MOUNTAIN BIKE FIRENZE TOSCANA
MANUTENZIONE MTB
|
|
- PULIZIA - INGRASSAGGIO
- E' la parte che trasmette il moto.
- Solitamente � prescritta la sostituzione ogni 1 / 2 anni e non oltre i 3500 Km percorsi.
- Dovr� comunque esserne verificato periodicamente il buon tensionamento.
- Periodicamente e quando soprattutto sulla parte rocchetti, corone, catena si � accumulata sporcizia � bene procedere ad una operazione di pulizia e lubrificazione.
- La pulizia dei rocchetti, corone e catena dovr� essere eseguita possibilmente con del gasolio che vista la sua propriet � oleosa � decisamente migliore della benzina che � si pulente ma decisamente troppo secca.
- Eventuali residui potranno essere asportati con dei cunei di legno o materiale non troppo duro in modo da non incidere rovinosamente rocchetti corone e catena
- In modo che durante la pulizia possa essere esercitata una sufficiente forza pulente � auspicabile l'uso di un pennello a setole corte
- Una volta eseguita la prima fase di pulizia e dopo essersi accertati dell''assenza di eventuali residui di sporcizia nella parte Rocchetti Corone
- Catena e Deragliatore cambio, si potr� passare alla fase di lubrificazione.
- Dovranno essere usati gli appositi Oli per catene o parti mobili a base di Teflon, che si trovano in vendita presso un qualsiasi negozio sportivo.
- Non usare mai il grasso che di per se � troppo solido e quindi impedirebbe una buona scorrevolezza ed inoltre ha a suo discapito un forte potere attrattivo sullo sporco.
- Una volta distribuito l'olio in vari punti dei rocchetti delle corone e della catena sar� ben augurante eseguire un piccolo giro in sella eseguendo
- la commutazione di tutte le corone e di tutti i rocchetti in modo da distribuire l'olio su tutte le superfici ed all'interno delle maglie della catena
- ROTTURA
- Nel caso di rottura, la catena pu� essere riparata in pocotempo
- Occorre dotarsi di uno Smaglia catene di buona qualit�
- Mediante l'uso dello Smaglia Catene si dovr� aprire un perno di una maglia, senza toglierlo del tutto, quanto basta per sfilare la maglia.
- Successivamente dovranno essere eliminate le maglia incriminate
- Sempre con lo Smaglia Catene si infila nuovamente il perno con molta cura richiudendo la catena
- La catena ovviamente risulte r� adesso pi� corta ma solitamente fino ad un massimo di 3 maglie non occorre sostituirla
- REGOLAZIONE
- Normalmente prima di ogni uscita si dovr� verificare ed eventualmente procedere alla regolazione dei due blocchi freni Anteriori e Posteriori in modo da rispettare le posizioni dei pattini con il cerchio come rappresentato nella figura sottostante.
- Importante nella regolazione �:
- Rispettare l'angolazione del pattino che dovr� essere posizionato pi� prossimo al cerchio nella sua parte anteriore
- Allineare il pattino del freno alla superficie del cerchio; dovr� essere la pi� centrata possibile
- Parallelismo fra pattino e cerchio
- Infine garantire un ottimo serraggio
- Al Termine della regolazione Freni � buona regola verificare la buona scorrevolezza delle Ruote Anteriore e Posteriore sulla rotazione completa in modo da avere la certezza che non ci sia sfregamento alcuno fra i pattini ed il cerchi
- Prima di ogni uscita inoltre si dovr� verificare la pronta risposta delle due leve freni, la quali dovranno avere una risposta immediata e non dovranno superare 1/4 della corsa totale della leva. Questo per far si che la risposta della parte frenante sia immediata e pronta in ogni momento.
- Nel caso in cui non sia cos� si dovr� agire sulle due regolazioni poste in prossimit� delle due leve freni. Nel caso di una risposta ritardata si dovr� aumentare il tensionamento del cavo freno o viceversa. (vedi figura sotto)
- Nel caso in cui non sia possibile raggiungere il giusto tensionamento si dovr�:
- Procedere alla verifica della simmetricit� degli archetti. L'asimmetricit� si evidenzia con una differenza della distanza pattino cerchio diversa fra il pattino Destro e quello Sinistro
- Aumentare il tensionamento del cavo freno agendo sulla parte terminale del cavo in corrispondenza degli arche tti
- Periodicamente dovr� essere verificato che il gioco fra la parte interna del Disco e quella Esterna dov r � essere minima (< 1mm circa). Le regolazioni della parte leveraggio sono identiche a quelle dei Freni a Pattino.
- MANUBRIO
- E' auspicabile controllare periodicamente il buon serraggio di tutta la viteria situata sulla parte manubrio, soprattutto se vengono avvertitisussulti sulla parte manubrio nella fase di utilizzo
- E' auspicabile controllare periodicamente il buon serraggio dei due bulloni che serrano i pedali al suo supporto.
- Eseguire una pulizia accurata ed una corretto ingrassaggio della parte molle e leveraggio pedivelle in modo da assicurare una facile inserzione e disinserzione delle scarpe dalle pedivelle. Eventualmente agire con apposita chiave a brugola nelle viti di regolazione per ottenere una facile azione di inserzione/disinserzione
E' auspicabile controllare periodicamente il buono stato dei pneumatici
soprattutto su bordi laterali in quanto spesso vengono a deteriorasi a causa dello sfregamento con i pattini e causa delle
innumerevoli sollecitazioni su terreni sconnessi.
Nel caso in cui la Mountain Bike venga lasciata
inoperosa durante i periodi invernali soprattutto a temperature inferiori a 0�C �
auspicabile il sollevamento da terra dei pneumatici
- SOSPENSIONI IDRAULICHE E AD ELASTOMERO
- Dopo ogni uscita soprattutto nel caso di percorsi decisamente sporchi � auspicabile pulire accuratamente le sos p ensioni soprattutto nella parte prossima alle guarnizioni di tenuta.
- Dopo la pulizia � importante cospargere la parte mobile degli ammortizzatori con appositi olii e far lavorare l'ammortizzatore in modo da cospargerlo uniform e mente.
- Nel caso di cuffie protettive � bene tenerle pulite e prive di sporco e periodicamente cospargerle di apposite sostanze che ne impediscono il deterioramento.
- Nel caso di Sospensioni ad elastomero, periodicamente si dovr� provvedere al disassemblaggio degli elastomeri interni, alla loro pulizia ed ingrassaggio con appositi oli.
- Nel caso di Sospensioni Idrauliche ad aria verificare periodicamente la pressione delle due camere Positiva e Negativa
- Sotto � riportata una tabella di pressione camera in funzione del peso del Biker
- E' auspicabile controllare dopo circa 1 anno, in modo molto accurato, tutti i punti di unione dei vari particolari componenti il Telaio, quali Saldature, Canotti, Rivettature, Ecc.
- Questi dovranno essere assolutamente privi di micro rotture, crepe o rotture pi� evidenti.
