僕の電気自動車
今、乗っている愛車［電気自動車］は、日産 Note e-Power です
6ヶ月点検を2回行い、まだまだ快調です
電気自動車を選んだのは、燃費・・・が一番の理由でしょうか？
まぁ、燃費が良くなれば経済的にも
さて、その燃費は？
こちらをご覧ください。
これは冗談です
始動前に十分バッテリーが充電されていたら、有る程度走るとガソリン 0 Lで何キロか走った結果、 99.9 km/L と表示されます
まぁ、これは置いといて
こ、これはすごい！
そこらの原チャリより燃費が良いではないですかー
でも、これもやっぱり、前日までのバッテリー充電の影響でしょうね
実際には、
この程度
条件が良ければ、50 km/L も出ますよー！
購入してから、今まで、給油毎に走行距離と、その間の運転モードや走り方などを記録しているので、これから Note e-Power を購入しようとされている方の参考になるかも
どうすれば良くなる？
最初は、いっぱい加速しても、回生ブレーキを働かせたら、運動エネルギーと電気エネルギーの変換と逆変換により燃費は悪化しないかなと思っていましたが、 実際はそうではなく 、結構燃費が変わりますね。
やっぱり、ゆったり運転する方が燃費はかなり良いようです。
Ecoモードで、負荷 1〜2メモリまでなら・・・ 30 km/L オーバー
Ecoモードで、負荷 5〜 メモリなら・・・・・ 20 km/L 程度
Normalモードで、（息子の）仮免許練習・・・ 22 km/L 程度
Sモードで、普通に・・・・・・・・・・・・ 17 km/L 程度
Sモードで、山道をやんちゃに・・・・・・・ 15 km/L 程度
ちなみに、普通にとは、以前乗っていた 日産 Skyline 2000GT (カタログ燃費 10 mode 10.4 km/L)で、7.5 km/L ぐらいの燃費しか出なかった時の走り方・・・周りのみんなからはやんちゃとか言われていましたが
楽しく走り、賢く乗る！
日産 Note e-Power では、ドライビングを楽しむ走り方もできますし、経済性を考慮した運転もできますね。
特に、Ecoモードから Sモードへ、逆に SモードからEcoモードへ切り替えた時は、全然別の車を運転しているかのようなドライビングフィールですね。
今月下旬にフルモデルチェンジした Note e-Power が発表（？）発売（？）されるらしいですよー
これは、僕の愛車
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