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歩行者を守るドライバーを増やそう:よっし〜
2019年3月26日から日産 Note e-Powerを乗っている Note 大好きドライバーです。 運転していてこのNoteについて感じたこと、性能などについてや、またドライバーとしての視点で他車を見た時、歩行者や自転車を見たことなどお話していきます。
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2022年08月30日

おしい! 40 まであとちょっと!

20220829_195629.JPG
●帰宅時

仕事が退けたとき、午後7時半

我が愛車に乗り込んでも、さすがに日没から時間が経っているので快適

なので、エアコンを切って、窓全開で帰ることにしました。
その目的は・・・燃費チャレンジ
●ゆっくりゆっくり

会社を出てから、ゆっくり走っても迷惑が掛からないように
制限速度が 40km/h 以下の道路を選んで走行しました。
だって、国道171号線(50km/h 制限)でゆっくり運転していたら

煽られそうだもーん( ´艸`)
●家ではないけど

で、買い物が有ったので、会社から見れば家より遠方のスーパーに行きました。
そこの駐車場に達した時に、燃費は 39.1 km/L を示していました。

おしい! もう少しで 40km/L 台だったのに
●低速定速走行

まぁ、経験上
 ●ゆっくり走行する
 ●速度変動を極力抑える
ことが燃費向上のために有効だって分かっています。

なので、制限速度 40km/h 以下の道を選び
クルーズコンピューターに速度を設定し
低速定速走行を出来るだけ実行しました



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