趣味の家部屋ガレージライフ

?]２よりも「動かないリヤサスペンション」に対応するフロントサスセットが見つかるまで、もう少し触ってみます
先ずは車高を下げてみたいです
タムタム閉鎖前のラストランだったので多くのマシンを走らせる為に、コブラは１パックのみの走行としました
このマシンはＦサスセットを変更するときは結構大げさにバラすことになります
走行会当日に現地でのセット変更は難しい(;^_^A
次回は硬さの違うＦショックを幾つか持ち込むこととします

?A　ABC・カレラSRC

エースマシンです　

Ｍ＆Ｙ４８０トリプル巻きとサンワスーパーボルテックス２０７の組み合わせは非常にパワフルでした
炎天下のゴムマット路面では喰い過ぎてＲタイヤがダダダダッと暴れていたのですが
Ｒタイヤを少し小径にして、ロールダンパーのＯリングを硬めに換えると、スムースに旋回できる様になりました
Ｆタイヤは２パック目から少し径を大きくしています
前傾姿勢から路面にほぼ平行になりました
動画でのＳＲＣの状態が現在の私の手持ち旧車では最速の姿です
別会場となる次の走行会ではこのままで走らせてみます

走行会ではＦバンパーが割れました　

カイダックかポリカ板で次回までに作っておきます

?B　京商　プラズマＭＫ３

ブログ的には「プラズマ製作2回目」を載せる予定でしたが・・・
その前に走行会になってしまいました

本来は初走行のマシンはベーシックなモーターで試走をするのですが、ラストデーなので最初から京商・スパ２４０を奢りました
使用するリポはシャーシ側の都合でラウンド型になります
1ｓサイズリポよりも重たいバッテリーによりＲ荷重が増えているのか？
後に走らせたカレラＧＴＲよりも走らせ易かったです

このマシンでは実験的にＦアップライト、ハブ、ホィールをＡＢＣ製にしています
キングピンがホィール内側に入り込む設定です
三十数年前にプラズマで感じていたギクシャク感が無かったので効果があったのだろう！
と感じています

気になったのはギヤデフ、Ｒの小さなコーナーでトラクション抜けを感じます
巻きそうな瞬間を「指より速いサーボ」でごまかしている状態です
ボールデフ化すると前に出過ぎて扱いにくいかも？
悩みます

?C　タミヤ・ホンダＦ2

激闘の380フォーミュラを戦い終えたホンダＦ2
今回も抜群のパフォーマンスを発揮してくれました
Ｆタイヤはこれまでは古いロットで使わなくなった1/12用のＲタイヤを使っていました
今回初めてタミヤ・ブチルＳを履かせてみました
普通に走れましたが、消しゴムのように減っていく(-_-;)
ガツンと曲がって減らないタイヤを探していきます

ボディはロールバーやフロント部が吹っ飛びました

人形さんはボディ底に埋没してしまった　

走るプラモデル、タミヤの旧車ボディは時間さえかければ補修が出来ます
のんびり直していきます

シャーシ側は全く破損なしです
現状での問題は毎回ボディを壊す私の操縦技術だけです

その他のマシンは修理やメンテをしながらブログに順次載せていきますね

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