豪華客船「飛鳥２」に後継船　日本郵船、20年めど

日本郵船は2020年をめどに豪華客船「飛鳥２」の後継船を投入する。新船の建造か中古船の購入を検討しており、新造なら500億〜600億円規模の投資となる。優雅な旅が楽しめる客船クルーズは人気が高まっており、イタリア大手のコスタ・クルーズも今夏に日本市場に参入する。郵船は日本を代表する豪華客船を刷新して、外国勢に対抗する。

2016/6/4 0:44　日本経済新聞　電子版

日本郵船社長
「飛鳥?Uまたは後継船のアジア配船の可能性も」

内藤忠顕日本郵船社長は「飛鳥?U」（5万142トン）の後継船を就航させた場合、どちらか1隻のアジア配船を検討していることを明らかにした。20日、都内で開催した日本郵船の株主総会での質疑応答で、複数の株主から挙がった客船事業についての質問に回答したもの。

内藤社長は「飛鳥?Uはまだ活躍できる船齢だが、一部で老朽化も進んできた。本船は日本籍船で、今後、後継を考えていく中で、できれば日本の造船所にお願いしたいという希望があるが、高級クラスの客船を造れるのは日本で三菱重工業のみ。同社もいろいろとお考えの点があり結論はまだ出ていない。そろそろ後継を考えていかねばならず、選択肢はいくつかあり、近年中に答えを出したい」とした。

後継船を造った後も飛鳥?Uの利用を求める声に対して、「将来のことなので何とも申し上げられないが、後継船を造ることになった場合はさまざまな可能性を追求したい。例えば１隻は日本中心、もう１隻は日本〜アジアやアジア内というようにフィールドを変えて模索するのも一案と思う」と述べた。

WEB CRUISE 2016/06/20より