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2017年08月12日

進化し続け駆け抜ける 日本最高峰のスポーツカーGTR 2017VERSION

純正アルミホイールは一目瞭然

2015jyunnsei.jpg
2015純正ホイール.jpg
より一層進化したシャープなボディー
2015.jpg
028_o.jpg
GTR01.jpg
GTR10.jpg


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上段が旧GTRです 下の段が2017VERSIONGTRです 細かな所がよりシャープな感じになっています 近くで見れば 違いが はっきりするのですが 小さな画像では 少しわかりずらいですね

外観の変更点

バンパーの形状が変更されてます 両サイドには ダクトが設けられ その中にはデイライトが設けられています より一層ワイルドな顔になりましたね

純正アルミホイール

アルミホイールの変更は 一目でわかりますね 10本スポークから Y字すぽークへ そしてよく見るとサイドステップも形が変更されてますね これで空気抵抗が違ってくるとかですね! 

スペックはどれくらい違うのか

まずは ボディ−の全長が新型の方が4cm長くなっています 同じエンジンなのですが 出力 トルク 燃費まで新型が上回っています 全長が変わったのは フロントバンパー部分のデザイン変更による物であり ボディは基本的には変更はしていないそうです 逆に内装は 2?pほど狭くなったそうです
日産GTR-2014年モデル-内装画像.png
日産GTR-2017年モデル-内装画像.png


右側が2017VERSION

どちらシンプルで落ち着きのあるデザインのコックピットですね カッコいいです!!
GTR05.jpg
GTR07.jpg
 エアコンコンソールの吹出口やマルチモニター メータパネルなんかも変わってますね
肝心の心臓部は
日産GTR専用エンジン-VR38型ツインターボエンジン.png
GTR04.jpg


日産の匠と呼ばれる職人たちが手掛けたエンジンは 旧モデルでは 550馬力 新型はなんと570馬力もあるのです
32Rが280馬力でしたので この差この進歩はすさまじい物ではないでしょうか 
GTR03.jpg
GTR08.jpg

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GTR35.jpg


47年間の歴史を重ねて 日産の技術の総力をかけて作られたGTRこれからの時代もこのエンブレムとともに駆け抜けていくのであろう
日産GTR新型2017年モデル-GTRエンブレム.png








タグ: 2017GTR
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