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posted by fanblog
2016年09月08日
スペアキー制作
中古で購入したキーシリンダーセットだけど、メインキーが1本しかない・・・・
ばらしたついでに、新しいスペアキーを制作してもらった。
検索でスペアキーを制作できるバイクショップを見つけて、早速制作して頂きました。
純正がストックされてて、キーの本体分と切削代で1274円。想定より安かった（笑）
仙台駅に近い、いたばしオートショップさんで制作して頂きました。
http://www.itabashi-net.co.jp/
仙台在住の方はご参考まで！
ばらしたついでに、新しいスペアキーを制作してもらった。
検索でスペアキーを制作できるバイクショップを見つけて、早速制作して頂きました。
純正がストックされてて、キーの本体分と切削代で1274円。想定より安かった（笑）
仙台駅に近い、いたばしオートショップさんで制作して頂きました。
http://www.itabashi-net.co.jp/
仙台在住の方はご参考まで！
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ただいまCD90解体中？
仕事が終わってから、ちまちまとCD90を解体？しております。
勝手に倉庫に入れて帰って、翌日ガス臭いと社員の方々からクレームが・・・・
先日買った、キーシリンダーを交換するだけのつもりが、結局配線加工も含め
トップブリッジとライトステーの錆が気になり、ついでにペイント作業もしてました。
ちょっとは綺麗になるかな？
勝手に倉庫に入れて帰って、翌日ガス臭いと社員の方々からクレームが・・・・
先日買った、キーシリンダーを交換するだけのつもりが、結局配線加工も含め
トップブリッジとライトステーの錆が気になり、ついでにペイント作業もしてました。
ちょっとは綺麗になるかな？
2016年09月07日
曇った樹脂製ヘッドライトをピカピカに復活
昨日に続き、今日も仕事の一環で製品のサンプルを使っての評価テスト。
仙台は朝は小雨がちらついていたが、いつの間にか晴れて蒸し暑い・・・
どこにでもある？かな？樹脂製ヘッドライトの曇、くすみの除去する溶剤。
で、製品はこれ
なんとも言えない無いネーミングではあるが、ワンコートのヘッドライト磨き用溶剤。
曇ったヘッドライトに、スーパーヘッド15を少量ウェスにつけて、磨くだけ。
うちの会社にあった車両で、一番汚いヘッドライトのレガシィにて試す事にした。
でもって嫌がらせ？？ではないが、判りやすくする為にヘッドライトをマスキングの上、
一部だけを磨いてみる事にした。
この状態で、ウェスにほんの少量のスーパーヘッド15を取り、こすってみる事に。
ウェスの状態を見て貰うとよ〜く判ると思うけど、ヘッドライトがいかに汚れているかが
判ると思います。
嫌がらせの一部だけ磨いたヘッドライトは最後こうなった（笑）
溶剤を準備して、ヘッドライトを磨いてきれいにするのに、たったの5分程度の作業でここまでできた。
たった1回の作業で、ヘッドライトの磨き（研磨）とコーティングが出来るので、
とても楽ちんに作業をする事が出来るのがポイント。また、溶剤の中には他社製品でははいっていない
カルナバが入っていて、作業の終えたヘッドライトは輝き方もGOOD！
作業性が良く、簡単にくすんだ樹脂製ヘッドライトが復活するから、これはなかなか良い商品だと思う。
小瓶に詰めて、市販すればいいのにと思った。但しネーミングはダサい？（笑）
仙台は朝は小雨がちらついていたが、いつの間にか晴れて蒸し暑い・・・
どこにでもある？かな？樹脂製ヘッドライトの曇、くすみの除去する溶剤。
で、製品はこれ
なんとも言えない無いネーミングではあるが、ワンコートのヘッドライト磨き用溶剤。
曇ったヘッドライトに、スーパーヘッド15を少量ウェスにつけて、磨くだけ。
うちの会社にあった車両で、一番汚いヘッドライトのレガシィにて試す事にした。
でもって嫌がらせ？？ではないが、判りやすくする為にヘッドライトをマスキングの上、
一部だけを磨いてみる事にした。
この状態で、ウェスにほんの少量のスーパーヘッド15を取り、こすってみる事に。
ウェスの状態を見て貰うとよ〜く判ると思うけど、ヘッドライトがいかに汚れているかが
判ると思います。
嫌がらせの一部だけ磨いたヘッドライトは最後こうなった（笑）
溶剤を準備して、ヘッドライトを磨いてきれいにするのに、たったの5分程度の作業でここまでできた。
たった1回の作業で、ヘッドライトの磨き（研磨）とコーティングが出来るので、
とても楽ちんに作業をする事が出来るのがポイント。また、溶剤の中には他社製品でははいっていない
カルナバが入っていて、作業の終えたヘッドライトは輝き方もGOOD！
作業性が良く、簡単にくすんだ樹脂製ヘッドライトが復活するから、これはなかなか良い商品だと思う。
小瓶に詰めて、市販すればいいのにと思った。但しネーミングはダサい？（笑）
2016年09月06日
小キズ、すりキズが良く消える
本日取引先の社長様がお見えになり、新製品の営業に来られ、
プロ仕様のスーパーコンパウンドの評価を頼まれました。
サンプル品ではあるが、実際にはパッケージに入っていて
既に販売されている商品でもある。
うちの会社では扱うかは未だ不明だが、どこで入手出来るのだろう？
早速試してみたが、これはありだと思う。
プロ仕様なので、特に目立ったパッケージでは無いが、逆にそれが新鮮？？
内容量は130ｇで、小遣いで購入するにはちょうど良いかも？
実勢売価1580円位かな？？
都合良く、保険会社の営業マンが登場してくれて、キーパーコーティングされている
黒色の車で登場。早速生贄？犠牲？になって貰って、実際に試してみた。
で、結果これはありだと思ったのが率直な感想。
初めて触った商品で、ちょっと怖かった為、ウェスで軽くこすった程度。
単に傷を消すだけなら、普通の液体コンパウンドでも傷は消せる。
このPRORECは、表面を微粒子コンパウンドで消す（削る）と同時に
ガラス系コーティングがかかるので、高価なボディコーティングした車にもOK
色も選ばないので、1本あったら便利でいいかも？
で軽く5分程度の実験材料になってくれた相手からは感謝され、ただで缶コーヒーゲット（笑）
気になる方は、QR貼っておくので、動画をどうぞご覧くださいませ！
現時点ではどこで入手出来るかは判りません。無責任なブログです（笑）
深夜のTVショッピングで売ったら沢山売れそうな気がする（笑）
プロ仕様のスーパーコンパウンドの評価を頼まれました。
サンプル品ではあるが、実際にはパッケージに入っていて
既に販売されている商品でもある。
うちの会社では扱うかは未だ不明だが、どこで入手出来るのだろう？
早速試してみたが、これはありだと思う。
プロ仕様なので、特に目立ったパッケージでは無いが、逆にそれが新鮮？？
内容量は130ｇで、小遣いで購入するにはちょうど良いかも？
実勢売価1580円位かな？？
都合良く、保険会社の営業マンが登場してくれて、キーパーコーティングされている
黒色の車で登場。早速生贄？犠牲？になって貰って、実際に試してみた。
で、結果これはありだと思ったのが率直な感想。
初めて触った商品で、ちょっと怖かった為、ウェスで軽くこすった程度。
単に傷を消すだけなら、普通の液体コンパウンドでも傷は消せる。
このPRORECは、表面を微粒子コンパウンドで消す（削る）と同時に
ガラス系コーティングがかかるので、高価なボディコーティングした車にもOK
色も選ばないので、1本あったら便利でいいかも？
で軽く5分程度の実験材料になってくれた相手からは感謝され、ただで缶コーヒーゲット（笑）
気になる方は、QR貼っておくので、動画をどうぞご覧くださいませ！
現時点ではどこで入手出来るかは判りません。無責任なブログです（笑）
深夜のTVショッピングで売ったら沢山売れそうな気がする（笑）
2016年09月05日
ステアリング本革巻き替え
先日お客様からのご注文で、絶版のBBSのステアリングをお預かりして、
ブリップ部分がボロボロで本革の巻き替えをさせて頂きました。
新品は最早販売はしておりませんので、リニュアルの一環でやらせて頂きました。
販売店の社長様のZ32コンバーチブルで、ちょっとだけオリヂナルとは違った
ステアリングに変身させました。
グリップ部分をパンチングメッシュにしてみら、案外いけてるかも？
BBSのステアリング、当時５〜６万位の価格だったはずなんで、半値以下で新品同様になったかな？
ブリップ部分がボロボロで本革の巻き替えをさせて頂きました。
新品は最早販売はしておりませんので、リニュアルの一環でやらせて頂きました。
販売店の社長様のZ32コンバーチブルで、ちょっとだけオリヂナルとは違った
ステアリングに変身させました。
グリップ部分をパンチングメッシュにしてみら、案外いけてるかも？
BBSのステアリング、当時５〜６万位の価格だったはずなんで、半値以下で新品同様になったかな？
オイル交換
先日娘の車の車検も終わり、前回のオイル交換からちょうど３０００K走行。
お仕事も今日は休みで、お取引先にお邪魔してエンジンオイル交換をしてもらった。
軽自動車はエンジンも６６０ｃｃで経済的だが、小排気量なので、
使用オイルの量も少なめ。
理想は３０００K走行ごとにはオイル交換のメンテナンスをしてあげるべき？
娘の運転が荒いのか？車がぼろいのか？
どう贔屓目に見ても、２L弱しかオイルが出てこない・・・・
ちょっとオイルくい過ぎではないかな？？
せっかくだから、オイルエレメントも交換して終了。
娘の車なので、おおまけしてくれて、税込２３００円。
工賃取ってないでしょ？ありがとうMくん（笑）
お仕事も今日は休みで、お取引先にお邪魔してエンジンオイル交換をしてもらった。
軽自動車はエンジンも６６０ｃｃで経済的だが、小排気量なので、
使用オイルの量も少なめ。
理想は３０００K走行ごとにはオイル交換のメンテナンスをしてあげるべき？
娘の運転が荒いのか？車がぼろいのか？
どう贔屓目に見ても、２L弱しかオイルが出てこない・・・・
ちょっとオイルくい過ぎではないかな？？
せっかくだから、オイルエレメントも交換して終了。
娘の車なので、おおまけしてくれて、税込２３００円。
工賃取ってないでしょ？ありがとうMくん（笑）
2016年09月03日
鍵が・・・・
何も確認しなで買った自分が悪いけど、メインキーが2本と、
サブキー？が1本だった。
聞けばメインのキーシリンダーが交換されている為、
メインと他はキーが別だと・・・・・
仕方無いと思いながら、そのまま受け取ったのだが、
大きな落とし穴が・・・・・
メインとガソリンのキーで別々になってはいたが、
ハンドルロックがさらにキーが違っていて、ハンドルロックが出来ない！
しかもヘルメットホルダー付いていなくて、遠出したら
ヘルメットは持ち歩き？？
キーがバラバラも許せないから、ヤフオクで探してみたら・・・
ちゃんと4点セットが売ってました。
一昔前では考えられないですね？
中古のキーシリンダーがセットで売っているなんて！
しかも4500円とリーズナブル（笑）
送料がもったいないので、合わせてこんなもんまで
合わせて購入。全部で6500円也の出費で購入させてもらいました。
サブキー？が1本だった。
聞けばメインのキーシリンダーが交換されている為、
メインと他はキーが別だと・・・・・
仕方無いと思いながら、そのまま受け取ったのだが、
大きな落とし穴が・・・・・
メインとガソリンのキーで別々になってはいたが、
ハンドルロックがさらにキーが違っていて、ハンドルロックが出来ない！
しかもヘルメットホルダー付いていなくて、遠出したら
ヘルメットは持ち歩き？？
キーがバラバラも許せないから、ヤフオクで探してみたら・・・
ちゃんと4点セットが売ってました。
一昔前では考えられないですね？
中古のキーシリンダーがセットで売っているなんて！
しかも4500円とリーズナブル（笑）
送料がもったいないので、合わせてこんなもんまで
合わせて購入。全部で6500円也の出費で購入させてもらいました。
2016年09月02日
ベンリィ90早速の点検
お昼休みを利用して、早速ベンリィのメンテナンス？チェックを開始。
なんせ未整備状態で譲ってもらっているので、取敢えず動くって状態。
吹けはいまいち調子悪い。
で、最低限のチェックをして、最低限のメンテナンスを行う。
まずは大事な点火系を戻す事が前提なので、コードとプラグを新調。合わせてOIL交換もするが
手が汚れてしまい、写真を撮る事はパス。
びっくりする事に、灰色の排油が300ｃｃ位しか出て来なかった・・・・・
さすが天下のホンダ横置きエンジン。
よくぞ壊れず走っていたなぁって感じ。因みに今回は様子見の為、プラグノーマルの６番
をそのまま新品と交換しただけ。
コードとプラグで3000円位なので、車に比べればリーズナブル（笑）
続けて純正の爺くさいミラーを外してミラーを交換する。
年代的に、自分の趣味で、ミラーだけはZ?Uミラー、しかもメッキ仕様（笑）
で最後にエアクリーナーを交換したんだけど、今時純正のエアエレメントなんて
バイクショップに置いて無くて、苦肉の策で汎用のスポンジをカットして取り付け。
本来湿式のエアエレメントが付いているんだけど、オイル浸したりするのが面倒で
結局乾式状態のまま使用する事にした。
スポーツクリーナー付けているって事を考えりゃ、たいせいに影響なし！
はさみで形状を合わせてカットしてから車体へ取り付けを行う。
元々取り付けられていたクリーナーは、触った瞬間に粉に変身してごみ箱へ行きました。
いったんこれで走ってみようと思う。
何気に想定より時間がかかって、昼飯抜きだゎ・・・・
なんせ未整備状態で譲ってもらっているので、取敢えず動くって状態。
吹けはいまいち調子悪い。
で、最低限のチェックをして、最低限のメンテナンスを行う。
まずは大事な点火系を戻す事が前提なので、コードとプラグを新調。合わせてOIL交換もするが
手が汚れてしまい、写真を撮る事はパス。
びっくりする事に、灰色の排油が300ｃｃ位しか出て来なかった・・・・・
さすが天下のホンダ横置きエンジン。
よくぞ壊れず走っていたなぁって感じ。因みに今回は様子見の為、プラグノーマルの６番
をそのまま新品と交換しただけ。
コードとプラグで3000円位なので、車に比べればリーズナブル（笑）
続けて純正の爺くさいミラーを外してミラーを交換する。
年代的に、自分の趣味で、ミラーだけはZ?Uミラー、しかもメッキ仕様（笑）
で最後にエアクリーナーを交換したんだけど、今時純正のエアエレメントなんて
バイクショップに置いて無くて、苦肉の策で汎用のスポンジをカットして取り付け。
本来湿式のエアエレメントが付いているんだけど、オイル浸したりするのが面倒で
結局乾式状態のまま使用する事にした。
スポーツクリーナー付けているって事を考えりゃ、たいせいに影響なし！
はさみで形状を合わせてカットしてから車体へ取り付けを行う。
元々取り付けられていたクリーナーは、触った瞬間に粉に変身してごみ箱へ行きました。
いったんこれで走ってみようと思う。
何気に想定より時間がかかって、昼飯抜きだゎ・・・・
