▼鮮やかな白とブルーのESが走行する動画はこちら。
日本では、2012年、メジャーチェンジを受けた先代「後期LS」で設定された、ホワイトノーヴァガラスフレーク<083＞
"F SPORT”および”F”専用カラーとして設定されており、登場から既に丸6年が経過した、人気かつ息の長いボディカラーです。
新型ESではエアロパーツ（トランクスポイラー）を標準装備するので、スポーティな印象があります。
日本では、2014年、新型車 レクサスRC／RCFで設定された、ヒートブルーコントラストレイヤリング〈8X1〉
メーカーオプション扱いで15万円＋税の高価なボディカラーですが、その深みのある青はスポーティーさをより高めます。
なお、フロントウィンカーについては地域により、シーケンシャル機能（流れるウィンカー）の有無があるようです。
リアウィンカーは流れないことが確定。
中国専用車？の「ES260」×「ヒートブルーCL」の貴重な画像。
”F SPORT”の室内はブラック基調で、現時点では「ブラック」と「フレアレッド」の2種類の内装（シート）カラーの存在が確認できています。
このほか、最近の他車種にも採用されている、「ホワイト」などの設定も考えられそうです。
サイドサポートの張り出しが大きめなスポーツシート（表皮発泡一体成型タイプ？）はフォーマルなセダンでは賛否が分かれそうです。
気になるのが、非常に快適な”シートベンチレーション”のスイッチが見当たらないこと。
シートヒーター、ステアリングヒーター、リヤサンシェードと思われるスイッチはありますが、シートベンチレーションのボタンがありません。
これは地域による差の可能性もあります。日本仕様のF SPORTの本革シートにはシートベンチレーションを備えていますので、おそらく日本では設定されると思うのですが・・・気になるところです。
"versionL"と思われるバンブー内装では、シートベンチレーションのスイッチが確認できます。
"F SPORT”では液晶式スピードメーターは矢崎総業社が制作した、「IS、RC、LC、LS」系のものを採用するようです。
デザインはかっこいいのですが、意外に表示領域が狭いのが欠点。登場から既に5年が経過しているのでそろそろ目新しさがなくなってきました。
”スカッフプレート”は第3世代レクサスではエンボス仕様のステンレスを備える模様。
このあたりの質感は新型LSと同等でしょうか。
最近のレクサス新型車では ”F SPORT”の人気が非常に高いようですが、ESでは果たしてどうなるでしょうか？
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プアマンズLSとか、またイヤミ言われそうだな。
ガソリンも出してほしいけど、もう電気の時代
なんでしょうね。