ווען דו רעדסט פון עקסיט נומערן, די i-84 אין ניו יארק פלעגט לויפן די עקסיט נומערן על הסדר. עטליכע יאר צוריק האבן זיי געברויכט איבערטוישן די סיינס צוליבן ווערן שטארק אפגעוועטשט, האבן זיי אויך געטוישט די עקסיט נומערן זאלן לויפן לויט די מייל. עס הויבט זיך אהן ביים פענסילוועניע בארדער און ענדיגט זיך ביים קאנעקטיקוט בארדער. ביי איעדע עקסיט סיין קען מען זען שטיין אין קליין אז די עקסיט איז די געוועזענע די און די עקסיט.
ווען דו רעדסט פון עקסיט נומערן, די i-84 אין ניו יארק פלעגט לויפן די עקסיט נומערן על הסדר. עטליכע יאר צוריק האבן זיי געברויכט איבערטוישן די סיינס צוליבן ווערן שטארק אפגעוועטשט, האבן זיי אויך געטוישט די עקסיט נומערן זאלן לויפן לויט די מייל. עס הויבט זיך אהן ביים פענסילוועניע בארדער און ענדיגט זיך ביים קאנעקטיקוט בארדער. ביי איעדע עקסיט סיין קען מען זען שטיין אין קליין אז די עקסיט איז די געוועזענע די און די עקסיט.
איך האב עס נישט געוואלט אויסשמועסן באריכות אבער אסאך פלעצער איז אזוי, אין געוויסע סטעיטס האט מען געטוישט אלע סיינס פון אלע הייוועיס
אלע הייוועיס פארמאגן אזעלעכע קליינע סיינס ביי די זייט פון די ראוד ביי יעדע מייל (און געוויסע פעלער למשל אין נ.י. איז ווייניגער ווי מייל) א קליינע סיין וואס ווייזט וויפיל מייל אויף די הייוועי די געפינסט זיך יעצט.
אויף אינטערסטעיטס מוז עס זיין מינומום יעדע מייל, אנגעהויבן פון מערב (WEST) אדער פון דרום (SOUTH) פון די הייוועי ביי די סטעיט ליין, אדער אויב די הייוועי האט זיך אנגעהויבן אינמיטן די סטעיט הייבן זיך די מייל אן פון דרום אדער מערב פון ווי די הייוועי האט זיך אנגעהויבן.
אין ניו יארק איז דא מייל מארקערס יעדע צענטל פון א מייל (528 פוס), די סיינס פארמאגן דריי שורות פון נומערן, די ערשטע שורה איז די הייוועי נומער (פאר א אינטערסטעיט פארמאגט עס א אות I בעפאר) די צווייטע שורה איז די געגנט פון ניו יארק וואס ס'געפינט זיך, און די דריטע שורה איז די מייל.
יעדע אינטערסטעיט באלאנגט פאר די סטעיט אין וואס ער געפינט זיך, מ'דארף פאלגן די ארטיגע געזעצן, אפי' ס'איז געבויעט געווארן און באצאלט דורך די פעדעראלע רעגירונג אבער דאך פירט יעדע סטעיט זייערע אייגענע הייוועיס.
דאך האט די פעדעראלע רעגירונג איינגעפירט פארשידענע געזעצן וואס יעדע אינטערסטעיט הייוועי מוז נאכקומען כדי צי זיין ראוי צי זיין א חלק פון די אינטערסטעיט סיסטעם.
פארשטייט זיך אז מיר קענען נישט אויסרעכענען יעדע משוגעת און געזעץ וואס מ'האט געמאכט במשך די יארן אבער דאך וועלן מיר פרובירן צי אויסרעכענען די בעיסיקס.
יעדע כלל האט פארשטייט זיך פילע יוצא מן הכלל אבער געווענדליך איז עס אזוי, און אזעלעכע פעלער האט די פעדעראלע הייוועי דעפ. געדארפט געבן א ספעציעלע 'וועיווער' פאר די הייוועי אז אפ' ער קומט נישט נאך א געוויסע סטאנדארט קען ער נאכאלץ זיין א אינטערסטעיט, און פארשטייט זיך געניסן פון די רייכע פעטע"ר אין וואשינגטאן…
געווענדליך וועלן די הייוועיס (און ספעציעל די בריקן און טונעלן) וואס זענען געבויעט געווארן בעפאר די אינטערסטעיט הייוועי סיסטעם איז אריין אין עפעקט און האבן זיך שפעטער מצרף געווען צי די אינטערסטעיט וועלן נישט אויסקוקן אינגאנצן ווי די רעגולאציעס.
1. די וועגן דארפן זיין פליסיג אן קיין שום סטאפ סיין, רויט לייט, טרעינס לויפן דורך וכו, אזוי אויך די רעמפס און אינטערטשענזשעס דארף מען קענען פארן אן קיין אפשטעל. (איך קען אייך דא ווייזן ווי די I-70 האקט זיך אפ אינמיטן און פארט אריין אויף א לאקאלע גאס פאר א קליין שטיקל און ער הייבט פון פריש אן… אבער געווענדליך איז נישט אזויקוקט דא)
2. ספיד מינומים 70 אין די נישט באוואינטע געגנטער און 50 אין די באוואינטע געגנטער (מיר וועלן שפעטער אי"ה מער אויסשמועסן די ספיד לימיטס)
3. די הייוועיס טארן נישט זיין צי שיעף אז מ'זאל קענען באקוועם פארן דעראויף
TechNoteהאט געשריבן:↑דינסטאג יולי 30, 2024 7:25 pm
אלטע שרייבערהאט געשריבן:↑דינסטאג יולי 30, 2024 3:46 pm
'געזעצן'
1. די וועגן דארפן זיין פליסיג אן קיין שום סטאפ סיין, רויט לייט, טרעינס לויפן דורך וכו, אזוי אויך די רעמפס און אינטערטשענזשעס דארף מען קענען פארן אן קיין אפשטעל. (איך קען אייך דא ווייזן ווי די I-70 האקט זיך אפ אינמיטן און פארט אריין אויף א לאקאלע גאס פאר א קליין שטיקל און ער הייבט פון פריש אן… אבער געווענדליך איז נישט אזויקוקט דא)
גראדע די I-83 אין באלטימאר ענדיגט זיך מיט א רויט לייט ביים בעי הארבער.
מ'רעדט נישט פון ווען ס'הייבט זיך אן, זייער אסאך הייבן זיך אן אזוי, מ'רעדט אינמיטן פון די הייוועי איז פלוצלינג דא א אפשטעל
די 17 פלעגט האבן ביז נישט צי לאנג צוריק בערך ביי עקזיט 98 א רויט לייט און זיי האבן עס לעצטענס געטוישט, ווייל זיי ארבעטן עס צי מאכן פאר א אינטערסטעיט האבן זיי געדארפט טוהן אסאך זאכן. די חידוש פון וואס איך האב געוויזן ביי די I-70 איז אז אימיטן די הייוועי איז עס ארויס פון א עקזיט ארויף אויף א גאס און דערנאך גייט עס ארויף צוריק אריין און ס'הייבט זיך אן פון פריש
קוק די בלויע איז איין זייט פון די 70 די רויטע איז א גאס מיט א טרעפיק לייט, און די גרינע איז צוריק ארויף אויף די 70
אין פילע פלעצער איז פארהאן עקסטער פון די געווענדליכע גרויס אינטערסטעיט א רוט וואס ווערט גערופן א 'ביזנעס רוט' וואס לויפט אדורך די ביזנעס דיסטריקט פון די געגענט און איז א חלק פון די אינטערסטעיט פון די געגנט דארט מיט די זעלבע נומער, למשל ביזנעס 70.
די ביזנעס רוטס דארפן נישט נאכקומען די געווענדליכע געזעצן פון אינטערסטעיטס, און קען למשל פארן אויף א גאס מיט רויט לייטס, ס'איז ספעציעל אזוי געמאכט פאר די ביזנעס דיסטריקט צי קענען באקוועם נוצן די אינטערסטעיט סיסטעם.
און די סטעיטס דא ארום אונז וועט איר עס נישט געפונען בלויז בעיקר אין די מערב סטעיטס.
אויך דא איז פארהאן צוויי סארט ביזנעס רוטס, א ביזנעס 'LOOP' וואס דאס מיינט אז בידע זייטן זענען פארבינדן צי זיין 'טאטע הייוועי. די ביזנעס 'SPUR' איז ווען נאר איין זייט פון די רוט איז ציגעבינדן צי זיין טאטע.
די אינטערסטעיט האט געקאסט צי בויען דעמאלטס בערך $113 ביליאן דאלער (היינט ווערד בערך 1.2 ביליאן דאלער) וואס איז עפ"י רוב געווארן באצאלט דורך די פעדעראלע רעגירונג.
ווי שוין געשריבן פריער באלאנגען די הייוועיס צי די די סטעיט אין וואס זיי געפונען זיך, חוץ די פאר רעגאלאציעס פון די הייוועי דעפ פאר א אינטערסטעיט קען יעדע סטעיט טון כל מה בלבם.
די הייוועי קאווערט זיך דורך טעקס אויף געז און טייער'ס, וואס מיט די געלט טוט מען אויפהאלטן די הייוועיס, און מיט די געלט איז עס אויך געבויעט געווארן.
איינס פון די תנאים ביים בויען די אינטערסטעיטס איז געווען נישט צי בעטן קיין טאלל אויף קיין שום הייוועי חוץ אין געוויסע פעלער.
טראץ דעם איז בערך 2,900 מייל פון די בערך 45,000 מייל פון די אינטערסטעיט יא דא טאלל'ס פאר פארשידענע אויסנאמען.
אויב א הייוועי איז געבויעט געווארן פאר די אינטערסטעיט וואס ווערט אנגערופן ווי 'עלטערן' צי די אינטערסטעיט און ס'איז שפעטער געווארן אריינגענומען אין די אינטערסטעיט, פאר די פעדעראלע רעגירונג האט זיך געןוינט זיי ארינצונעמען אין די אינטערסטעיט סיסטעם פאר פארשידענע סיבות, סיי צילוב ווייל זיי זענען שוין געווען אין פלעצער וואס מ'האט געדארפט בויען א אינטערסטעיט און ס'וואלט געווען צי טייער צי בויען א נייע הייוועי גלייך נעבן א עקזענסטירענדע הייוועי, האט מען זיי אריינגענומען, און אויסקויפן די באנדס פון די אריגינעלע בעלי בתים וואס האבן אינוועסטירט האט זיך אויך נישט געלוינט, ממילא זענען געבליבן אזוי.
פארשטייט זיך אויב זיי בעטן טאללס קענען זיי נישט באקומען קיין געלט פון די רעגירונג (חוץ פאר ריפעיר אבער נישט צי זיך אויפהאלטן)
מפתח הנקודה והקו והשטח אינם במציאות, אבל הם מחוברים אל המציאות. כי השטח הוא קצה הגשם והקו הוא קצה השטח והנקודה הוא קצה הקו... (איל משולש להגר''א מווילנא)
הרב יואל קלייןהאט געשריבן:↑דאנערשטאג אוגוסט 01, 2024 12:30 am
געוואלדיג.
די מייל מארקער מיט די 3 רייעס, פארשטיי איך נישט די ערשטע 2.
קוק אויף די פון אויבן, די 23 איז די רוט נומער (ס'איז נישט קיין אינטערסטעיט ס'איז א פשוטע ניו יארק רוט) די צווייטע איז די געגענט ווי ס'געפינט זיך (יעדע געגנט אין די סטעיט האט א קאוד, כ'ווייס נישט פונקטלעך וויאזוי ס'ארבעט) די צווייטע נומער איז צוטיילט אין צוויי די ערשטע צוויי נומערן איז די געגנט קאוד און די צווייטע צוויי זענען אין די געגנט עפעס א קאוד
ווי שוין געשריבן אנהייב האט פאר פרעזידענט אייזענהאוער זייער געברענט צי בויען די אינטערסטעיטס, בפרט שטייענדיג נאך די צווייטע וועלט מלחמה ווי מ'האט געזען די וויטיגקייט אין צייט פון ר מלחמה צי האבן געהעריגע ראודס צי טראגן סיי מיליטער לייט און סיי די אמעריקאנע בירגער.
פארשטייט זיך אז ס'איז גענומען געווארן אין חשבון די מיליטער לייט צי קענען גרינג אנקומען פון איין פלאץ צום צווייטן (ס'איז פארהאן א אלטע טעאריע אז יעדע 5 מייל פון א אינטערסטעיט האט געדארפט זיין א גראדע פלאץ אז א ערעפלאן זאל קענען לאנדן אין פאל פון נויט אבער קיינמאל נישט געווארן באשטעטיגט)
אזוי אויך אין צייט פון אלע אנדערע קאטעסראפעס ווי פארפליצונגען האריקענס וכדו, וואלד פייערן אא"וו, וואס דאן קענען אלע ביידע דירעקציעס דינען אלץ איין דירעקציע צי ארויס פון די קאטעסראפע (און איז שוין אין די פארגאנגענהייט אסאך מאל גענוצט געווארן למשל ביי די באקאנטע ניו ארליניס האריקען ווי דארט האט מען געמאכט אלע לעינס ארויסצופארן פון שטאט)
'קאנסטראקשיאן'און'טוישונגען פון אריגעניעלע פלאן'
ווי שוין געשריבן אויבן איז די געזעץ אריין אין עפעקט 1956 זוממער, תיכף האט מען אנגעהויבן די בויען (די פלאנירונגען פון פונקטלעך ווי יעדע הייוועי גייט געבויעט ווערן איז געווען א חלק פון די קאנגרעס ביל צי ווערן עפראווד די גאנצע זאך)
אין פילע פעלער האט פאר פארשידענע סיבות געדארפט טוישן אדער אינגאנצן אויפגעבן אויף געוויסע פלענער, פאלגענד וועלן מיר אויסרעכענען אפאר פאקטן פון די בויעריי.
די אפעציעלע בויען פון די אינטערסטעיט האט זיך גענדיגט אין 1992 ווען חלקים פון די I-70 אין קאלאראדא אויף די בערג איז פארטיג געווארן, וואס דאס רעכנט אריין א טונעל אין די בארג, און בכלל בויען אויף בערג (וואס איז אגב געווען פון די טייערסטע אינטערסטעיטס צי בויען פער מייל)
פארט איז איבערגעבליבן געוויסע פלעצער ווי ס'איז נאכנישט געווען פארטיג איינס דערפון איז די I-95 אריבער פון ניו זשירסי אריבער די דעלעוואר טייך אריין צי פענסילוועינע וואס איז ענדליך פארטיג געווארן אפעציעל אין 2018. א צווייטע איז די I-70 ווי אויבן דערמאנט וואס ס'פעלט א שטיקל.
נעברעסקא איז געווען די ערשטע סטעיט אפעציעל צי ענדיגן אלע זייערע אינטערסטעיטס אין 1974
אין 1979 איז פארטיג געווארן די ערשטע הייוועי גראד פון מעקסיקא קיין קאנאדא די I-5
אין 1986 איז פארטיג געווארן די I-80 מאכנדיג דאס די ערשטע אינטערסטעיט פון די אטלאנטיק ים ביז די פאסיפיק ים.
אזוי אויך אין פילע פעלער איז געטוישט געווארן פלענער פאר פארשעדענע סיבות ווי די איינוואונער האבן פארפירט.
'סטעיטס אינדרויסן פון אמעריקא'
צוויי סטעיטס און איין אמערקאנע טערעטאריע 'פארטע ריקא' וואס זענען נישט פארבינדן מיט די איבעריגע 48 סטעיטס (און דיסטריקט אוו קאלאמביע/ וואשינגטאן די סי) אבער דאך צאלן זיי די טעקסעס ווי אלע איבעריגע סטעיטס, טוען זיי אויך באקומען געלטער פון די פעדעראלע הייוועי דעפ.
אלאסקא און פארטע ריקא האבן נישט ממש קיין געהעריגע אינטערסטעיטס אבער האבן צוויי לעינס, אבער ס'איז נישט געהעריג.
'די טויש אין אמעריקא'
ס'איז שווער אראפצולייגן די טויש וואס די אינטערסטעיט הייוועיס האבן געמאכט צי אמעריקא, גאנצע שטעט וואס זענען אויסגעקומען אויפן וועג פון די הייוועיס האבן אויפגעלעבט, די עקאנאמיע אין די אלע געגנטער האבן גוט געוואקסן זינט דאן, ס'איז געווארן סאך גריגער פאר מענטשן צי טרעוועלן.
אבער פון די אנדערע זייט האט עס שטארק עפעקטירט די באנען אינדעסטרי און אנשטאט איז אויפגעקומען די טרעילער אינדערסטרי.
אזוי אויך זענען בערך א מיליאן מענטשען געווארן ארויסגעשיקט פון זייערע הייזער צי מאכן פלאץ אויפצובויען די הייוועיס (אריינגערעכנט ביי אונז אין וומב"ג ווי די פראזשעקס זענען דאן געבויעט געווארן)
אלטע שרייבערהאט געשריבן:↑דאנערשטאג אוגוסט 01, 2024 10:44 am
הרב יואל קלייןהאט געשריבן:↑דאנערשטאג אוגוסט 01, 2024 12:30 am
געוואלדיג.
די מייל מארקער מיט די 3 רייעס, פארשטיי איך נישט די ערשטע 2.
קוק אויף די פון אויבן, די 23 איז די רוט נומער (ס'איז נישט קיין אינטערסטעיט ס'איז א פשוטע ניו יארק רוט) די צווייטע איז די געגענט ווי ס'געפינט זיך (יעדע געגנט אין די סטעיט האט א קאוד, כ'ווייס נישט פונקטלעך וויאזוי ס'ארבעט) די צווייטע נומער איז צוטיילט אין צוויי די ערשטע צוויי נומערן איז די געגנט קאוד און די צווייטע צוויי זענען אין די געגנט עפעס א קאוד
