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2024年09月29日

中東の緊張再燃：イスラエルとヒズボラの新たな攻撃の兆候

Israel and Hezbollah Escalate Tensions, Raising Fears of War : イスラエル軍は南レバノンに対して大規模な空爆を実施し、400か所以上の標的を攻撃しました。これに対し、ヒズボラはイスラエルに新型ミサイルを発射して反撃。イスラエルとヒズボラの衝突は激化し、地域全体に戦争が広がる恐れが高まっています。
Hezbollah Unleashes New Weapons Amid Rising Tensions with Israel : ヒズボラは新型のFadiミサイルを使用し、イスラエルの軍事基地を攻撃。これに対し、イスラエルは南レバノンのヒズボラ拠点に報復攻撃を続けています。国際社会は停戦を模索していますが、衝突は今後も続く可能性があると懸念されています?。
Calls for Ceasefire Amid Rising Israel-Hezbollah Tensions : 米国とその同盟国は、イスラエルとヒズボラの間の停戦を呼びかけていますが、両者の戦闘は激化する一方です。イスラエル側は国境地域の安全を確保するため、さらなる行動を辞さない姿勢を見せており、ヒズボラも報復を続けています?。

イスラエルとパレスチナユダヤ教は植民地支配を拒絶する（岩波ブックレット　1099） [ ヤコヴ・ラブキン ]

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今日は何があった日！2006年9月30日-YS-11：日本初の国産旅客機、その歴史と魅力

YS-11は、日本航空機製造が作った戦後初の国産旅客機です。1962年に初飛行し、1965年から運航が始まりました。YS-11は双発ターボプロップエンジンを搭載し、60～64席の旅客を収容できます。短い滑走路でも離着陸が可能で、地方空港での運用に適しています。
歴史と特徴
開発背景: 戦後、日本の航空機産業は一時停止していましたが、1952年のサンフランシスコ講和条約で再開。国内線の需要に応えるために開発されました。
設計と製造: 複数の日本企業が共同で設計・製造し、182機が生産されました。
運用開始: 1965年3月30日に運用が開始され、国内外の航空会社で使用されました。
ラストフライト
最終運航: 2006年9月30日、日本エアコミューターの沖永良部～鹿児島便が定期便としてのラストフライトを行い、YS-11は日本国内の定期便から引退しました。
その後の運命: 一部の機体は保存され、展示されています。また、自衛隊などで輸送機として使用されている機体もあります。
他の国産旅客機
MRJ（Mitsubishi Regional Jet）: 三菱航空機が開発した小型ジェット機。2015年に初飛行。
HondaJet: 本田技研工業が開発したビジネスジェット機。2003年に初飛行。
その他の国産航空機
T-4: 川崎重工業が製造した中等練習機。航空自衛隊のパイロット訓練に使用。
C-2: 川崎重工業が開発した大型輸送機。災害時の救援活動にも活躍。
F-2: 三菱重工業とロッキード・マーティンが共同開発した戦闘機。
T-7: 富士重工業（現SUBARU）が製造した初等練習機。
YS-11は、日本の航空機産業の復興を象徴する機体で、多くの人々に愛されました。興味があれば、さらに調べてみてください！

posted by 3chan at 22:26| （カテゴリなし）