さて、このような環境ではクルマの始動も悪くなったり・・・
さて、先日レポートしたバッテリー交換の件が無事に終わりましたので、レポートさせていただきます。
今年車検を迎える方も多いでしょうし、少しでも参考になれば幸いです。
以前のブログでも記載しましたが、LEXUS RCFの純正バッテリーは非常に高額でなんと「8万円」＋消費税という非常に高額です。規格サイズは、「LN3」という欧州規格なので、あまり日本車では使用されておらず、それで高いのもあると思いますが・・・
（ちなみに、NXも一部のグレードで「LN2」という規格を使用しているようで）
今後のレクサス車では、このような欧州規格のバッテリーを使用するケースが増えていくそうです。
さて、この「LN3」規格のバッテリー、ネット通販で見ると信じられないぐらい価格差が。しかも大手メーカー（エーシーデルコ）製。
当方はamazonで購入、約12,000円でした。（似たような規格に「LN3R」があるので注意！）
あまりにも安くて不安でしたが、結論から言うと、何の問題もなく装着完了、動作も問題ありませんでした。
▼amazon
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価格: 12,180円
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感想(108件)
商品は3日ほどで到着しましたが、バッテリーってホント重いんですね。。。（約20kgあります）
欧州車などでは重量バランスのためリヤのトランク内にバッテリーを搭載している車種もありますが、たしかにこんなに重いのをフロントの高い位置にあるのはあまり良い条件とはいえなそうです。
なお、3月発表予定の「LC500/LC500h」ではリヤのラゲージ内に搭載しているみたいですね。
交換はレクサスディーラーにお願いしました。
当然工賃はかかりますが、重いし、自分では処理済み後バッテリーの処理ができませんし。
交換後のバッテリーはごらんのとおり。ラベルが結構目立ちますが、性能には問題ないと思います。
しかし、純正品と汎用品のバッテリーの価格差がこれだけあるとは思いませんでした。
純正品が安全確実とは思いますが、これだけ価格差があれば大手メーカーの代替品でも良いようにも思います。
万一トラブルがあるようでしたら、報告したいと思います。
（もともとバッテリーはメーカー保証対象ではないですしね）
これでしばらく安心して乗れますが、定期的なバッテリー状態のチェックの必要性を痛感しました。
（ちなみに、レクサスアプリの「Smart G-LINK」の”ヘルスチェックレポート”でバッテリー情報の状態が確認できるのですが、これだと「良好であると思われます」だったんですよねぇ。
で、ディーラーの診断機で調べてもらうとバッテリー状態はは「瀕死レベル（即交換状態）」
当方の場合はこのアプリは役に立ちませんでした。
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確かに２年ほど前はLCは１０００万円前後という情報が一部新聞でも報道されるなどがありましたね。
ちょっと高価になりましたが・・・
私的には、ハイブリッドの500hは少し高価な感じがします。
これでは、マルチステージハイブリッドをLS以外の車種にどうやって展開するのか？
RCFについてはやはり扱いやすいボディサイズと、重いとは言えLCはより200kgほど軽量ですし、なんといっても「TVD」の有無が異なります。ちょっとした交差点でもTVDはフィーリングが異なりますし、アクセスを踏んでぐいぐい違和感なく曲がっていくのは楽しいと思いますので、ぜひTVDを装着されてください。
実は当初LC500hかRCFのどちらかと検討しておりましたが（2年ほど前はLC500hがRCFと同等の価格では？との情報があったため）実際のLC500hが予想外の値付けで出てきたためLC500hは候補から外れました。
LC500hもRCFも試乗してみましたが、LC500hはRCFに比べてワクワクする何かが足りないような気がしました。
まあLCはコンセプト自体エレガントに振っているので当然と言えば当然ですが…。
貴重なRCFの情報ありがとうございます。
今年の年次改良（8月？）を踏まえて具体的に購入に向けて動いてみたいと思います。
コメントありがとうございます。
RCFをご検討とのこと、嬉しく思います。
LCはに試乗したあとでもRCFの良さはあり、このことはまたブログアップしたいと思います。
なお、改良情報については当方も確定の情報を得ているわけではないのですが、複数の情報を総合すると・・・
今年は本来行われるマイナーチェンジはありません。
しかし、「LSS＋」の標準化と「10.3インチナビゲーション」の追加は行われるようです。
実質的にはマイナーチェンジとも言えますが、外装や内装の意匠変更がないため、マイナーチェンジとは呼ばないようです。
幸い、RCはレクサスISで評判が良くなかった内装の質感を予め改善された状態で発売されていること、外装の評判も良いためまだ改良せずともいけるとの判断なのだと思います。
とはいえ、流石に来年には意匠変更を含むマイナーチェンジが実施されると思いますので、実質的には今年の改良モデルを購入するのがベストではないかと思います。
現在RCFの購入を検討しておりますが、あるところでは今年8月にマイナーチェンジという情報があったり、かと思えば今年は年次改良のみでマイナーチェンジは来年以降という情報やらいろいろ錯綜している感があるようですが、その辺について何か情報はございますか？。
リセールバリュー含め、購入時期の検討などに加味したいため、差支えのない範囲でご教示いただければ幸いです。
よろしくお願い致します。
バッテリーは通常車検までは持つと思いますが、当方のように電装品をたくさん付けていたり配線加工していると消費が多いのかもしれません（汗
純正品はホント高価ですので、選択肢の一つとして頭の片隅にでもいれていただければと思います。