LEXUS LC 自動車評論家のインプレッション（２）: のんびりなまけにっき

2017年05月04日

この記事へのコメント

to　Y　さん

情報ありがとうございます。
パワートレーンが気になりますが、結構しますね～！
NSXより安くしてほしいところです・・・

GT500も好調ですしイメージアップに繋がりますね！

Posted by なまっくす at 2017年05月07日 00:44

to　けい　さん

日本ではLCは好調のようですが、あとは北米と欧州ですね！
こちらも計画通りだとLCFの発売は近い気がします。

2000万はいかないでしょうから確かに１８００万円ぐらいというのは現実的と思います。
楽しみです～！！

Posted by なまっくす at 2017年05月04日 20:58

to　おっとまん　さん

再びコメントありがとうございます。

パワーイージーアクセスシステムは、RCにもついていないのですが、本当に便利な装備なので、日本車ならではのきめ細かやさの象徴としてつけるべきとおもうんですよねぇ。後席のシートに重量センサーを設置して、人や荷物が乗っている場合は動作しないようにするか、設定でon-offを選択性にすればいいだけなので、開発陣も自分で所有すればわかるのではと思うのですが・・・競合の欧州車についてないからいいや、というのは辞めてもらいたいですね。
重量の件は本当にその通りでそもそも２トンあるので１と１０ｋｇ程度であれば誤差の範囲ではと思いますし、それこそLパッケージ専用にしてもいいわけですし・・・
マイナーチェンジに期待します！

LCFは期待したいですが、本当に高価になりそうで・・・でも夢があっていいですよね～

Posted by なまっくす at 2017年05月04日 20:56

この値段だとこのあたりの性能かもね。LCのFモデルが、でるんでしょう。１８００万ぐらいで。

Posted by けい at 2017年05月04日 12:35

GWどこへも行かず暇でまた書き込みしてしまいました。シートのパワーイージーアクセスはもし後席に人が乗っていた場合、エンジンオフとともにシートが下がるとあの足元の狭さ故、足を挟んでしまうので付けることが難しいとのことです。パワードア、トランク、インテリジェントハイビームは軽量化のため無し(どっちみち重いのになあ)だそうです。個人的にはこの車はスポーツカーではなくラグジュアリークーペと思うので付けて欲しかったです。(スポーツカー仕様はLCFに譲りましょうw)

Posted by おっとまん at 2017年05月04日 10:49

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