http://lexus.jp/pressrelease/news/20161020.html
カタログの表紙は「IS350 F SPORT」（3眼フルLED（ランプ装着）でとてもカッコいい表紙です。
「インテリジェントスポーツ（IS）」というネーミングどおりのスポーティさを全面に押し出していますが、残念ながら走行性能に関する新規の追加装備はありませんでした。GS350で採用された新型エンジン（2GR-FKS）への換装もなかったのは（燃費改善の面も含め）とても残念です。
既に何度も取り上げておりますが、あらためて概要をざっくりまとめると・・・
・キープコンセプトの一般的なマイナーチェンジモデル（ビッグマイナーではない）
・安全装備のレクサスセーフティ・システムプラス（LSS+）を標準装備
・改良型ショックアブソーバー、フロントサスペンションロアアームをアルミ製に変更、剛性アップと軽量化を両立。
・前後フルLEDランプをラインナップ。（一部メーカーオプション）
・フォグランプの廃止
・ナビゲーション画面拡大、リモートタッチ周りの質感・操作性の改善
・内装の大幅な質感向上（※本来の水準に戻っただけとも言えるが・・・）
・パワートレーン、トランスミッション、主要な機構は変更なし。（IS350のエンジンも換装なし）
・レクサス開業年(2005年）以来、主力だった2.5L V6エンジン（4GR-FSE）の廃止。
・価格はグレード等により異なるが概ね15万前後の上昇。
・・・これが2〜3年前に発売されていれば、20系ISから乗り換えたのに！と思う方は結構いらっしゃるのでは？
着実にブラッシュアップ＆ファインチューニングされたものと思いますが、ライバルとされる他ブランドのDセグメントモデルとこれで残り「３年間」を戦うには、あまりにも厳しいのでは・・・というのが偽らざる感想です。
あまりにも「規定」通りの改良であり、サプライズなし。
レクサスブランドでの最量販を期待されるモデルとしては少しさみしさを感じるのは私だけではないでしょう。（既にSUVモデルが主力になっているともいえますが）
内装に関しては、スポーツセダンっぽい暗い「ブラック」や「シルバー」を基調としたカラー＆インテリア、そして引き続き人気の「ダークローズ（リオハ・レッド）」が中心となり、RCやNXで取り入れられたパーツの投入など、質感の向上が確実に図られていますが、ルームランプ類が引き続きALL電球など、5−600万円レンジの2017年モデルとしては古臭さも残っています。
サプライズはなかったとはいえ、クルマとしては相当洗練されているはずですので、まずはその実車での試乗等で、数値やカタログスペックではわからない部分を体感してみたいですね。
レクサスのMC後（後期モデル）では、ライバルとされるジャーマン３のクルマと比べても遜色ない、もしくは一部性能が追い越しているというのが最近のモデルの評判ですし、20系ISにお乗りで30系ISの発売を見送りされていた方は一考のモデルではないでしょうか？
週末には各ディーラーで試乗車・展示車が入っていると思われます。
名古屋ミッドランドスクエアでは「IS200t（F SPORT・マダーレッド）」が展示されている模様。
価格的には、LSS＋の標準装備やナビゲーション画面の拡大などコストアップにつながる点が標準装備化されていますので、「F SPORT」の「本革シートセット」が引き続き割高感があるのを除けば、値引きが原則無いのを効力しても妥当なラインと感じます。
なお、ISの「F SPORT」に本革シートセットを付帯した場合は、GSやRCシリーズのF SPORTとの価格差もずいぶん縮まりますので、その点も考慮されると良いと思います。
私的には、「なぐり調本アルミ」をセットにした場合のオプション価格（147,960円UP）は相当な割高感があると感じます。
なかなかの質感でISにはとても似合うと思いますが、おそらく部品単体で注文しても差額オプション価格内には余裕で収まると思われますので、なぐり調本アルミを検討される方はぜひ部品単価もチェックされるのも良いと思います。
（ご自分で取付ができる方に限られますが、ISのインテリアパネルはかなり換装が簡単です）
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サスペンション、楽しみですね〜
半日ぐらい貸してくれれば違いが体感できそうですが・・・・
台数ですが、過去の販売台数を見る限り引き続きIS300hが過半数以上を占めることになりそうです。
グレードはF SPORTと思いますが、本革シートをつけるとかなり高いのが残念です。
週末試乗するかもしれません！
ビッグマイナー前の脚もしなやかで相当洗練されていたと思いますが、さらに熟成されたということで楽しみです☆
1番安い200tのFスポーツが1番台数が出るかな？？
また乗られたら是非記事にして下さい！