商用航空は世界の炭素排出量のわずか2％を占めており、それを炭素排出量の8％を占めるファッション業界と比較すると、また食品業界の25％と比較すると、重要なグローバルリンクを提供する商用航空を盲目的に標的にすることは、1本のブラシで（全世界の）飛行機の艶を消してしまうことであるという強い議論があります。
There is certainly more awareness of climate change, and although aviation is targeted as one of the most polluting forms of transportation, the targeting of scheduled flights that account for less than 2% of carbon emissions is could be seen as slightly premature.
確かに気候変動への意識は高まっており、航空は最も汚染の多い交通手段の1つとしてターゲットにされていますが、炭素排出量の2％未満を占める定期便のターゲティングは、やや時期尚早と見なされる可能性があります。
For anyone to deny climate change and the need for immediate action is quite simply denying the facts. Anything that can be done should be applauded, but versus other forms of carbon emitters, flight shaming should be treated cautiously.
誰にとっても気候変動を否定し、早急な行動をする必要性は、ただシンプルに事実を否定するだけです。
出来得ることは何でも支持されるべきですが、他の形態のカーボンエミッターと比較して、「飛行の恥」は慎重に扱われるべきです。
Flying is a relatively small emitter of carbon emissions, yet aviation is so important−not only does it link up families, friends and employment, but very often flying and vacations demonstrate a time when people are happy, sharing time with their loved ones on hard-earned holidays.
飛行機は比較的小さな炭素排出量ですが、航空は非常に重要です。家族、友人、雇用を結び付けるだけでなく、飛行機や休暇は人々が幸せな時間を示し、苦労して得た休日を愛する人と一生懸命時間を共有します。
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タグ： carbon emissions
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