片道5kmの通勤で10km/L位ですが、このまえついに9km/L台に・・・。
そこで、バイクでは絶大な効果が確認できているイリジウムプラグを投入してみることに。
これが最後のプラグ交換のつもりなのでちょっと高いけど長持ちするイリジウムMAXにしました。
これで、我が家の乗り物は全てイリジウムになりました。
楽天で安かった こちら で購入。
早速付け替えてみました。
右が外したプラグ。朝一ゴミ捨てに行った後の状態です。若干白くて燃料が薄いようにみえます。
キャブだしね。
乗った感じは、バイクほどの体感は無し。。。
でも、3000rpm付近のトルクが明らかに上がっています。
3000rpmあたりを一番使うのでアクセルを踏む量が減って燃費UPが期待できそうです！
イリジウムは普通のプラグより火が付き易くなるので、特に始動やアイドル、低回転のアクセルチョイ空けなど、空気が少なくて回転が低い燃焼しにくいところで効果が大きくでます。
キャブ車にはさらに効くと思っています。
交換した走行距離を記録。
また、通勤が楽しみになりました！
購入したプラグです。
NGK スパークプラグ 品番:BKR6EIX-11P イリジウムMAXプラグ 端子形状:ポンチカシメ形 ストックNO:2574 [1本単位]
価格: 925円
(2016/1/23 17:51時点)
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