フジミの”峠シリーズ”は、このフロントスピンドルが弱くて
すぐに折れちゃうんですよね。
と言うことで、上下のピン部分を切取り、穴を開けて
2mm丸プラ棒
を接着しました。
右 ：before
左 ：after
これで補強され、『前車輪が外れて廃車』になる事は
無くなりました。笑
もう片方のスピンドルも補強し、
リベットでホイールを 取付けますが、
ホイールのポリキャップの穴よりも、プラリベットが
大きすぎて、中々ハマりません。
無理すると、ホイールのデッシュ部分が割れてしまうので
2.5mmの ハンドドリル でポリキャップの穴を広げ、
コニシGクリアー で接着！
スピンドルの上＆下の取付け部は、 0.5mm厚プラ板
で加工。
上側は、5枚重ねて さらに左右に”橋を渡して”補強。
下側は、パーツを半分に切断し、幅を広げて接着。
真ん中のスキマを、プラ板で補強。
その後、プラワッシャーを噛ませて、スピンドルを取付け。
これで、左右の舵は切れます。
タイヤは回転しませんが・・・
リアは、シャフトを半分にぶった斬り、コニシGクリアーでシャフトを接着。
もちろんタイヤは回転しませんが、
タイヤ＆フェンダーアーチに、素敵なクリアランスを保ってくれます（笑）
フェンダーが、ホイールに被らない状態では、最高のスキ間！
さすが、0.3mm厚フェンダー！
フェンダーが、ホイールにギリギリかぶる状態は、
個人的に好き！笑
フェンダーが、ホイールにがっぷり被る状態は、
ヤバっちい匂いがするクルマ・・・爆
横から見ると、それぞれこんな感じ。
アナタの好みはどんな車高ですか？
また、この 71クレスタも、ヤフオク出品用で作ります。
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