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posted by fanblog
2017年07月03日
仮に、鍵が出ても欲しくなるのか？笑
リーフの下りで話した通り、GSで通勤をしてますが、いかんせん燃費が悪い（笑）
かといって、運転が快適なGSは手放したくない。（高速燃費はマトモなので使えます。）
検討車種は中古車は選びたい放題なので、ひとまず新車だとしたら、リーフ以外だと
ミライースやアルトの低価格帯の車種も十分アリかなと…
現行アルトは仕事で運転したことがあるので、新型ミライースに乗ってみたいと思い、ダイハツへ！
早速エクステリアを見てみましたが、チョット攻めすぎ？
初代の方が好みですね！
外見はともかく乗ってみました！
先代は本当に我慢を強いる走りですが、モデルチェンジでかなりマシになりました。
スタビライザーを取り付けてないはずなのに、ふらつきが少ない。（あくまでも先代比です。）
ハイテン材を使用し、軽量化した成果が出ているのでしょうか？
調べたら、側面部で440MPa級をしようしてますが、このクラスでこれを使用したのは、賞賛に値するかと思います。
これで板圧を従来より薄く出来れば、軽い乗り味は実現出来ますね！尤も、タイヤの細さが大きなファクタを与えているでしょうが…
また、当然ではありますが、坂道上りがキツい！！
この乗り味で、ターボ仕様が出たらかなり面白い車になりそうな予感。。。
アルトワークスも出てる事だし、是非販売して欲しいですね！！
コペンは高価なので、ミラTR−XXの名前で出てくる事を願うばかり！
見切りは良く、運転のしやすさは感服します。
この車を実売100万強でプリクラッシュシステム、オートハイビーム、LEDランプを付けるあたり、ダイハツの本気をヒシヒシと感じます。。
残念な点はパッシブセーフティーはあきらめるしか無いと、、、（カーテンエアバッグ非装備なので、側面事故は悲惨…あったとしても厳しいでしょう。。その辺、ダイハツは考慮して非装備としたのかと、、、、）
自分の通勤として使うなら充分アリですが、家族を乗せるとなると、側面衝突の危険性を考えるとナシかな…
こればかりは価値観の違いなので、割り切れば大活躍出来る素晴らしい車だと思います！
日本の軽自動車の開発はホント、面白いです。。。
