2012年05月15日
ミライースかアルトエコか はたまた
母が 軽自動車
に買い換えようかと言う話になり、
一緒に試乗してきました
私は、軽と言えば、 ダイハツ かなと思い、
まずは近くの販売店で、 ミライース の
試乗をさせて頂きました。
なかなかの燃費です。
エコドライバー認定証とともに、
クオカード、貰っちゃいました＾＾
元々、小型車に乗っていたので、
乗り心地の違和感はさほどなかったのですが、
レバーの位置が、今乗っている車と違う点などが、
母は若干気になったようで、
その後、 スズキ の店にも寄ってみました。
そこで、ミライースのライバル車、
同じく、燃費30キロ超え/?をうたっている
アルトエコ にも乗ってみましたら、
母はこちらの方が、運転しやすいとのこと。
今乗っている、トヨタ車とレバーや
サイドブレーキの位置が同じなんですね。
運転席からの視界も広々と感じました。
エンジン音などは、私自身は、
どちらもそんなに違いは感じなかったのですが、
（ミライースもアルトエコもどちらもそれなりにします）
ハンドルは、スズキの方が、しっかりと重く、
ミライースの方が軽い気がしました。
後は、速度計などが、ミライースは
デジタルで恰好よく、アルトエコは
アナログでした。
しかし、どちらも、高性能の最先端エンジンを
搭載してアンダー100万円を実現しているので、
内装や装備を削っているんですね。。。
どちらの車にも、後部座席にヘッドレストが
付いていなかったり、色も、ミライースの場合は、
メタリック色が、シルバーしかなかったり、
週に1度くらいしか、車に乗らない母の場合、
燃費よりも、乗りやすさを優先して、
普通のアルトなどでもいいのかもしれませんし、
結構悩んでいます。
軽自動車自体、買うのが初めてで、
メーカーさんのことも、まだ知ったばかりですので、
しばらく悩んで、決めようかなぁと言っています。
けれども、やはり、100万円以下で、
アイドリングストップ の、最先端のエンジンを
搭載した車を出してくるなんて、日本の技術は
凄いなぁと思います☆
以前に比べると、軽自動車も、小型車並に
運転しやすく、車内も広々としていて、
売れるはずだな思いました
一緒に試乗してきました
私は、軽と言えば、 ダイハツ かなと思い、
まずは近くの販売店で、 ミライース の
試乗をさせて頂きました。
なかなかの燃費です。
エコドライバー認定証とともに、
クオカード、貰っちゃいました＾＾
元々、小型車に乗っていたので、
乗り心地の違和感はさほどなかったのですが、
レバーの位置が、今乗っている車と違う点などが、
母は若干気になったようで、
その後、 スズキ の店にも寄ってみました。
そこで、ミライースのライバル車、
同じく、燃費30キロ超え/?をうたっている
アルトエコ にも乗ってみましたら、
母はこちらの方が、運転しやすいとのこと。
今乗っている、トヨタ車とレバーや
サイドブレーキの位置が同じなんですね。
運転席からの視界も広々と感じました。
エンジン音などは、私自身は、
どちらもそんなに違いは感じなかったのですが、
（ミライースもアルトエコもどちらもそれなりにします）
ハンドルは、スズキの方が、しっかりと重く、
ミライースの方が軽い気がしました。
後は、速度計などが、ミライースは
デジタルで恰好よく、アルトエコは
アナログでした。
しかし、どちらも、高性能の最先端エンジンを
搭載してアンダー100万円を実現しているので、
内装や装備を削っているんですね。。。
どちらの車にも、後部座席にヘッドレストが
付いていなかったり、色も、ミライースの場合は、
メタリック色が、シルバーしかなかったり、
週に1度くらいしか、車に乗らない母の場合、
燃費よりも、乗りやすさを優先して、
普通のアルトなどでもいいのかもしれませんし、
結構悩んでいます。
軽自動車自体、買うのが初めてで、
メーカーさんのことも、まだ知ったばかりですので、
しばらく悩んで、決めようかなぁと言っています。
けれども、やはり、100万円以下で、
アイドリングストップ の、最先端のエンジンを
搭載した車を出してくるなんて、日本の技術は
凄いなぁと思います☆
以前に比べると、軽自動車も、小型車並に
運転しやすく、車内も広々としていて、
売れるはずだな思いました
