前回、フェンダー側にプラ板を貼って
バンパーとの段差をなくしたので、
プラ板でつなげました！
左側もい同様に。
２段式のRウイングは
上側のウイングの幅が足りなかったので、
プラ板を瞬間接着剤で貼って
幅を調整しました。
コレでピッタリ！笑
瞬間接着剤で固めます。
ボディーに載せてみました。
２段式のウイングは迫力が違いますね！(ﾟ∀ﾟ)
＜車高調整をして行きます＞
フロントを仮組みしてみます。
タイヤとフェンダーの隙間が、
明らかなノーマル車高を物語っております！笑
しかも、タイヤハウスの前側が
フェンダーアーチから覗いているじゃーないですか！？爆
前から見てみてビックリ！
逆キャンバーっていうのかな・・・
上側のスピンドル穴の位置をズラしつつ、
車高を低く調整することにしました。
フェンダーアーチから見えていた、
タイヤハウスの前側を切り取り・・・
上側のスピンドル穴の位置を
逆キャンしないよう、開け直しました。
次回は、下側のスピンドル穴の位置を調整します(ﾟ∀ﾟ)
