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posted by fanblog
2017年10月26日
G-Power メルセデス-AMG GT S
BMWのチューニングで有名なG-Powerが今回チューニングを施したのは、 メルセデスベンツのAMGモデルのメルセデス-AMG GT Sです。BMWのチューニングを得意としてきたG-Powerが他のメーカーのモデルをチューニングすることは異例ですが、これを機にAMGのチューニングも本格的に乗り出すものと思います。
今回のG-PowerのGT Sパッケージは従来のBMWのG-Powerによるチューニングのように極端に過激ではなく、まず手始めにといった内容になっています。 とはいえ、G-Powerのチューニングにより、メルセデス-AMG GT Sは610馬力、755Nmのトルクを発生させ88馬力、85Nmのトルクのパワーアップを実現しています。その結果、0-100km/hの加速は3.5秒まで短縮され、このタイムはメルセデス-AMG GT Rよりも早いものになります。
そしてG-Powerは今回のチューニングで一番力を入れたのはオイルや冷却水の温度を調整することで、高速走行時でもより安定して走行できるように温度管理をしています。
今回のチューニングで唯一手を加えられたエクステリアはホイールで、フロントには275 / 30R20サイズのタイヤが装着され、リアには305 / 25R21サイズのタイヤが装着されており、G-PowerのHURRICANE RR鍛造ホイールが装着されます。色はガンメタリックグレーと、シルバーが用意されており、両方ともダイヤモンドカットによる加工がされています。
今回のG-PowerのGT Sパッケージは従来のBMWのG-Powerによるチューニングのように極端に過激ではなく、まず手始めにといった内容になっています。 とはいえ、G-Powerのチューニングにより、メルセデス-AMG GT Sは610馬力、755Nmのトルクを発生させ88馬力、85Nmのトルクのパワーアップを実現しています。その結果、0-100km/hの加速は3.5秒まで短縮され、このタイムはメルセデス-AMG GT Rよりも早いものになります。
そしてG-Powerは今回のチューニングで一番力を入れたのはオイルや冷却水の温度を調整することで、高速走行時でもより安定して走行できるように温度管理をしています。
今回のチューニングで唯一手を加えられたエクステリアはホイールで、フロントには275 / 30R20サイズのタイヤが装着され、リアには305 / 25R21サイズのタイヤが装着されており、G-PowerのHURRICANE RR鍛造ホイールが装着されます。色はガンメタリックグレーと、シルバーが用意されており、両方ともダイヤモンドカットによる加工がされています。
2017年10月25日
Novitec Rosso フェラーリGTC4 ルッソ/ GTC4 ルッソT
フェラーリの新型4シータークーペ GTC4ルッソをフェラーリやランボルギーニなどのチューニングで有名なNovitecがチューニングアップグレードを発表しました。
今回発表されたのは、GTC4ルッソのエキゾーストとエンジンECU、そしてボディキットとホイールです。
エンジンECUとエキゾーストには３ステージのアップグレードが用意されており、710馬力、882Nmのトルクにまでアップグレードすることができます。
そして、Novitecは同じボディでフェラーリ488と同じV8エンジンを積むフェラーリ GTC4 ルッソ Tにもアップグレードを用意しました。
フェラーリ GTC4 ルッソ TはツインターボV8エンジンを積み、603馬力を発生しますが、Noviteのアップグレードにより、700馬力にまでパワーアップを実現しています。その結果、0-100km/hの加速は3.5秒から3.2秒にまで短縮しています。しかし、フェラーリ GTC4 ルッソ TはV12エンジンを積むフェラーリ GTC4 ルッソと違い４輪駆動ではなく後輪駆動になり、フェラーリはフェラーリ入門の一台に掲げています。
そして、フェラーリ GTC4 ルッソ Tのサスペンションも変更されており、V12エンジンを積む４輪駆動のモデルではなく、後輪駆動のGTC4 ルッソTのサスペンションの変更のみで、このサスペンションによりローダウンされています。
そして、ボディーキットは大きく手を加えられていませんが、フロントのリップスポイラーや、リアのウイングとディフューザーは 再デザインされNovitecオリジナルのデザインになっています。
ホイールはフロントが21インチ、リアは22インチのホイールにアップグレードされており、タイヤはピレリのF１用タイヤのデザインを受けたピレリF1カラーエディションになります。
今回発表されたのは、GTC4ルッソのエキゾーストとエンジンECU、そしてボディキットとホイールです。
エンジンECUとエキゾーストには３ステージのアップグレードが用意されており、710馬力、882Nmのトルクにまでアップグレードすることができます。
そして、Novitecは同じボディでフェラーリ488と同じV8エンジンを積むフェラーリ GTC4 ルッソ Tにもアップグレードを用意しました。
フェラーリ GTC4 ルッソ TはツインターボV8エンジンを積み、603馬力を発生しますが、Noviteのアップグレードにより、700馬力にまでパワーアップを実現しています。その結果、0-100km/hの加速は3.5秒から3.2秒にまで短縮しています。しかし、フェラーリ GTC4 ルッソ TはV12エンジンを積むフェラーリ GTC4 ルッソと違い４輪駆動ではなく後輪駆動になり、フェラーリはフェラーリ入門の一台に掲げています。
そして、フェラーリ GTC4 ルッソ Tのサスペンションも変更されており、V12エンジンを積む４輪駆動のモデルではなく、後輪駆動のGTC4 ルッソTのサスペンションの変更のみで、このサスペンションによりローダウンされています。
そして、ボディーキットは大きく手を加えられていませんが、フロントのリップスポイラーや、リアのウイングとディフューザーは 再デザインされNovitecオリジナルのデザインになっています。
ホイールはフロントが21インチ、リアは22インチのホイールにアップグレードされており、タイヤはピレリのF１用タイヤのデザインを受けたピレリF1カラーエディションになります。
2017年10月04日
ケン ブロック ヒルクライムビデオ
DCの創業者でもありラリーレーサーのケンブロック氏が新たなビデオを高クイしました。
今回の舞台は有名なパイクスピークでカスタムしたフォードマスタングを1400馬力にまでパワーアップして駆け抜けています。
ドリフトしながら156ものコーナーを駆け上がっていく様は圧巻です！
今回の舞台は有名なパイクスピークでカスタムしたフォードマスタングを1400馬力にまでパワーアップして駆け抜けています。
ドリフトしながら156ものコーナーを駆け上がっていく様は圧巻です！
