カトー KATO 581系 7両基本セット (10-1354): 走れ！鉄道模型Nゲージの店Z100

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2016年11月27日

カトー KATO 581系 7両基本セット (10-1354)

カトーの完成品Nゲージ車両、581系 7両基本セットです。製品は、レジェンドコレクションの昭和40年代に対して、53-10以降の形態を製品化。イラストタイプのトレインマークや循環式汚物処理装置を再現しています。

•クハネ581は既存品とは異なる増備車を製品化。シャッター付タイフォンや一列配置のベンチレーター、3位側点検蓋の違いなどを再現
•583系製品と同様、取り外し可能の寝台パーツ組み込み済。昼行・夜行兼用の当形式の特徴をNゲージでも再現。そのまま寝台特急として、また寝台パーツを外して昼行特急としての運転もお楽しみいただけます
•向日町区配置車ならではの、サハネを2両組み込んだ編成を考慮して基本セットは7両で設定。増結用のモハネ581-580の2両セットもご用意。既存製品の「583系 3両増結セット(サロ・サシ・サハネ)」と併せて12両のフル編成が可能。さらに「583系モハネ2両増結セット」と組み合わせて、実車でも見られた581/583系混結の編成もお楽しみいただけます
•カトー独自の変換マークには「雷鳥」「有明」「彗星」「金星」を設定。関連した側面表示幕・サボのシールが付属。
•既存の別売部品「トレインマーク変換装置581・583系用文字」同「イラスト」を使用すれば、時代設定や列車の幅が広がります

【商品編成】
クハネ581-14
モハネ580-11
モハネ581-11
サハネ581-2
モハネ580-5(M)
モハネ581-5
クハネ581-13

【実車紹介】
581系は、世界初の寝台/座席兼用の特急形電車として、昭和42年(1967)に登場しました。
在来線特急黄金期といえる昭和40～50年代に北海道・四国を除く昼行特急・寝台特急双方で活躍し、国鉄の一時代を築いた我が国の鉄道史に残る代表系列電車です。
581系は60Hz専用車のため、西日本地区で活躍。関西～九州の寝台特急と北陸・九州の昼行特急を中心に運用されました。
【商品仕様】•スケール：1/150 9mm(Nゲージ)
•商品形態：塗装済完成品
•車体の材質：プラスティック
•モーター：あり
•オプション：

(11-211)LED室内灯クリア
(11-212)LED室内灯クリア(6両分入)
(11-326)トレインマーク変換装置 581系・583系用(文字)/(11-327)同(イラスト)