以下、キイロイトリさんのコメント
またもや純正流用ネタですがよろしくお願いします。
純正の長いマッドガードに最近気づきまして、おかしいな？と思いHZJ77ZX用を取り寄せました。
やっぱり長さが変わっており、材質もゴムっぽくてオフロードでの干渉も減りそうだし、干渉してもゴムっぽいので頑丈そうです。
ボルト４本のみのポン付けでした。
輸出用のサブタンクスイッチです。
エンジン始動時のちょこっと伸びるアンテナのOFFスイッチとして使用してます。
自分のは社外ナビですが、アンテナ電源の間に割り込ませました。
イルミも付きます。
前回もですが地味なのばかりでスミマセン。
キイロイトリさんのコメントはここまで
キイロイトリさん、今回も経験を活かした純正流用情報ありがとうございます。
先日、私も純正マッドガードを流用したところだけど、やはり純正品を使うと、少し違う満足感が得られる気がする。個人的にトヨタ好きなだけかな？
これからも純正パーツを利用したカスタム情報よろしくお願いします。
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（注）以下の車を再販ランクル７０と総称して呼んでいます。
・TOYOTA ＬＡＮＤ ＣＲＵＩＳＥＲ GRJ76K
（新型・復刻ランドクルーザー７０ バン）
・TOYOTA ＬＡＮＤ ＣＲＵＩＳＥＲ GRJ79K
（新型・復刻ランドクルーザー７０ ピックアップ）
言いそびれた部品がもう一つ付いてます。
どうでも良さそうなパーツなのですが、フロントの左側に輸出用の牽引フックが申し訳なさそうに付いてます。
LX用でOKですよ。
LX用なのがミソでして、ノーマルのビニール感が存分に発揮されてます。
ZX用は高級過ぎて拒絶反応が出る予定です。
GRJ用を半分以下にした様な邪魔にならない大きさです。
管理人さんが好きそうな質感ですよ。
こんにちは。ヘッドレストもＬＸ用でいいんですね。今のところ外してしまっていますが、そのうちなんとかしないと、と思っているので、製造中止になる前に用意したほうがよさそうですね。
画像を送りませんでしたが、リヤのヘッドレストはHZJ76のLX用がそのまま装着できますよ。
素材も色もそっくりです。
今回4輪リーフの頃までマニュアルのZXに設定が有りましたセンターコンソールも注文しましたが、部品が製造してないらしく入手出来ませんでした。
HZJ77まではGRJ76と同系のトラック用ミッションで、HZJ76は乗用車系のミッションなのでシフトレバーの位置の関係でセンターコンソールが無かったものと思われます。
輸出用のアイドルアップスイッチも同時に発注しましたが、国内の定価が設定されていないため販売出来ませんと部品共販に言われてしまいました。