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posted by fanblog
2017年09月06日
ヤマハＭＴ０９ ２０１７ＶＥＲＳＩＯＮ
こんにちはもうすっかり秋ですね ツーリングの季節がやってきた！
今回は 今 一番気になっている ヤマハＭＴ０９ 2017ＶＥＲＳＩＯＮについて 少し調べてみましたので バイク好きのかたは 御覧ください
マイナーチェンジはどの部分？
もうお分かりでしょうけど パット見た目でも 外見がだいぶ違います どこ〜という方に！
ホイールカラー
リアフェンダー
サレンサー部
トラクションコントロール 搭載
エンジン出力６ｐｓアップ
Ｄ−ｍｏｏｄセッッテイング変更
アシスト＆スリッバークラッチ
クイックシフトシステム
サスセッティング
先ずは ヘッドライトがＬＥＤ化されて2眼になってます ＭＴ１０に近いかな そして リア部がスッキリです りアフェンダの片持ちによるものです ホイール部分もイエローにカラーリングされておしゃれです テールランプ部も変更されています
新しいシステム導入
トラクションコントロール搭載
モード１ 弱
モード２ 強
ＯＦＦ
クイックシフトシステム アクセルをもどさずクラッチを切らずしてシフトアップが可能に
並べて比べると大分ちがいます
外見も中身もより魅力的になったＭＴ０９気になるお値段なのですが
（848000円⇒930000円税抜）で価格も魅力的
今回は 今 一番気になっている ヤマハＭＴ０９ 2017ＶＥＲＳＩＯＮについて 少し調べてみましたので バイク好きのかたは 御覧ください
マイナーチェンジはどの部分？
もうお分かりでしょうけど パット見た目でも 外見がだいぶ違います どこ〜という方に！
ホイールカラー
リアフェンダー
サレンサー部
トラクションコントロール 搭載
エンジン出力６ｐｓアップ
Ｄ−ｍｏｏｄセッッテイング変更
アシスト＆スリッバークラッチ
クイックシフトシステム
サスセッティング
先ずは ヘッドライトがＬＥＤ化されて2眼になってます ＭＴ１０に近いかな そして リア部がスッキリです りアフェンダの片持ちによるものです ホイール部分もイエローにカラーリングされておしゃれです テールランプ部も変更されています
新しいシステム導入
トラクションコントロール搭載
モード１ 弱
モード２ 強
ＯＦＦ
クイックシフトシステム アクセルをもどさずクラッチを切らずしてシフトアップが可能に
並べて比べると大分ちがいます
外見も中身もより魅力的になったＭＴ０９気になるお値段なのですが
（848000円⇒930000円税抜）で価格も魅力的
タグ： ２０１７ＭＴ０９
