先月フロント周りの集中メンテのついでにブレーキパッドを交換したので紹介したいと思います。購入したのは カーボンロレーヌ S4ECO (CL2384-S4) です。
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新旧比較
左：Evolution EV-435HD 右：カーボンロレーヌ CL2384-S4
![pad[1].jpg](https://fanblogs.jp/bikecamp/file/pad5B15D.jpg)
![pad[2].jpg](https://fanblogs.jp/bikecamp/file/pad5B25D.jpg)
インプレは主観なので参考までにとどめてください。
また用途は街乗りとのんびりツーリングで、峠攻めたりなどのハードブレーキングはありません。
まずは旧品のインプレ
●Evolution EV-435HD （確か台湾だったと思います）
・効き：純正より体感2〜3割ダウン
・寿命：1万3千km使用で減りが測定できない
・雨天：レバー握ってからローターの水が飛ぶまでの数mは効かない
・タッチ：摩擦材が石で出来てるのか？ というくらい硬い
初期のガツンという食いつきはないのでコントロールしやすい
・総合：減らない、とにかく減らない。タブン10万km使っても減らない。
硬いせいか写真の摩擦面見る限り未だにアタリがついてないような・・・
安い。朱色のベースがかっこいい。安い。
僕の用途では十分な性能でした。特に不満はありませんが飽きたので変えてみることにしました。
今回投入
●カーボンロレーヌ CL2348-S4 フランス
色々グレードはありますが用途を考えてS4 ECOにしました。
・効き：問題なし
・寿命：計測中
・雨天：未走行
・タッチ：柔らかい EVに比べて異常に柔らかく感じましたがタブンこれが普通
じんわりとしたタッチでコントロールしやすい
・総合：まだ取り付けて300kmほどなので、ロングツーリングこなしていずれ追って紹介したいと思います。
他に定番のDAYTONA 赤／金パッドやSBSも検討しましたがレビューが少ないので人柱的にこれにしてみました。
それに、おフランス製のカーボンロレーヌと聞くとマドレーヌみたいでおしゃれじゃありませんか？そんなことありませんかそうですか。
ちなみにDAYTONAは大阪発祥、現在は静岡に拠点をおく日本企業。SBSはデンマークの老舗とのこと。てっきり住友ブレーキシステムズだと思ってました・・・
マドレーヌの勇姿
ピンクゴールドっぽい色でかわいいです。
![pad[3].jpg](https://fanblogs.jp/bikecamp/file/pad5B35D.jpg)
![pad[4].jpg](https://fanblogs.jp/bikecamp/file/pad5B45D.jpg)
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