前々回の記事で、シフトに関するお話をさせていただきましたが、
今回は、簡単にできるシフトブーツ交換のご紹介です。
今回は、簡単にできるシフトブーツ交換のご紹介です。
ＭＴ車や一部のＡＴ車には、シフトレバーの根元にブーツが装着されていることが多いですが、
遅かれ早かれ、経年劣化によって破れてしまいます。
革製のものが多いですが、価格は5,000円以上の物が多く、物の割に高いと感じる方も
多いのではないでしょうか。
そんな中、安くてオシャレなシフトブーツを見つけたので、
試しに買ってみることにしました。
カーボン調 シフトブーツ カバー スポーツ 高級感 シンプル ステッチ 車 汎用 内装
価格: 1,280円
(2019/10/27 14:27時点)
感想(1件)
汎用品ということもあってか、一般的な物に比べると、１/４の値段だと思われます。
参考までに、私の愛車RX-８での取り付け方法について、
簡単ではありますが、ご紹介いたします。
最初に、シフトブーツを外すため、
シフトブーツと繋がっている内装の
カバーを外します。
内張り剥がしなどを隙間に入れて、
てこの原理でゆっくりと持ち上げます。
無理に力を入れると、固定しているツメが
割れたりするので気をつけてください。
シフトブーツと繋がっている内装の
カバーを外します。
内張り剥がしなどを隙間に入れて、
てこの原理でゆっくりと持ち上げます。
無理に力を入れると、固定しているツメが
割れたりするので気をつけてください。
外したカバーを裏返すと、下の写真左のようにシフトブーツが円形の枠で固定されているので、
円形枠に付いている４箇所のプラスネジを緩め、枠を外すと下の写真右のようになります。
後は最初の手順とは逆に、
新しいシフトブーツをはめるだけですが、
純正のブーツよりも大きめだったので、
底辺の部分を１?pほど切りました。
また、縫い目が赤色だったのですが、黒に統一
したかったので、後でマジックで塗ってみました。
新しいシフトブーツをはめるだけですが、
純正のブーツよりも大きめだったので、
底辺の部分を１?pほど切りました。
また、縫い目が赤色だったのですが、黒に統一
したかったので、後でマジックで塗ってみました。
このブーツの場合、頭に金属のリングが
付いているのですが、私のRX-８では、
これによってシフトノブが入らなくなって
しまうという問題が起きました。
付いているのですが、私のRX-８では、
これによってシフトノブが入らなくなって
しまうという問題が起きました。
ブーツの裏を見ると、リングは針金を巻きつけて
ブーツに固定してあるので、プライヤーを使って
緩めて外しました。
ブーツに固定してあるので、プライヤーを使って
緩めて外しました。
ここまで来たら、最初の手順とは逆に、
１．シフトブーツをカバーの裏からはめる。
２．円形の枠で固定し、４箇所のネジを締める。
３．カバーを車にはめ込む。
の順で完成です(下の写真参照)。
かなり簡単な説明でしたが、いかがでしたでしょうか。
汎用品ですので、何かと工夫が必要ですが、割と簡単にできるので
チャレンジしてみてはいかがでしょうか？
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