新たに採用された後方排気方式の1.2リットルエンジンは90馬力のスペックを持ち、必要にして十分なパワーを誇る。組み合わされるミッションはもちろん7速のDSG。加速感は軽快で、ミッションのつながりもいい。ストレスなく加減速ができるDSGはロボATよりも数倍、いや数十倍、数百倍は気持ちいい。

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本物のスポーツカーとしての骨格を持たせたい。過去3代続けて良いデザインをやってきたと思うけれど、プロポーションや骨格という視点では100点満点ではなかった。

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自分のレースには満足しています。マルシャ勢の前でフィニッシュできましたし、僕たちにとってはいい結果でした。スパ（ベルギーGP）で導入されていた新しい改良パーツはうまく機能しましたし、明らかに僕たちは改善し続けています」

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ポールポジションを獲得したルイス・ハミルトンがスタートでポジションを落とす中、好発進を決めてレースをリードしたのはもう一台のメルセデスを駆るニコ・ロズベルグ。しかし、徐々にハミルトンが順位を取り戻し、ロズベルグの後方に迫ると、そのプレッシャーを感じたのかロズベルグがミスを犯してしまう。その隙に前に出たハミルトンがトップでチェッカーを受けた。ロズベルグが2位に入り、3位でゴールしたウィリアムズのフェリペ・マッサが久々の表彰台に上っている。

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世界ラリークロス選手権第8戦は9月7日、フランスのロエアックでファイナルが行われ、ポールポジションからスタートしたペター・ソルベルグ（シトロエンDS3）が完璧な走りで制し、今季3勝目をマークした

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ルイス・ハミルトン（メルセデスAMG）の優勝で幕を閉じたF1イタリアGP（第13戦）だが、モンツァを後にしようとしたF1関係者の間ではチーム自体に関する大きなうわさが巻き起こっていた。

■複数のチームが今年限りで消滅？

きっかけは、元ウィリアムズの会長職にあったアダム・パーが、イタリアGP決勝後に「我々が知っていたF1が行われるのは今年が最後だ」と警鐘ともとれるつぶやきをツイッターに投稿したことだった。

パーは、それに続けて次のようにつぶやいている。

「2015年には8チームが選手権を争うことになり、いくつかのチームでは3台をエントリーさせることになる」

この「ツイート」は、すぐに、現在の11チームのうち消えることになるのはどのチームなのかという疑問の目をF1パドックに向けさせることになった。

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WRC第10戦オーストラリアは9月11日（木）〜9月14日（日）にかけて行われるグラベルラリー。硬く締まった路面にツイスティなコース、ハイスピードなコースなどが入り混じっている

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