RCFの時と同様、人ももまばらで・・・やはり「NX」や「RX」は別格の人気でしたね。
さて、LEXUS GSF！
ボディカラーは有償MOPの「ヒートブルーコントラストレイヤリング」
相変わらず素敵な塗装ですが、このカラーだとRCFっぽくも見えます。
ホイールはメーカーオプションとなるBBS製鍛造ホイール（ポリッシュ加工、85,000円＋tax）
あいかわらず「F」系のホイールは最高にかっこよく、RCFの純正ホイールも素晴らしいデザインですが、GSFの純正ホイールも負けてませんね！
注目のオレンジ塗装キャリパーですが・・・なんと「F」ロゴは・・・ シールでした（爆）！
キャリパー換装を考えていましたが、一気に萎えましたね。刻印か、エンブレムみたいなのが張り付いているかとおもいきや、まさかシールとは。（２０１６年モデルのRCFでも確認したいですね）
ドアミラーは、マーキュリーグレーなのか、ダークグレーなのかわかりませんでしたが、近くで見ると旧カラーのダークグレーマイカのようでした。なお、GS系は旧タイプのおもてなしランプありタイプです。
センターのピラーもダークグレーに塗装されています。結構かっこいいです。
フォグランプに当たる部分は、RCFと同様の造形ですが、ライトにAHS機能があるので、フォグランプなくても大丈夫でしょうね。
マフラーカッターは少しだけ意匠変更。オーナー以外はどこがかわったのかわかりませんね。
フロントロア部分のカーボンは大変仕上がりがよく、かっこいいです。もともとは樹脂なので軽量化の恩恵はほぼ無いものと思われますが。飛び石注意！
室内では、アルカンターラ仕上げのダッシュボードのクオリティが高いです。
LFAのボルトがあしらわれており、ダーク色に塗装されているように見えました。
リヤシートは広さも十分。（４人乗り） 新型のRXやLXと見比べると、ドアトリムのスピーカー周りやドアポケット周りに寂しさを感じます。GS系はリーマンショック後の開発のため、内装のコストダウンの影響をかなり受けていますが、マイナーチェンジでも改善されないようです。
前席は広大なカーボンインテリアパーツと、ダークグレー塗装により高級感がアップしています。
また、アームレストやリモートタッチのアルカンターラ仕上げも非常にいい感じです。ただ、ステッチカラーがブラックなので、地味だと感じました。
テールランプもLED化されているおかげで、オレンジ色の部分がなくなっており、すっきりしています。
今までのGSとはランプの構造が全然違っていますので、現オーナーさんは必見です！
リヤのホイール。オレンジキャリパーが映える造形ですね！
それにしても、ハンドポリッシュ加工がとても綺麗です。
LEXUS GSF 待望の4ドア版「F」 モーターショー後の11月26日発売予定とのことです。
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GSFは大変高価なクルマですので、ぜひ実車拝見＆試乗されてからでも遅くないと思います。
フィーリングはRCFと近いと思いますが、おそらく少しコンフォート寄りに仕上げていると思います。
最後のV8NAエンジンというのはまさにその通りと思います。
（もしかすると、来年度発売とされる、LC500もそうかもしれませんが）
内装はカーボンインテリアパネルの仕上げやアルカンターラの使い方などはとても良い印象で、高級感がアップしていますが、もともとがGSベースですので目新しさはあまりないと感じました。
特に、ドアミラー、アウタードアハンドル、前後ルームランプなどNX以降改良された部分についてもGSFは従来通りという点も目新しさにかける点と思います。
弱いのは前後のドアトリム＆ポケットの仕上げでしょうか。
この辺りは現モデルから改良されていないようです。
ブレーキキャリパーの件は、本当にシールだとするとかなりいまいちなのでぜひ改善して欲しいと思います。
試乗もされたとは大変有意義でしたね！
青山INGはレクサスコレクションの在庫があることが多いので、持ち帰りできるのも魅力ですよね。
グローブとは、時期柄、ちょうどよいですね！
RCF、世間では厳しい意見も見受けられますが、比較的バランスよい仕上がりになっていると思います。
燃費や環境性能、安全装備の標準化が進めば幅広いユーザーさんにおすすめできるのですが・・・
キャリパー、本当にどうなるんでしょうね。
せめて、プリントして耐熱クリア塗装されているかと思っていたのですが・・・
プロトタイプとはいえあんまりな仕様だと思いました。
実物が変更になることを祈ります。
オレンジもブラックも同じ扱いだとは思います。
本日私も仕事帰りにレクサス青山に行って参りました！
GS F とRX200t 見てきました！
店員からの説明を一通り聞いたあとにレクサスコレクションを一通り見たり奥のRC F やIS に試乗したのちグローブを購入しました。
RC F の運転席に運転席に乗った興奮が今でも忘れられませんね！
筆者様が羨ましい限りです！
1100万もする車なのでコストをかけても質感を高めて欲しいです。この仕様はプロトタイプだと良いですが。
キャリパーの件、2016年モデルのRCFではどうなのか本当に気になります。
どこかに展示車があればいいのですが、RC200tもそうですがまだどこにも未入荷のようですね。
ディーラーの方もおそらくご存知ではないのではと思います。
2016年RCFのホイール・キャリパー画像を見る限り、今回のGSFロゴと同じに見えてしまいます・・・
LCはホントかっこいいですよねぇ。でもRCFも良いですよ！
LCをは内装にはとことんこだわって欲しいです！
グレーピラーは印象良かったです。
来年のRCFでもグレーになると思いますので、ちょっとしたことですが他ブランドとの違いがあり面白いと思いました。
キャリパーですが、ホントこのままではないことを祈りたいです。
ただ、２０１６年モデルのRCFの写真を見る限り、立体感に乏しいのFロゴなので、同じなのではないかと思ってしまいました。
ドアトリムの下部はホントどうにかならないですかねぇ。
現行GSでコストダウンをもろに感じるのがトリム下部なのでここをなんとかして欲しかったのですが今回は手が入らない結果となりました。
早速訪問されていましたか！
私はおそらくその１時間後ぐらいと思います。ホント、閑散としておりました。
外観は通常のGSFのと違う部分があまりなくて意外とあっさりしているなと感じました。
そうそう、車高は展示バージョンということで下がっててカッコ良かったですよね。
発売時はチェーン装着可能とするため、クリアランスが大きくなると思われます。
５L NAエンジン最後の４ドアセダかもしれないと考えると貴重な１台となるかもしれませんね。
まさに、爆笑ですね！
ん〜〜、2016モデルのRCFもシールの可能性が高いかもですね。
実は、2016RCFの納車が11月にずれ込んでしまい、未だに確認出来ずにいます。
明日にでも、担当さんに問い合わせてみます。
なぜか、私の心は既にRCFに非ず、LC500かLC500hに在ります。笑
早く市販LC出して欲しいです。
グレーのピラーは格好いいですね！ありそうで無かった発想だと思います
キャリパーはシールって…
ステアリングの形状を見ると、本当に出品車両をそのまま展示してあるだけと思うので、もしかしたらキャリパーも変更になるのかなと思っています
ドアパネル下部はどうにかしてほしいですよね
安いレザーにステッチを入れるだけでも随分よくなると思います
こちらも、今日10日朝一番でGSF拝んで来ました（笑）
実車も、やっぱりカッコイイですね！
リアバンパー下部がアッサリとした造形だと感じました。
また、車高はプロトの為か、かなりイイ感じで、リアは隙間が無かったような・・・
量産車ではどうなるか？気になりますね。
F次世代はターボ化の話もあるようで、RCFと共に貴重な1台ですね！