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歩行者を守るドライバーを増やそう:よっし〜
2019年3月26日から日産 Note e-Powerを乗っている Note 大好きドライバーです。 運転していてこのNoteについて感じたこと、性能などについてや、またドライバーとしての視点で他車を見た時、歩行者や自転車を見たことなどお話していきます。
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2022年08月20日

高速道路で通算二時間 → 21

●遠出

昨日は久々に遠出をしました。
遠出っていっても、大阪府の中での移動だけでしたがね
コロナのご時世ではそんなに遠くに出かけることも無かったので

遠出
です
●二時間

まぁ、時間的な余裕もなかったので
高速道路を使用して、往復二時間ほど走りました。

で、電気自動車の燃費は高速走行すると通常より悪化する・・・と
なので、ちょうどいい計測実験ができると・・・
●意外に

10 km/L 台の前半になるかなって思っていました
(エアコンを点けているので)
でも、家にたどり着くと、意外に良かったので報告します。
20220820_012230.JPG
このように、 21km/L という結果になりました。
●おとなしくは・・・

もちろん、ちょーおとなしく・・・走ったわけでありません。
ただ、クルーズコンピューターを使って、定速走行を優先しました。

前にチョー遅い車が居た時には追い越しを掛けましたがねー!
追越時は、右の車線に移る際、右後方からの早い車に気をつけながら
流れにのって車線変更しなければならないのでグイーンっと

我が愛車 Note e-Power の力を思う存分使って加速しましたー
タイヤが減るって少し思いながらね


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