今まで、父の車から外したほぼ寿命の廃バッテリーで
実験をしていましたが、
父が車を廃車する事になりましたので、
廃バッテリーを車に戻し、今ついている新しい物を
使う事にしました。
ニッサン 日産 純正/PITWORK(ピットワーク)/ピットワーク/低燃費車 ストロング Xシリーズバッテリー 44B19L
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↑ 今まで使っていたものはこれ
Panasonic ( パナソニック ) 国産車バッテリー Blue Battery カオス 標準車用 C6 N-60B19L/C6
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↑ これから使っていくものはこちら
今までの物は使い古しでいつ寿命を迎えてもおかしくない物でした。
インジケーターは真っ黒です。。。
新品状態で34Ah
新しい物は約2年使いましたが、まだまだ使えそうです。
インジケーターは正常の青丸に赤点です。
新品状態で36Ah
なので、微量の容量アップです。
実際は、廃バッテリーと現役バッテリーなので
こちらの方がいい感じになるとは思います。
まあ、カーバッテリーなのでソーラー発電に使うのは
間違った使い方ではありますが、遊びですのでいい事にします。
そして、バッテリー端子ですが、
パナソニックの物が少し短いようで、
いままでははさめていた二個目のワニ口がはさめなくなったので
バッテリーターミナルを使用してワニ口を挟めるようにしました。
この間、ホームセンターでターミナルを買ってきました。
エーモン バッテリーターミナル B記号バッテリー用 錆び防止特殊メッキ仕上げ 8851
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↑ 全く同じ物ではありませんが、ほぼ同じ物です。
ビフォー
アフター
です。
バッテリーの端子にターミナルをつけて、
ターミナルをワニ口で挟むようにしてみました。
このブログであーでもない、こうでもないとして、
目指していた事がこの製品だけで出来てしまいますw
少々高額だとは思うのですが、パネル沼、コントローラー沼、
バッテリー沼(これが高額な上に広範囲)、、、
しているうちにすぐにこの金額に到達しそうなので、
これ買っちゃえばいいののかなあと思います。;;
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