以下、座る狼さんのコメント
管理人様
ご無沙汰しております。
私もついに観念して、もったいないけど構造変更してきました。
なお、構造変更のためにナンバーも変えたので、色々面倒でした。
でも、何かあった時に困りますからねぇ。
ところで、新旧の車検証を見比べてみると、全長５センチ、幅１３センチ、高さ３センチ大きくなっており、重さは７０ｋｇの増となっています。
長さはバンパー、幅はサイドレール、高さはシュノーケル、重さはバンパーが原因ですね。
バンパーは指定部品、高さは許容範囲内ですが、やはりサイドレールがネックでしたね。
ちなみに、ディーラーの話では、バンパーについているウインカーの位置も問題と言っていましたが、これに関しては何が問題なのかよくわからなかったです。
ちなみに、前後の軸重は、変更前のノーマルで1000kg-1130kg、変更後で1090kg-1110kgとイーブンに近くなっています。
純正のウインチを載せて、ちょうど適正になるような重量配分なのかな、とちょっと思ったりしました。
座る狼さんのコメントはここまで
座る狼さん、公認化おめでとうございます。
ひたすら着々とカスタムを続けてきて、集大成ですね〜
それにしても、全幅2mってすごくないですか？
シュノーケルが高さに入るのも何か意外でした。確かに高さ変わってますね。
本当にためになる情報、ありがとうございます。
さて、ランクル70再販から約２年、そろそろ初回の車検を迎え、この機会にナロー化、リフトアップなどを構造変更で公認化する車も多くなってくるのだと思う。
構造変更手続きというと、大変なイメージがある人もいるかもしれない。
実際、ディーラーで見積もりをとると、構造変更が入っただけで数万円高くなる。
でも、それは構造変更をディーラーの検査官が審査できないので、車検場まで持ち込んだりする手間賃が大半。
時間が取れる人なら、ユーザー車検で持ち込めば、継続車検との手数料の差は数百円。
所用時間や手間は内容によって多少変わるだろうけれど、事前に調べて必要書類を揃えてさえ行けば、最近の車検場はユーザー車検に慣れているので、結構、親切に教えてくれるし、そう難しいことはない。
（座る狼さんの場合、住所が変わっていてナンバー変更の必要があって必要書類や手間が増えて面倒だったと思いますが。）
ただ、構造変更になると、近くの車検場では手続きできない（自分の場合は、継続車検は湘南でできるけれど、構造変更は横浜でないとできない）こともあるので、ちょっと注意が必要。
そんな構造変更だけれど、自分的にはスッキリしていない部分が一つ。
座る狼さんが「何かあった時に困りますからねぇ」とも関係すること。
例えば、車のナロー化を自宅でＤＩＹでやって、それを構造変更する場合、構造変更手続き未了の状態で公道を走って検査場まで行っていいのかどうか。
構造変更は此方でも二回しています。
ノーマルから5ナンバー化。（後に税金に泣きました）
5ナンバーから2シーターの4ナンバー化。（自分で実行）
この時、8ナンバーの車椅子移動車で始めたのですが、「室内」が「幌」では「認定されない」為に急遽変更となった経緯があります。
事前に相談して可能との事で行ったのですけど審査当日に発覚。
余談ですが、自動車税は免減手続きしないで10％増の￥31350、5ナンバーの9万近くよりは・・・ね。
一応調べたら、この改造中の状態での運行は可能の様ですので改造概要等説明書等の書類一式携帯していました。取り締まりでは正当な理由の証明で使えるだろう・・・と。
車検には積車で良いのですが、一台では通勤に使わないとならず・・・。
しかし、もしも発生した事故だと保険がどうなるかドキドキものでした。
今は税金の安さに喜んでいます。（￥8800）
前は一度分納した事も有ったのですが。（何故重税）
で、ちょっと理不尽さも感じていますね。同一車両だし。
こんにちは。コメントありがとうございます。15日でしたね〜、知りませんでした。お陰様で勉強になりました。ユーザー車検は、確かにカスタムの内容によっては１発合格にならない可能性ありますね。そうなると、時間・手間・費用をトータルで考えた時、何が合理的な選択か、微妙になってくることはあるでしょうね。それにしても。今回のカスタム内容で車検を引き受けてくれるディーラーもすごいなと思います。うちのところではお断りされるんじゃないかなぁ、と思います。
変更は１５日以内でしたか、なるほど、、
管理人様は一発OKだったし、車もまだ新しいから、ユーザー車検ができれば一番ラクだよなぁ、なんて車検に出す前は思っていたのですが、ちょうど知り合いのハイエースがユーザー車検１００本ノック貰って、ひぃひぃ言っているのを聞いて、やはりプロに任せるべきか、などどひよってしまいました。（書類とかは一式そろえた後だったので、まさにへなちょこ、ディーラー様にまとめて渡して使ってもらいました。）
その知り合いのハイエースは、まぁまぁ見た目が改造されており、やれ光軸が、それキノコついてない（それはダメでしょう）、はみタイ、幅、長さ、とか指摘されまくって３〜４回は往復しているとかで、挙句道中でタイヤがパンクという泣きっ面にBeeな感じでした。