GT-Rが好きなんです http://fanblogs.jp/minar/ 一人でも多く人にGT-Rの素晴らしさを分かってもらいたい。すでにGT-Rが好きな人もRをもっと好きになってもらいたい。そんな記事を書いていきたいです。 ja http://fanblogs.jp/minar/archive/36/0 BNR34 GT-R Vスペック? BNR34 GT-R Vスペック?についてです。R34 GT-Rも後期型となり、 Vスペック?へと進化しました。※以下、引用です。======================================================マイナーチェンジにより Vスペックが終了し、新たに Vスペック? となった。アクティブLSDを使用した ATTESA E-TS PRO や、アドバンスドエアロシステムなどの装備はVスペックと同様だが、Vスペックとの相違点はなんと言っても、.. BNR34 GT-RについてミナR 2016-07-22T22:29:50+09:00 http://fanblogs.jp/minar/archive/35/0 BNR34 GT-R 後期型 BNR34 GT-R 後期型についてです。R34 GT-Rのマイナーチェンジ版ですね。※以下、引用です。======================================================R34GT-Rが発売されて約1年半、後期型となるマイナーチェンジが施された。エンジンやサスペンションなどへの変更は無かったものの、前期型でVスペックN1のみに装備されていた大型リヤブレーキローターが標準装備となり、一段の制動力を手に入れた。インテリアでの変更は、アルミ.. BNR34 GT-RについてミナR 2016-07-21T19:22:44+09:00 http://fanblogs.jp/minar/archive/34/0 BNR34 GT-R Vスペック N1 BNR34 GT-R Vスペック N1についてです。BNR34にもN1モデルがあるのだなと、つい先ほど思いました。※以下、引用です。======================================================VスペックをベースにN1レース参戦用に設定されたモデルである。今までのレース経験を生かした装備が施されており、タービンは耐久性重視のメタルタービン（C106/GT-25）を採用、またピストン、エンジンブロックもN1専用となる。空冷式オイルク.. BNR34 GT-RについてミナR 2016-07-20T21:49:10+09:00 http://fanblogs.jp/minar/archive/33/0 BNR34 GT-R Vスペック　BNR34 GT-R Vスペックについてです。R34 GT-Rにさらなる走りに重点をおかれたのが、こちらのVスペックです。※以下、引用です。======================================================Vスペックでの一番の変更点としては、グループCのグランドエフェクト技術を応用した、量産車では国産初となる『アドバンスドエアロシステム』の採用である。このシステムは、フロントとリヤの下面をディフューザーで覆うことにより、フロント.. BNR34 GT-RについてミナR 2016-07-19T19:43:15+09:00 http://fanblogs.jp/minar/archive/32/0 BNR34 GT-R 前期型 BNR34 GT-R 前期型についてです。スカイラインGT-R史上、最も熟成され、そして完成されたのがR34 GT-Rです。その前期型です。※以下、引用です。======================================================1989年にデビューしたR32GT-Rから約10年の歳月を経て、第2世代最後のR34GT-Rが発売された。R33GT-Rで大型化されたボディは再び肉をそぎ落とされ、フェンダーの張り出しが強調された。また、全長とホイ.. BNR34 GT-RについてミナR 2016-07-18T21:58:14+09:00 http://fanblogs.jp/minar/archive/31/0 BNR34 GT-R詳解 BNR34 GT-Rについてです。最後のスカイラインGT-Rですね。※以下、引用です。======================================================1999年に発表されたR34 GT-Rは、スカイラインの名を冠した最後のGT-Rとなった。ボディは、R33 GT-Rよりもホイールベースで55mm、全長で75mmサイズダウン。RB26DETT型エンジンは、セラミックターボの軸受けがボールベアリングに変更された。280psの最高出力に変.. BNR34 GT-RについてミナR 2016-07-13T20:20:50+09:00 http://fanblogs.jp/minar/archive/30/0 RB26DETT 名機RB26です。以下は私のBNR32のエンジンサウンドです。マフラーはノーマルですが、力溢れるサウンドです。My NISSAN SKYLINE GT-R BNR32 V-spec? RB26 EXHAUST SOUNDやはりRB26の荒々しいフィールが好きです。なお動画で見るより、自分自身でエンジン回してあげた方が車の鼓動など、色々なものを感じることができ一層良いです。RB26はただ馬力あるだけでなく、人間を病みつきさせる麻薬のようであって、ある意味危険なエンジンでもあり.. GT-R日記ミナR 2016-07-11T20:35:38+09:00 http://fanblogs.jp/minar/archive/29/0 ドライブ　中年オヤジの視線を感じる１日でした。人気ブログランキングへ GT-R日記ミナR 2016-07-09T22:48:21+09:00 http://fanblogs.jp/minar/archive/28/0 BCNR33 GT-R NISMO 400R 　BCNR33 GT-R NISMO 400Rについてです。BCNR33の究極進化系という位置づけですね。※以下、引用です。======================================================開発者の言葉　これ以上、以下でも400Rの走りにはならない４００Ｒ。それはスカイラインGT-Rをベースにモータースポーツ専門会社であるNISMOがレース経験・スポーツオプション開発経験をフルに注ぎ込んでGT-Rファンに捧げる回答である。GT-Rの前.. BCNR33 GT-RについてミナR 2016-07-07T21:04:29+09:00 http://fanblogs.jp/minar/archive/27/0 BCNR33 GT-R オーテックバージョン BCNR33 GT-R オーテックバージョンについてです。待望の4ドアGT-Rですね。※以下、引用です。======================================================復活が待望されたいて4ドアGT-Rがついに登場。記念車という設定だったが、単なる特別仕様車ではなく、きっちりと作り込まれたクルマ。ドアは4枚あるが、走りは完全に2ドアGT-Rと同じというのが、登場時の大勢の評価。あえて穴開きバンパーを使わず、フロントスポイラーを以前の.. BCNR33 GT-RについてミナR 2016-07-04T23:50:18+09:00 http://fanblogs.jp/minar/archive/26/0 BCNR33 GT-R 後期型 Vスペック N1 BCNR33 GT-R 後期型 Vスペック N1についてです。R33 GT-R、N1モデルの後期型も当然のようにありますね。※以下、引用です。======================================================標準車の再度のマイナーチェンジにともない、Vスペック N1 も同様の変更が行われた。標準車と異なる点は、前期、中期の時と同様である。〔主な変更点〕・セラミックタービンをメタルタービンに変更・N1専用ピストン・N1専用ウォーターポン.. BCNR33 GT-RについてミナR 2016-07-01T23:13:04+09:00 http://fanblogs.jp/minar/archive/25/0 BCNR33 GT-R 後期型 Vスペック BCNR33 GT-R 後期型 Vスペックについてです。前期、中期に続き、当然後期型にもVスペックがありますね。※以下、引用です。======================================================標準車の再度のマイナーチェンジにともない、Vスペックも同様の変更が行われた。標準車と異なる点は、前期、中期の時と同様である。〔主な変更点〕・アクティブLSD の採用・ATTESA E-TS PRO の採用1997年2月3日発表／発売車台番号B.. BCNR33 GT-RについてミナR 2016-06-29T21:54:47+09:00 http://fanblogs.jp/minar/archive/24/0 BCNR33 GT-R 後期型 BCNR33 GT-R 後期型についてです。まず33Rの後期型は前期型、中期型と比べて大幅に仕様が変更されてます。※以下、引用です。======================================================R33GT-Rの中で、本格的な見直しが行われたのがこのマイナーチェンジである。まず外見上の変更点としては、N1仕様と同様2個のエアインテークダクトを設けたフロントバンパーを採用した。このフロントバンパーは、左ターンシグナルの奥に、オイルクー.. BCNR33 GT-RについてミナR 2016-06-27T22:00:13+09:00 http://fanblogs.jp/minar/archive/23/0 スカイラインGT-Rのキーホルダーヤフオクから入手しました。早速愛車のキーに付けました・カッコイイです。人気ブログランキングへ GT-R日記ミナR 2016-06-25T23:02:46+09:00 http://fanblogs.jp/minar/archive/22/0 BCNR33 GT-R Vスペック LMリミテッド BCNR33 GT-R Vスペック LMリミテッドについてです。VスペックにもLMリミテッドモデルがありますね。※以下、引用です。======================================================Vスペックをベースとした LMリミテッド仕様であり、標準車をベースにした LMリミテッドとの価格差は、通常の標準車とVスペックの価格差と同じ50万5千円である。通常のVスペックと同様、ATTESA E-TS PRO などを搭載している。1.. BCNR33 GT-RについてミナR 2016-06-22T18:01:38+09:00

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