ガルルの3月号が発売されてました(*'▽')
色々あって懐寒いながらも、なけなしのお金をはたいて購入(ノД`)・゜・。
ダカールラリーの記事等もありますが、ダカールで出てくるようなビッグオフ？は未だカッコいいと思えず・・・
今でこそオフ車がめちゃくちゃカッコよく見えちゃってますが、ちょっと前までめちゃくちゃダサいと思ってましたからね笑
てことで、アドベンチャーマシンのライテクとしてビックオフの運転術の記事をピックアップ
内容は各々読むとして笑 この巨体がカウンター当ててドリフトしてる画はカッコいい！
大体オンロードタイヤじゃあないか。
アドベンチャーやる気はないが、これはシーズンインしたらWR250Rで練習しまくろう。
そしてテクニック云々の前にオフロードバイク自体初心者としてのメインはこっち
タイヤ特集組まれてるじゃあないかぁ！！
今のところオフロードバイクでのタイヤの違いがどこまで実感できるものなのかわかってませんが←ぉぃ
少なくとも車のサーキットでの限界走行でのタイヤの違いはそれなりにわかってるつもりだし、実際運転しても1本1本全然感覚が違うしタイムも違う。
そんな経験値は持ってるので自分の中ではタイヤを13種類用意して比較しているこの特集には興味津々(ﾟДﾟ;)
ここでは敢えて感想は書かず、もう少し熟読・比較して最初のタイヤを選択しようと思います。
てことで林道時空旅のコーナーで紹介されてた静岡県は島田市にある世界一の長さの木造歩道橋「蓬莱橋」に感動、いつか必ず行こうと決めたよーへいでした笑
ちなみに静岡県はかあちゃんの地元であり、しかも島田市は隣町でもあり、よーへいも毎年行くのでこんなものがあったのはびっくり。
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ガルルはビギナーの参考に書かれているものも多いので現段階ではかなり参考になりますよ(。-∀-)
低速の粘りがないっていうのは買う前から聞いていたのですが、、、びっくりするくらい粘らないですよねｗｗ
自分のもそうですｗｗｗ
いくら初心者だからって言っても恥ずかしいくらいエンストしますorz
単気筒だからトルクフルなイメージは確かにありますよね…
でも最近は低速トルクというよりは軽さのために単気筒なのかなと思い始めてます笑
イジってると言ってもエンジン系は吸排気だけなのでトルクはさらに落ちてるのかなぁと(;´Д｀)
ガルルなんてオフロードバイクの雑誌があったんですねｗ目から鱗ですｗ
ＷＲって低速の粘りがなく、こまめにギア落として運転してました。２５０の小さいバイクなのでこんなもんだと思ってましたが、オフ車は低速が強いイメージもありよくわかりませんｗ燃調をいじればある程度治るみたいなので、バッファーかなとも思ってたんですけどYo!Hey!さんのバイクどうですか？相当いじっているようで僕のどノーマルバイクとは、断然にパワーが違いそうですどね！ 僕の燃調±０でしたｗ
キャブ車からインジェクション乗り換えると色々と衝撃受けますねｗ