タイ現地採用的ライダー日記

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2020年11月27日

【二】CBR150R（2013年式）でいざパタヤヒル展望台へ

CBR150R（2013年式）でパタヤヒル展望台への往路ですが、
先日のAEROXと同様のコースかつ、
風の音が凄いため割とスピード出して走ったところはナシとしまして

前半はエンジンが聴こえる程度の速度のところを

後半は個人的に気持ち良かったシーンをピックアップしました

思ってたより凸凹に強く、
過剰にビビらなくて良いことを体験しました。

やはりスクーターより重量があるからでしょうか？！

借りたその日は遠慮していたスリ抜けに挑戦

やってみるとハンドルやミラー位置が低いから意外とスリ抜けしやすかったり

ただし、前方車両がいきなり車線変更してきた時など、
AEROXが如くハンドルを切れないため、止まれる速度をキープしつつ…

後半の山が映っているシーンは走りながらカメラを操作して
カメラが撮影中かのランプ点滅しているのを確認が出来てなかったため、
撮れていないかも？と思ってたのですが、
カメラの角度も問題なく綺麗に撮れてて何よりです♪

ただ、相変わらず風ボーボーの音がうるさいですが

ちなみに、CBR150Rの左前方辺りからボルトが緩んでる様な、
チルチル音が鳴る続けており…

ワイルドスピードやらの映画でボルトが外れてエラ事になるシーンが脳裏にチラつくもんだから、
空港そばでも6速フルスロットルもビビって出来なかったのでした

目標のパタヤヒルを目前にし、
角度の強い上り坂ヘアピンカーブを1つ体験したのですが…

慣れてないセパハンでの急カーブが焦る位に膨らみまして

よく動画レビュー等で、

「このタイプのバイクはやっぱりワインディングが楽しいです♪」

とか仰られてたので、
体験してみるまではワクワクしてたのですが、
ヘアピンカーブを下手糞に通過した後は…

「これがしばらく続くとなると、正直しんどいゾ」

と愕然としたのですが…

そのヘアピンカーブを曲がって坂を1つ上がると、
目的地がすぐ出て来たのでホッとしたのでした(;'∀')

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posted by ANNAMAN at 04:00 | Comment(0) | TrackBack(0) | バイク