こんばんはぁ(^^ゞ
さて…地上波のTVでも報道されていたそうですが、大阪市鶴見区の花博前道路の側道に数多くトラックが停車している問題で、警察が取り締まるという事について見聞しましたけど、本当に今の「日本政府というか国土交通省のマヌケさ」を象徴するかのような事柄で大変に腹立たしいです(-_-;)
まず…僕は大阪市に在住でして、地元に該当する場所でもあり何度も朝も昼も夜も、その花博通りを走行した事がございますが、トラックは確かに随分と前から深夜帯〜明朝にかけて停車していましたけど、一度たりとも渋滞になった記憶がありませんし、報道されているような他の走行車が邪魔になるといった事も絶対にないです！
なぜなら…渋滞が想定されるような時間帯は、その場所にトラックなど一台も停車していません(-_-)
地元の人間なら誰でも知っていると思いますし…もう何年も前からの事ですので何故いま頃になって取り締まるのか訳がわかりません↓
そもそも政府がインフラ整備をするための枠取り予算を、どうでもいい分野の予算に回したか…または、此の度のような問題が起きる事を全く想定していなかったから生じた問題です(*´Д｀)
今後…最も真剣に考えないとならない事は、今回のこの鶴見区トラック停車の取り締まりについての問題は『国内の流通システムにおける大問題に発展しかねない布石に過ぎない』という点です(゜_゜)
以前にも強く当ブログでも記しましたけど、日本国内では8割以上が流通によって成り立っています。。。
一昔前は今のハイエースぐらいの大きさの車両によって東から西へ、西から東へと何度も往復して物資を運んでいました。。。
その後、10tの大型トラックが誕生して…今まで何往復もしていた物資を一発で運べるようになり現在に至りますが、その物資を運んでくれるドライバーに対して政府側は、ドライバーの仕事が施しにくくなるような規制をしたり、ドライバーの負担となるような事は聞き入れもせず、制限だけは即座に実施するといった運送する側の労働条件を悪化させるだけの事ばかり行っています(・_・)
その結果…現在あまりにも仕事がやりづらく、昔に比べると運賃と物価の比率が改善されぬままだからか、ドライバーの所得も激減しているため、以前は将来やりたい仕事のランキングTOP10内に必ず『トラックの運転手』が入っていたのに、現在では20位以内にも入っていない有様です_(._.)_
あまり書き込みますとキリがありませんので、以後は肝心要の事を重点に絞っていきますけど…これ以上トラックを取り締まるなどの規制や規定を定めすぎると、もう誰も運転手になろうとは思わなくなっていく流れが更に加速しますし、政府の的違いな政策である外国人を受け入れて人材不足を解消するという法案も、日本国内でドライバーとして外国人が働く事など免許の取得にさえ辿りつけないので不可能に近いため、結果…各々の家庭にすらマトモに物資が届きにくくなってからでは手遅れですよ！という内容の事を、僕なりに知恵を使った上で採択されるよう計らいながら議会へと出向き強訴します(・_・;)
何をか？と言いますと…まず鶴見区に停車で取り締まった件は、どうせ誰にも相手にされないクズみたいな暇人が苦情を出したんでしょうけども、これは取り決められてしまったし報道までされているので覆せませんが(※ちなみに側道に放置されているというゴミなどはドライバーが捨てた物ではありません)、簡素に言いますと、、、
※今後そのような形で取り締まる前に大型トラックが停車できるステーションかスペースを設ける為に、荷主や政府が提供する事を前提に計画提案書等を作成し、予算を確保して頂いた上で敷地の立地探索並びに各交渉を取り纏めて、整備と施工の実施を申請・嘆願する内容の請願書を作成します( ..)φ
「遠方から何時間もかけて目的地まで走行し続けて、数少ないトラックステーションに入れば一般車が止まっていたり、高速や道の駅などのパーキングでも一般車が大型専用スペースに停車していて停めれなかったりが繰り返されたら、どんな気持ちになりますか？それに駐車スペースが積み場所や卸し場所から離れれば離れるほど延着の恐れが出てきますし、停める場所を探してる間にガソリンは減り同時に睡眠時間も削られていきます。何とか近隣住民の方々にエンジン音や排煙で迷惑が掛からないような場所を見つけて、ようやく少し仮眠しょうと思った瞬間に違反で切符を切られたら、どうやって休憩しろというのか？これこそ政府のスローガンである『働き方改革』の見直しに該当しませんでしょうか？休まないと労基法違反になるとはいえ、そのような状態で休める場所がないのに何をどうしろというんですか？」という感じの実情も取り入れた内容を清書した書類を「陳情」ではなく「請願」で提出する所存でございますm(_ _)m
ドライバーだけ窮屈にするような事ばかりを国側が、このまま続けたら本当に今まで普通に自宅で受け取っていた品物すら届けてくれるドライバーが、今以上に減ります((+_+))
そうなれば極端な話し…コンビニの商品ですらマトモに届かなくなってくるので、大多数の国民が生活の総てにおいて直面するため…本当にシャレにならないぐらい困り果てますし、その怒りの矛先は言うまでもなく、そうなる前に手を打たなかった日本政府に向かいます！！！
実際にそうならないと理解できないのであれば、政府なんてものは昨今の学園問題でも露呈してきましたが『もう日本政府は必要ない』と心底思います(・。・)
＝END＝
さて…地上波のTVでも報道されていたそうですが、大阪市鶴見区の花博前道路の側道に数多くトラックが停車している問題で、警察が取り締まるという事について見聞しましたけど、本当に今の「日本政府というか国土交通省のマヌケさ」を象徴するかのような事柄で大変に腹立たしいです(-_-;)
まず…僕は大阪市に在住でして、地元に該当する場所でもあり何度も朝も昼も夜も、その花博通りを走行した事がございますが、トラックは確かに随分と前から深夜帯〜明朝にかけて停車していましたけど、一度たりとも渋滞になった記憶がありませんし、報道されているような他の走行車が邪魔になるといった事も絶対にないです！
なぜなら…渋滞が想定されるような時間帯は、その場所にトラックなど一台も停車していません(-_-)
地元の人間なら誰でも知っていると思いますし…もう何年も前からの事ですので何故いま頃になって取り締まるのか訳がわかりません↓
そもそも政府がインフラ整備をするための枠取り予算を、どうでもいい分野の予算に回したか…または、此の度のような問題が起きる事を全く想定していなかったから生じた問題です(*´Д｀)
今後…最も真剣に考えないとならない事は、今回のこの鶴見区トラック停車の取り締まりについての問題は『国内の流通システムにおける大問題に発展しかねない布石に過ぎない』という点です(゜_゜)
以前にも強く当ブログでも記しましたけど、日本国内では8割以上が流通によって成り立っています。。。
一昔前は今のハイエースぐらいの大きさの車両によって東から西へ、西から東へと何度も往復して物資を運んでいました。。。
その後、10tの大型トラックが誕生して…今まで何往復もしていた物資を一発で運べるようになり現在に至りますが、その物資を運んでくれるドライバーに対して政府側は、ドライバーの仕事が施しにくくなるような規制をしたり、ドライバーの負担となるような事は聞き入れもせず、制限だけは即座に実施するといった運送する側の労働条件を悪化させるだけの事ばかり行っています(・_・)
その結果…現在あまりにも仕事がやりづらく、昔に比べると運賃と物価の比率が改善されぬままだからか、ドライバーの所得も激減しているため、以前は将来やりたい仕事のランキングTOP10内に必ず『トラックの運転手』が入っていたのに、現在では20位以内にも入っていない有様です_(._.)_
あまり書き込みますとキリがありませんので、以後は肝心要の事を重点に絞っていきますけど…これ以上トラックを取り締まるなどの規制や規定を定めすぎると、もう誰も運転手になろうとは思わなくなっていく流れが更に加速しますし、政府の的違いな政策である外国人を受け入れて人材不足を解消するという法案も、日本国内でドライバーとして外国人が働く事など免許の取得にさえ辿りつけないので不可能に近いため、結果…各々の家庭にすらマトモに物資が届きにくくなってからでは手遅れですよ！という内容の事を、僕なりに知恵を使った上で採択されるよう計らいながら議会へと出向き強訴します(・_・;)
何をか？と言いますと…まず鶴見区に停車で取り締まった件は、どうせ誰にも相手にされないクズみたいな暇人が苦情を出したんでしょうけども、これは取り決められてしまったし報道までされているので覆せませんが(※ちなみに側道に放置されているというゴミなどはドライバーが捨てた物ではありません)、簡素に言いますと、、、
※今後そのような形で取り締まる前に大型トラックが停車できるステーションかスペースを設ける為に、荷主や政府が提供する事を前提に計画提案書等を作成し、予算を確保して頂いた上で敷地の立地探索並びに各交渉を取り纏めて、整備と施工の実施を申請・嘆願する内容の請願書を作成します( ..)φ
「遠方から何時間もかけて目的地まで走行し続けて、数少ないトラックステーションに入れば一般車が止まっていたり、高速や道の駅などのパーキングでも一般車が大型専用スペースに停車していて停めれなかったりが繰り返されたら、どんな気持ちになりますか？それに駐車スペースが積み場所や卸し場所から離れれば離れるほど延着の恐れが出てきますし、停める場所を探してる間にガソリンは減り同時に睡眠時間も削られていきます。何とか近隣住民の方々にエンジン音や排煙で迷惑が掛からないような場所を見つけて、ようやく少し仮眠しょうと思った瞬間に違反で切符を切られたら、どうやって休憩しろというのか？これこそ政府のスローガンである『働き方改革』の見直しに該当しませんでしょうか？休まないと労基法違反になるとはいえ、そのような状態で休める場所がないのに何をどうしろというんですか？」という感じの実情も取り入れた内容を清書した書類を「陳情」ではなく「請願」で提出する所存でございますm(_ _)m
ドライバーだけ窮屈にするような事ばかりを国側が、このまま続けたら本当に今まで普通に自宅で受け取っていた品物すら届けてくれるドライバーが、今以上に減ります((+_+))
そうなれば極端な話し…コンビニの商品ですらマトモに届かなくなってくるので、大多数の国民が生活の総てにおいて直面するため…本当にシャレにならないぐらい困り果てますし、その怒りの矛先は言うまでもなく、そうなる前に手を打たなかった日本政府に向かいます！！！
実際にそうならないと理解できないのであれば、政府なんてものは昨今の学園問題でも露呈してきましたが『もう日本政府は必要ない』と心底思います(・。・)
＝END＝
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