いよいよハード関係の取り付けも終わりました。
温風の排気口には付属の蛇腹をつけて、ベッド側に風が来るようにしました。
コントローラーは両面テープを使い、ベッドの脇のトリムに装着。
万が一を考えて、一酸化炭素警報器を２個用意しました。一酸化炭素中毒は非常に危険なので、これは
絶対あったほうが良いです。
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テスト運転は問題なかったので、いきなりですが、丸沼高原スキー場に行っていきました。
標高1300m越えの駐車場で車中泊です。当日は夕方で0℃くらい。夜間はもう少し冷えたと思います。
スイッチをいれ起動させます。
・・・・・・最高過ぎるわ！！！！
もう暖かいのなんのって（笑）本当にTシャツ一枚で寝れます。快適過ぎて飲んだら布団もかけず
寝落ちしてしまいました。
火力が強すぎ暑すぎるので、マニュアルモードにして、最弱にし、スライドドアの小窓をちょっと開けて
ちょうどいいくらいでした。最大出力なんかにしたら暑くていられません・・・
苦労して取り付けた甲斐がありました（嬉泣）ちなみにこのタイプのコントローラーは自動で標高を感知して
空燃比を調整してくれてるようです。（コントローラーに高度表示があるので推測です）
２晩ほど泊まりましたが、快適過ぎて朝までぐっすりです。一晩中つけっぱなしですが、何事も問題なく
過ごせましたね。ちなみに、良く言われている燃料ポンプの音ですが、雨だれ程度の音で、個人的には
気になるレベルではなかったです。付属のラバーマウントを使用して取り付けしているのと、外部設置だからだと思います。燃焼の音もかなり小さく、これならキャンプ場でも問題ないレベルだと思います。
取り急ぎの簡単な報告でした。のちのち、難解なコントローラーの使用方法や、設置時の問題点のまとめ
なんかもアップしようと思います。
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2泊夜〜朝まで連続運転しましたが、電圧でコンマ数ボルトの
低下がみられただけで、まだまだ余裕そうでした。
始動と停止時は一応エンジンを掛けてです。
とても興味深く、ｂｌｏｇ拝見させていただいております。
自分もハイエースにＦＦヒーターを装着しようと考えておりますが、サブバッテリーの消費はどの位となっておりますでしょうか？
取り付け・仕様を参考にさせていただきたいと思っております。