排気系ﾊﾟｰﾂ: ロードスターでドリフトを楽しもう！！

2016年03月15日

マキシムワークス！

今日はロードスターのエキマニの話です。
ロードスター、特にNAでの話ですが、設計時にトラブルがあって、開発者の意図に反し、非常に出来の悪いエキマニに
なってしまったのは有名な話ですね。実際純正マニをみると確かに無理矢理集合させたようなひどい形をしています。
　当然、初号機NA6の時は交換しました。

マキシムワークスのエキマニです！！ロードスターの社外エキマニの定番中の定番ですね。確かMAZDASPEEDにも
OEMで供給されてたと思います。品質はピカイチ！！

非力なNAなので、馬力アップはさほどありませんが、体感的な気持ち良さは格別です！　エンジンのふけと
エキゾーストノートは最高ですね！！
　ステンレスのマニは、昔、割れに苦しんだので、心配していましたが、このマニはNBに乗り換えるまで３年くらい酷使しましたが、クラックや割れは一切発生しませんでした。さすがです。
　ロードスターは、1600と1800ではボア径が違うし、NAとNBでも触媒の位置が合わず、共用できません。
NBな前期、後期でも違うし、MT,ATでも・・・・
よって、2号機のNBには使えないので、今は売ってしましました。
NBの純正マニは、NA時代にくらべればだいぶ良いので、今は純正のままです。
　でも、マキシムワークスの気持ちいい吹け上がりと、ボンネットを開けたときの美しさは忘れられません・・・

NA6用

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NA8用

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タグ：マキシムワークスタコ足 EXマニエキマニエキゾーストマニホールドロードスター NA NB

posted by roadsterdrift at 08:35| Comment(0) | TrackBack(0) | 排気系ﾊﾟｰﾂ

2016年03月14日

スーパートラップをロードスターに！

１号機のNA6には、変わったマフラーをつけていました。

スーパートラップマフラーです！！よく二輪の単気筒やツインなんかで見るやつですね。４輪で見かけることはまず
ないですね～たまに、アメ車なんかであるくらいですかね。
　ぱっとみると、蓋がされていて、どこから排気ガスでるんだよ！！って感じがすばらしい（笑）
　これ、もちろんロードスター用なんかはないので、メインパイプやステーは自作です。
加工ができる設備と技術がないと、製作は厳しいのですが、好奇心に負けて作ってしまいました（笑）
　スーパートラップの理論的な説明は・・・