発売から1ヶ月後でのようやくのレポートということで、ようやく！
しかしオーナー向けの納車もまったく進んでいませんし、3月16日のLC500hの発表は果たしてどのような意味があったのだろうと思ってしまいますが・・・
LOVE CARS！TV その１
LOVE CARS！TV その２ LC500のサウンドが聴けます！
<追記＞最新号！ LOVE CARS！TV その３ とても見応えあります！
河口まなぶ氏はハイブリッドの「LC500h」の方がお気に召したようですが、全体的な評価は、ハードルが高いにせよ、もう少し・・・という感じでしょうか？
今回の試乗会では、著名なジャーナリストのK氏も呼ばれたようで・・・
しかも珍しく褒めているのが逆に違和感が・・・
http://kunisawa.net/diary/ レクサスlc500、あらまの良いクルマ！（18日）/
記事で珍しく参考になったのは、フロントブレーキキャリパーが、「アドヴィックス」社製ということ。（アドヴィックスでも6podのブレーキキャリパーを作っていたのですね・・・知りませんでした）
F系では著名ブランドのブレンボ製でしたがそこが差別化なのでしょうね。性能はほとんど変わらないとは思いますが、カタログにブレンボの文字がないのは少しさみしいですね。
しかし、V8 LC500のエンジンサウンドはなかなか良いですよね〜！
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LC５００のエンジン、なかなかいいサウンドでしたよ〜
後席は・・・たしかにスルーでしたね！
でも慣れると一応座れそうです。長距離はお断りですが・・・
今回は、レクサスのお金のかかった試乗会なので、本音トークはなかなかできないかもしれませんね。
欧州メーカーの海外レポートなんかもそうですもんね。
レクサス車の購入でいろいろ視野や体験が広がるっていうのは確かにあると思います。
レクサスを経験して他ブランドに行かれる方も結構多いですけど・・・（笑）
LC500のエンジン音良いですね〜。
展示車ではエンジン掛けさせてくれないし・・・（笑）
LC500ｈでもありましたが・・・。
後部座席に触れることなくスルーするあたりが、ちょっと笑えました。
改めて見ると、タイヤもこんなに薄かったんですね。
エクステリアとインテリアに気を取られ、タイヤまで見ていませんでした。
タイヤ交換も高そう〜！
普段、ジャーナリスト達は辛口コメント多いのに、褒め過ぎじゃないですかね？
今後の仕事もらうための布石か？（笑）
こうやって、LCを見れたり触れたり出来るのも、レクサスライフの一部なのかと最近感じております。
もちろん、なまっくすさんの記事を楽しめることも・・・。