32Rと同じく、33RにもN1モデルがございます。
※以下、引用です。
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VスペックをベースにN1レース仕様として発売されたモデル。
R32GT-Rのレースで培ったノウハウをもとに、メタルタービン、専用ピストン、
空冷オイルクーラー、専用ウォーターポンプを採用。さらにコンロッドベアリングの材質や、
カムプロフィールも変更している。冷却性能と空力特性向上のため、
専用のバンパーとスポイラーを装備した。
〔主な変更点〕
・セラミックタービンをメタルタービンに変更
・N1専用ピストン
・N1専用ウォーターポンプ
・空冷オイルクーラー
・コンロッドベアリングの材質を変更
・カムプロフィールを変更
・N1専用バンパー
・N1専用スポイラー
発表当時の価格：599.0万円（GT-R V.spec N1仕様）
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引用終わり
※引用元
GTR-WORLD.net
I LOVE GT-R
N1の詳細ですが、まずアンダーカバー及びリアスポイラーはカーボン製。
他に大容量ウォーターポンプ、フロントバンパーインテークダクト、
インタークーラー用バンパーエアガイド、フードトップモール、マルチオイルクーラー装備。
また軽量化をはかるためエアコン、オーディオ、リアワイパーなどが廃止されてます。
こうしてみると、非N1モデルとかなり差別化されてます。
耐久レースを想定して造られたモデルのため、
より耐久性を求めるのならN1が最適でしょうね。
しかしN1はやはり希少モデルのため中古探しに苦労するでしょう。
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