以下、お風呂道さんのコメント
サイドカットしたタイヤの処理漸く終わりました。
※お風呂道さんのランクル70、前回の林道走行でパンクのハプニングに見舞われてました。
純正タイヤは山が五分程まで目減り（走行距離は25680km）してたので全て交換。但しホイールは純正のままで。
憧れのホワイトレターの…。新品はブルーですが
サイズは大方とは逆のスリム化で245 75R16に。
本当はゆうれいパパさん（ 記事 ）と同じように
本当は足廻りもTJMに替える算段してましたがRV−parkでジャオスから出るらしいとの情報が有り一旦保留しました。
さて、BFでの林道の走りや燃費が楽しみです。
お風呂道さんのコメントはここまで
お風呂道さん、ランクル70はじめクロカン車にはやっぱりホワイトレター似合いますね。情報提供ありがとうございます。
塗装保護のブルーも時間がたつと落としにくくなるとも聞いたことがありますよ〜、釈迦に説法ですね。
ゆうれいパパさんはナロー化を見据えたホイール（ブラVの16X6.5JJ＋25）に235/85R16を組み合わせたというケースだったのだけれど、お風呂道さんの場合は燃費＆主な用途の林道走行重視？
確かに、めったに聞かないスリム化。さすが！
ちなみに、登場したタイヤの外径は以下のとおり。
・265/70R16：777.4mm（バン純正）
・245/75R16：773.9mm
・235/85R16：805.9mm
スタッドレスは細身の方が効くらしいので、そろそろ気になるスタッドレスタイヤのサイズ選びにも参考になりそう。
さらにＪＡＯＳから再販ランクル70用の新たな足回り？確かに開発中商品のページに「BATTLEZ×SPRING」とあった（発売開始日は空欄）。
これも楽しみな情報だな〜
コメントありがとうございます。
意外だったのが、BF AT KO2とオリジナルのホイールの組み合わせの見た目、結構いけてるように感じたこと。（あくまでも個人的な意見ですが。）
座る狼さまも、タイヤと足廻りのカスタムができれば正にオンリーワンのランクル完成ですね〜。
約、1年後の姿は圧巻だろうな！
管理人様
おわ、まさに私がほしいタイヤ！
燃費とか、乗り心地とかのインプレが楽しみです。
確かに、サイズには「他とちょっと違う」こだわりを感じますね。
私も、今の純正を履きつぶしたら、純正と同じサイズのKo2にしたいと思っています。
純正は減りが速いから、多分あと1年くらいなんだろうなぁ。（現在１３０００ｋｍ）
某所で、７０の純正アルミは、強度とか実は結構凄いらしいと聞いたのですが、どうなんでしょう。。
純正タイヤも何気に良いタイヤだというインプレを、どこかで見た記憶があります。（ここの記事だったかな、、）
ジオランダーMTも候補にしていましたが、ホイール替えない前提のもと、良いと思えるサイズが無かったことと、タイヤの方向が決まっているので、スベアはどちらにするか考えるのが面倒だったのでBFにしました。
海外ではナローなんだからタイヤ細くてもイイよね的な考えと、管理人さんがおっしゃる通り、砂地やマッドを走るよりも林道ツーリングがめいんなので、太くなくて少しは燃費もよくなるかななんて期待もあったりします。
ただ、BFのタイヤ自体エコタイヤでは無いので純正より燃費は悪くなると思います。
コメントありがとうございます。パンクのハプニングがなければもう少し純正タイヤ履きつぶしたのですが…。
JAOSの試乗ですか！羨ましいです。ぜひレポートをお願いいたします。
グットリッチのタイヤかっこいいですね．僕も次はグットリッチにしようかなと思ってます．ジオランダーも良さそうだし，悩んでしまいます．
管理人様
こんばんは。
タイヤ、いいですね。
溝も深いから林道でもしっかりグリップするし、いいですね。
サーフに乗ってた頃（純正はナローの215SR16) 225/75R16と245/70R16を履き替え時に交互で使用して幅広70扁平と75扁平の違いを体感してきましただけに、245/75R16の状況を見られるのは。次期タイヤ選びの参考になりました。
これはかなり悩みますね。うちの７６はまだ山がある（といっても6部山ぐらい）なので、スリップサインが出るまでにもう少し考えます。
ちなみに自分は裏履き派です（サーフの時はスタンドのおっちゃんが間違えて表にされましたが（笑））
こちらは本日ﾀｲﾔﾛｰﾃしました。ﾉｰﾏﾙをしっかり使いきってBFGに早く変えたいです。
JAOSのサスの件ですが、来月試乗会があるようで申し込みしました。楽しみですよね。