一時的なドーピング材のようなもので副作用もあるのですね。
サーキット走行後は一度オイル交換予定ですので、その時にオイルの状態などまたチェックしてみたいと思います。ありがとうございました。
実は私はエンジンの専門ですが、正直添加剤はお勧め出来ませんよ。確かに一時的に今回のような効果はあるかもしれませんが、オイルの劣化は確実に早くなります。レーシングマシンなどとは違い、一般車両ではデメリットのほうが大きいと思います。余計なお世話だと申し訳ございません。