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歩行者を守るドライバーを増やそう:よっし〜
2019年3月26日から日産 Note e-Powerを乗っている Note 大好きドライバーです。 運転していてこのNoteについて感じたこと、性能などについてや、またドライバーとしての視点で他車を見た時、歩行者や自転車を見たことなどお話していきます。
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2020年06月25日

運が悪い?

横浜出張でマイカーに乗れず、ネタがないので、過去ネタを

京都市内の中心部、東西南北に格子のように幹線道路が走ってます。

知る人ぞ知る碁盤目のような道路網です。

ふしぎなことがあります!

それは東西に走る七条通り!
制限速度は 40キロ

何が不思議かというと、片道二車線で往復四車線、結構広い道で交通量もそんなに無く、普段通行している車は50〜60キロはざら!60キロを越える車もちらほら!

そんな七条通りを60キロ少し弱で走行していたら白バイに検挙されてしまいましたぁー!

それはそれで40キロ制限の道路を60キロ近くで走ってるのだから検挙されても当たり前です!

でも、京都市内で、片道一車線の住宅街の中の道でも制限速度は40キロ………

なんかおかしくないですか〜!
七条通りなら50キロ制限が妥当ではないかと…

その時、運が悪かったのか………
とは思わないで、以降はもうほとんどゆったりとしか思えない 50キロ弱 で走らせてます。
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