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2017年10月10日

LCでハイレゾ音源を聞いてみた!

レクサス「LC500/LC500h」や間もなく発表予定の新型「LS500/LS500h」には、車載標準オーディオとしてはまだまだ珍しい「ハイレゾ音源」の再生(※)に対応しているのですが、ちょうどソニー社からハイレゾ対応ウォークマンが発売されましたので、ハイレゾ音源をいつくか購入し、ウォークマン経由でLCのUSB端子で接続してみました。

(※)対応フォーマット:WAV,FLAC,ALAC,OGG Vorbis なお、48KHz/24bit以上のファイルは48KHz/24bitにダウンコンバート

今回購入したのは、「SONY NW-ZX300」 価格の割に、なかなか高級感のあるつくりです。

th_IMG_9374.jpg


▼amazon  発売したてなのでまだまだ値引きは渋い・・・ 62000-63000円レンジですかね?



接続ですが、純正のUSB接続端子で大丈夫です。念のため、短めの音楽専用USBケーブルを導入しました。
th_IMG_9394.jpg

接続すると、「USBマスストレージモード」に切り替わり、オーディオ画面にも「WALKMAN」の文字が。
ステアリングスイッチも、リモートタッチ上部のスイッチもどちらも有効に機能します。
th_IMG_9392.jpg


で、流石に(ハイレゾ音源なので) 音質が非常にいい です!
もともとiPhone7にACCファイルで聞いていたのもありますが、それと比べると非常に音質が良くて驚きます。
本当に音がクリアで、今まで聞こえてこなかったような音が聞こえてきたり(する感じ)して・・・純正オーディオもついに次世代に突入という感じがしました。
現状では、ハイレゾファイルを集めるのはコストも時間もかかりますが、今後少しずつハイレゾ音源を導入していこうと思います。
※アップルの「iTunes」は2017年10月現時点ではハイレゾ音源に対応していないのが残念。(そのうち対応するでしょうけど)

欠点としては、仕様上、iPhoneでは対応している「プレイリスト」再生に対応していないこと。
画面のように、アーティスト、アルバム、フォルダ、作曲者、ジャンル等での区分けしかありませんので、ちゃんと区分けしてファイル整理をしておかないと・・・
(例えば、ジャンル名を「ハイレゾ」とかにしておけばハイレゾだけのファイルを再生できる)

あとは、一部のアートワーク(ジャケット写真)が正常に転送されないものが結構多くて、ここはまだ原因がわかりません。
th_IMG_9397.jpg

現状、音質的には、満足ですが、そもそも同じハイレゾファイルを、「ハイレゾ対応ウォークマン」と、「単なる普通のUSBメモリ」に収録して、レクサス純正のUSBソケットに接続した際に、音質が違うのか同じなのか?
どちらもUSBを通じてデジタル伝送され、レクサスのオーディオで再生するので音質は同じと思うのですが・・・
(となると、車内用と割り切れば、ハイレゾ対応ウォークマンは購入不要でUSBメモリで十分のように思います。)
このあたり、オーディオ関係にお詳しい方にお伺いしたいところです。


とはいえ、あまりコストをかけずハイレゾ再生対応ができるのは嬉しい限り。
特に、クラシックやジャズなどはハイレゾ音源が多数リリースされていますので、ハイレゾ再生対応未経験の方はぜひ一度試されてはいかがでしょうか?

2014年09月02日

マークレビンソン 新型プリメインアンプ発売! 

マークレビンソンの新型プリメインアンプ「No585」が11月に発売とのこと。( impress
価格は140万円!!
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新型レクサスISやRCでは、マークレビンソン プレミアムサラウンドシステムのオプションを装着すると、スピーカー数が増えるだけでなく、マークレビンソンのアンプを模したオーディオノブやアルミパネルが採用されていますが、このプリメインアンプの「ノブ」を見ると、あらためていいなぁ〜と思ってしまいます。
このマットなホワイトシルバーノブはとても綺麗なんですよね。手触りもいいし・・・
(しかし、日本のマークレビンソンのオプション価格は北米や欧州などよりずいぶん高価なのが残念)

特にRC/RCFではマークレビンソンにすると、ドア下部の「サテンメッキリング」が装着されるなど、内装の質感向上にも寄与しています。(NX200tおよびNX300hは、非マクレビでも最初から加飾されていますが・・・)
そのほかリヤ席のドアトリム上部にもサテンメッキリングが・・・なかなか質感がアップしますね。
イメージ350.jpg
これはマークレビンソン+カーボン+フレアレッドのセミアニリン本革トリム&ブラックのアルカンターラの組み合わせですが、とても素敵な組み合わせだと感じます。

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LEXUS車の話題を中心になるべく独自の視点でのんびり気ままにコメントしております。(車のメカニズム等の知識は全然ありませんのでご容赦願います)
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