以前の車にもパイオニアのスピーカーを装着していましたがコスパが良く気に入っており
新しい車にもしても取り付けたい！と思っていました。
そして、今回も同じシリーズのスピーカーを購入。
使用したのはこちらです。
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感想(2件)
別売りのバッフルボードとセットで取り付ける事で
ハリアーに適合するようになります。
スピーカーのみ交換しても取り付けできませんのでご注意ください。
別売りのバッフルボードはこちら↓
パイオニア carrozzeria UD-K611 メタルインナーバッフル
価格: 7,900円
(2020/8/26 16:31時点)
感想(1件)
そして今回は簡易デッドニングも同時にしていきます。
パイオニアが貼り付け位置を車種ごとに研究しているため指定された場所に貼っていくだけでいいという優れもの。
使用したのはこちら↓
パイオニア carrozzeria UD-S701 サウンドチューニングキット/車種専用パッケージ
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感想(0件)
一度ドアパネルを外すのですから
やるならついでに色々やってしまった方がお得です!
まずはスピーカー取り付けの準備をしていきます
これを開封して、室内で配線できるところはやっていきます。
付属のコネクターをツィーターに繋ぎます
め
メインのスピーカーにも同様に配線
家の中で出来るのはここまで
車にてドアの部品を外していきます。
まずはドアミラー裏のカバーを外します。
内張り剥がしが無いと作業がやりづらいので
取りかかる前には準備しておきましょう。
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セットになった商品を買っておけば
後々買い足しがいらないので便利です。
ドアハンドル部のカバーも内張り剥がしを使って
取ります。
ドアのポケットのフェルト下のネジを外します。
カーテシランプも内張り剥がしで外します
(レンズに△マークの付いている方から外します)
カーテシのコネクターを押さえて取り外します
内張りの間に内張り剥がしを入れてパネル全体を取ります。
この時ドアハンドル部やコネクターが内張りに付いていますので、ドアから離さず抜き取ってから
離しましょう。
こんな感じでドアからドアパネルが取れます。
純正のスピーカーを取り外します。
４ミリ程度のドリルでリベットの頭を削りとります。
削り取ったら残っている部分をニッパーで切りとります。
三ヶ所同様に作業すると綺麗にスピーカーが取れます。
純正との比較です。
磁石をつけ忘れたのではないか？と思うほど
小ぶりなのが付いています。
続いてインナーバッフルを取り付けます。
ガッチリ感が半端ないですね！
木製の上をいくハイブリッドメタル仕様です。
スピーカーを取り付ける前に吸音材を取り付けます。
貼る前にしっかり脱脂しましょう。
純正の防水ビニール部に付属のテープを貼り付けて
強固にします。(後でデッドニング素材をビニール上に貼る為)
円形の制振剤も貼っていきます。
ドアに制振材を指定された位置に貼り付けていきます。
貼り付け時には圧着ローラーがあると便利です。
エーモン工業 AODEA 2191 デッドニング用ローラー制振シートの圧着に
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貼り付けが甘いと脱落の原因となるので
しっかり圧着していきます。
ドアパネル側にも指定された位置に制振材を貼り付けていきます。
スピーカーをバッフルに取り付けます。
裏のコードはバッフルにある溝から表に出しておきます。
スピーカー周りに吸音スポンジを取り付け
コネクターを接続します。
内張りを元に戻して完了です。
次はツィーターの交換です。
細いカッターなどで隙間を作り、内張り剥がしで
カバーを取ります。
こちらはすぐにスピーカーがこんにちは。
ラチェットでネジを外します。
工具が無いと厳しいかも？
ここまで来て作業が停滞するのはしんどいので
持って無い方は事前に用意しておきましょう。
コスパが良いのはこちら↓
色々な用途に使えるので一家に一台あれば重宝します。
TONE トネ ソケットレンチセット 差込角9.5mm SHCH3080
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信頼できるメーカーで値段もそこそこ！
こちらは交換してネジ締めて終了です。
ツィーターでも、だいぶ作りが違うのが分かりますね。
聞き比べて見るとかなり音質アップしています。
純正でもそれなりにいいかなと思っていましたが
音の割れが無く、低音も安定して鳴ってくれます。
同時に施工した効果もあるかもしれませんが
下手にアンプとか組んだりとかそこまでしなくても
十分満足できました。
みなさんもチャレンジしてみてはいかがでしょうか？
車を綺麗に保つ方法も書いています。
一般的な話より少し踏み込んだ事が知りたい方は
こちら↓
知らなきゃ損する情報もありますので
是非覗いてみてください。
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