明日、12月9日、各ディーラーが「一斉休業」するアナウンスがされていますが、都内某所で大規模なイベントが開催されるようです。
奇しくも、「新型プリウス」の発表もありますので、明日はトヨタにとっても重要な1日となりそうです。
ただ最近の「F」モデル発売やF SPORT比率の向上、スーパーGTの人気のおかげで、レクサスのイメージが徐々に変わった1年であったとも感じます。従来、レクサス車は高年齢の方がゆったり乗るというイメージがとても強かったですし。
さて、2016年といえば、レクサス「IS」のマイナーチェンジが予定されているようです。
日本国内での販売は好調とは言いがたく、月販目標800台を割り込んでいる状態が続いており、IS200tも起爆剤にはなっていないようです。（エコカー減税対応外というところも痛い・・・）
内装の質感や快適装備・先進装備に関しては、その車両価格を勘案すると欧州車のライバル車のみならず最近のマツダ・スバル車のアッパークラスに比べても厳しい面が出てきています。
また、近々発売されるアウディA4のフルモデルチェンジも控えていますし、相当大掛かりなマイナーチェンジを施さないと、販売台数の復元は困難と思われます。
既に採用が確実視されている、「Lexus Safety System＋」の採用だけでなく、大画面モニター、電動パーキングブレーキ採用、行き過ぎたコストダウンによる内装質感改善、前後フルLEDヘッドランプ化など、従来のトヨタ／レクサスのマイナーチェンジでは行わない領域までの改良が期待されます。
その他、2015年は実質的に見送られたNXの年次改良も気になるところです。
NXが2015年のレクサスの販売台数を支えているといっても過言ではないので、継続的な改良による商品性の維持が期待されます。
（＊12月にさりげなくNX200tのJC08モード燃費が12.8→「13.0km/L」に変更されるという謎の改良が行われているようですが…）
いよいよい新型プリウス発売（4世代目）ということで「CT」のモデルチェンジも気になるところですが、今のところは特段の情報がないようです。ただ、2016年中にコンセプトカーでのお披露目はありそうですし、噂のスモールSUV化するかなどについても楽しみです。
そして年末にはいよいよフラッグシップモデル「LC」の発表も？ 相当な期待がされますが、価格も現実的でないことが想定されますので、私的にはやはりISのマイナーチェンジ、これがとにかく楽しみです。
改良内容がその後の「RC」系の改良にも受け継がれることが確実ですし、やはりISクラスが盛り上がらないとブランド全体の勢いもつかないですよね。
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私、実はBMW3シリーズには一度も乗ったことがないのですが、走りの良さに加え、乗り心地もよいなら相当魅力的ですね。
新型A4も海外試乗レポートを見る限りは相当良さそうですし、ますます激戦になりますね。
ISがどこまで進化するかですが、ぜひぜひ今までの既成概念を越えた驚くべき改良を行って欲しいですね！
ISについて言って欲しい事を全て言ってくれたような内容で私も全面同意です。
A4も楽しみですが、3シリーズのLCI後モデルも試乗したら乗り心地が本当に良くなってびっくりしました。
ISのマイナーチェンジ後にA4か、同時期であろう4グランクーペのLCI後モデルのどれかを購入予定ですが
相対的にISの魅力が落ちてきているのでレクサスもセダン系は是非危機感を持って欲しいなと思っています。
はい、ISの改良は本当に楽しみです。
マツダ アテンザ年次改良で電動パーキングブレーキを装着してきましたし、ぜひISも・・・
今までのレクサスのマイナーチェンジでは前例がありませんが、フルモデルチェンジまで引き延ばすのでなく、一気にアップデートしてほしいと思います。
電動Pとブレーキホールドにかなり期待しています
この値段帯の車なら付けておいてほしい…